Klub MazdaSpeed

Czy mając EMU nie możesz czasem sobieprecyzyjnie sterować boostem po biegach i obrotach(EBC) tak żeby nie zabijać skrzyni?

No ale głowice miał zrobione świeżo i to przez dwóch różnych uznanych fachowców.
A nie jest tak że idzie te popychacze zregenerować we własnym zakresie jak w BPeku z mx5?
Jest o tym kilka filmików na yt min

https://youtu.be/Z8fCc1zkLlw

Dopisano 27 wrz 2020 12:57:

https://youtu.be/ZqVQr_3xN3c

Standardowo już co zmianę oleju to zmiana na inny. Tym razem szanse otrzymała Comma motorsport 5w50, 150zl/5l

Zgadzam się z Rafałem. Do Premki wlałem 10w40 dobrej marki i zaczęła kopcić rano po odpaleniu jak komin w Watykanie,a olej znikał w tempie szybszym o jakieś 30-40%. Przedtem na 5w30 cxy 5w40 puszczała dymka tylko przy palowaniu. Wróciłem do 5w30 (tym razem lotos) i kopcenie ranne ustało całkowicie, ...

Niestety w związku z obawami zdrowotnymi uczestników, mało optymistycznymi zapowiedziami ministra zdrowia oraz niepewną sytuacją co do samej pandemii Klub Mazdaspeed z przykrością zmuszony jest odwołać wszystkie MegaZloty i TrackDay`e w bieżącym roku. Jednocześnie mamy nadzieję, że w przyszłym sezon...

Ehh, ciężko to pisać ale po wspólnej naradzie podjlismy decyzję że ten rok będzie bezzlotowy, składa się na to kilka czynników. Oczywiście najważniejszym jest covid19.

No i Baja, tetaz będzie spokojna głowa.

Umyta i nawoskowana

U mnie wielosezon nexena sprawdza się idealnie. W tym I poprzednim roku wypad w góry tylko mnie w tym wyborze utwierdził. Sprawdziły się nawet w kopnym śniegu jak trzeba było parkować gdzie się da pod stokiem.

Ja powinienem być

Noto co,31.05?

Biorąc pod uwagę Twoje problemy z temperaturą przeczytaj ten artykuł: https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.centuryperformance.com%2Fexhaust-header-heat-wraps-do-not-use.html%3Ffbclid%3DIwAR2omI9fFIPWnN3STMoTP1WVLhDM9tVjOwMNxrEoIq6x-nbf8Qer03Ekuao&h=AT3fF8a4TqRI2KK-3018TK_7NA9utMgOGXT...

No właśnie nie całkowicie. Miałbys podwójny układ podciśnienia do bov i w jednym wężyku restrykcje. Np w postaci mbc bleed a. Wtedy w tym wężyku byłoby mniejsze ciśnienie i mniej by dociska BOVa czyli szybciej by się uchylał np przy 0.4b.

Hmm, a ZM ma VICSa? Tak sobie myślę że u mnie on jest I działa ppdvisnieniowo, przełącza się przy ok 5krpm.Pewnie dałoby się wyrzeźbić jakiś system na solenoidach od tego VICSa plus np podwójny układ podciśnienia do BOV. Dzaialaboby tak że do 5krpm idzie nadciśnienie do bov przez wężyk z restrykyore...

Bardziej chodzi mi o to żebyś mógł dmuchnąć więcej ale w górnym zakresie obrotów jak pisał wyżej Plomien

Ja mam to rozwiązane MBC typu bleed, czyli puszcza cały czas w atmosferę jakiś procent doładowania co skutkuje tym że boost narasta stopniowo i nie ma tego yebniecja w plecy. Dzięki temu sprzęgło i korby mają lżej. Może z czymś takim popróbuj?

No dokładnie, pod tym względem det 3 to mega shit.

Tylko jak wysterować to zdławienie czy niższy boost na niskich obrotach? Nie dość że Det3 to jeszcze kompresor.

Z rx8? gdzie wkręciłeś czujnik?

Nie mierzyłem, jeżdżę na 5w50. Ale zegar już zamontowany, zostało wkręcić czujnik.