Klub MazdaSpeed

Musiało być za bogato patrząc na spalanie. 2.3 LPG z klimą po mieście 200 tys mieszkańców spala tak 13-14 gazu, więc 2.0 z litr mniej powinien łykac, a w cyklu mieszanym między 10 a 11 bym stawiał.

Nemi, jak już jesteś w Zadarze, to w okolicach polecam zwiedzić na północ bardzo fajne miasteczko Nin z odstającą, półwyspową, o dziwo piaszczystą plażą. Vrsi i Vir także fajne, no i oczywiście całą wyspę Pag wraz z imprezową Novalją. O ile oczywiście kobieta i dzieci pozwolą

Na raz to Rzeszów – Stuttgart 1200 km po obecną Mazdę 6. Ogólnie w 2 strony jakieś 2900 km, z czego 2100-2200 za kółkiem w 36h z całkowitą drzemką 50 min (jeszcze z kumplem po drugie auto 230 km dalej jechaliśmy). Wieczorem padłem jak mucha nawet nie wiem o której. Jeszcze również zeszłoroczna trasa...

Niestety, u mnie nie jest tak kolorowo, obecnie 13 pkt karnych i 600 zł wiszących mandatów, dodatkowo jeden ubiegłorocznej z Chorwacji o wartości 300 kun <glupek2> Jakoś nie mam szczęścia do instytucji o nazwie policja, wszędzie są tam gdzie ja. Nawiasem mówiąc nie znoszę ich, bo w większości działa...

Nie ma co żałować, bo to fajne autko i L3 jeździ się super. Tylko z benzyniakami jest problem głównie ze zwalonymi pierścieniami, szczególnie jak ktoś w przeszłości lałnie wiadomo co i co ile. Jakoś o 2.3 się najbardziej słyszy, może dlatego, że jest ich najmniej i problemy są bardziej nagłaśniane. ...

No właśnie, jak na dłuższą metę sprawuje się ponad 2x tańsza sonda z końcówką AU4, dedykowana grupie VW? Są z nią w końcu problemy czy nie ma żadnych?

Sytuacja jednak jest nieco inna. Skrzynie biegów w poliftowych 2.0 i 2.3 różnią się przełożeniami. Zewnętrznie są to zamienne skrzynie G66M, jednak przełożenia mają inne. 1 i 3 bieg są takie same, 2. bieg jest krótszy w 2.0, a później już 4, 5 i 6 bieg są o dziwo dłuższe w 2.0. Skrzynia w silniku 2....

Update: Od kwietnia tego roku, pracownik ASO Toyota Dakar Rzeszów. Dział wypożyczalni i likwidacji szkód Wolałbym ASO Mazda, bo z Toyotą się tak nie utożsamiam, ale jest spoko

Dosyć normalne, że zimą więcej pali ale chyba nie aż tyle. Na 1,2 i 3 czasami chwilowo dochodzi do 50 litrów i więcej, więc chwilowe 20 litrów to nic takiego. Oczywiście zimą będzie palił więcej, ale głównie po mieście, na krótkich odcinkach z racji dłuższego osiągnięcia temperatury roboczej przez ...

Kupa czasu, gdybym miał tyle czekać, to możliwe, że zrobiłbym tak samo, chociaż w sumie auto służbowe też jest. Dziwi mnie aż 2 tygodnie, bo w Fordzie gościu zapewniał, że nawet gdyby nie mieli danego wymiaru, to z Dojczlandii idzie raptem 4-5 dni.

Dzisiaj odebrałem furę po regulacji zaworów. Pacjent – Mazda 6 2.3L z przebiegiem 212 tys km, od 13 tys km podtlenek LPG STAG Q-Box. Zawory ssące wyszły wszystkie wzorcowo po 0.25/0.26, wydechowe natomiast poniżej normy – najgorzej pierwszy i drugi 0,22, reszta po 0,24 lub 0,26. Jedną szklankę udało...

Jeśli mówimy o wolnossącym 2.3 166KM, a nie o MPS, to przełożenia w poliftach 2.3 i 2.0 są identyczne, więc zapewne i skrzynie są te same. Edit: Sprawdzone w praktyce na własnej skórze. Skrzynie biegów w silnikach 2.3 i 2.0 to identyczne skrzynie G66M, jednak różnią się one przełożeniami. W silniku ...

temp ok 5stC czas rozgrzania do przełączenia na gaz jakies 4-5 minut, (ok. 3km) – temp ~50 st. C do podniesienia wskaźnika do połowy kolejne 3 (+2km)– ale moje zdziwienie, że temperatura ~70 st C – myślałem, że wskaźnik jest bardziej precyzyjny U mnie na OEM termostacie zmienianym kilka miesięcy te...

http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=411&t=193942 W temacie wyżej opisuję problem z pierwszą, szerokopasmową, 5-przewodową sondą lambda. Po wymianie na NTK 9394 LZA07-MD2 dedykowaną do Mazdy 6, problem minął. Autko działa płynnie, nie szarpie w zakresie 2000-3500 obr/min oraz płynniej,...

Niestety, niewiele mniej, bo kapkę ponad 900 PLN <płacze> ...Oryginał w ASO ponad 1700 netto. Najtaniej, gdzie dało się skombinować OEM na miejscu to 1450 PLN, a czekając 3-4 tygodnie niecałe 1300 PLN. Chciałem dedykowaną sondę, a nie NTK z końcówką AU4 do grupy VW i rzeźbić w kostkach, bo jakoś nie...

Dokończę historię i rozwiązanie problemu. Może się przydać innym w przyszłości. Oprócz szarpania w przedziale 2000-3500 obr/min, po pewnym czasie doszła kolejna sprawa, znacznie bardziej upierdliwa. Auto przestało reagować na dodanie gazu, przepustnica żyła własnym życiem. Co trzecie, czasem drugie ...

Ogólnie zamówiłem ten czujnik. I zobacze czy to coś da, bo nie dość, że czasem ciężko pali to spalanie mam 14 litrów bez butowania... Masakra jakaś... Daj znać jak sytuacja po wymianie. Odpala ciężko na ciepłym czy zimnym? Silnik bliźniaczy, spalanie 14 litrów benzyny bez butowania jest zbyt duże. ...

Słuchajcie temp na dworze 0 stopni. Do roboty mam 6,5km. Z czego połowa obwodnica 70km/h. Czy auto powinno się nagrzać do 90 stopni? Mnie wychodzi po takiej trasie 2/3 skali mierząc do 90. Mnie 6,5 km i powiedzmy 10 min jazdy przy 0 stopni to za mało do osiągnięcia pełnych 90 stopni. W jaki sposób ...

Na podstawie samej wskazówki nie da się określić jaka jest rzeczywista temperatura, bo nie ma na niej żadnej skali/jednostek. Wskazówka z reguły jest w połowie, co nie znaczy, że termostat działa właściwie. U mnie też była na środku, w dodatku dość szybko, a podczas montażu LPG wyszło, że temp roboc...

rafal135, co prawda mam polifta, ale może coś wniosę i pomogę w wątku. Odnośnie sprzęgła, u mnie było mega twarde, aż bolała mnie lewa stopa i kolano od jazdy po mieście w korku. Pomogła wymiana sprzęgła przy przebiegu niecałych 200.000km. Okazało się, że łożyska oporowego w zasadzie już nie było, l...