Klub MazdaSpeed

Mowa ogólnie o hipotetycznym 2.5 bo jak 3.5 to raczej taka mała hybryda nie pojedzie

Pewnie z 70KM robią prądem czyli jeździ lepiej niż 2.5 200KM

Jak się używa kompa do pracy z zachodnimi sąsiadami to taka opcja szybkiego przełączania jest wygodna.

U mnie był 2010 z Zenonem ale bez LEDów do dziennych. Nie wydaje mi się żeby w tym egzemplarzu były światła skrętne.

marek napisał(a):bo to że to był C63 to chyba nie ma znaczenia.

Może mieć znaczenie – zależnie od silnika niektóre składniki wyposażenia były "obligatoryjne".

No i to jest właśnie różnica wynikająca z wersji wyposażenia. Mimo tego, że egzemplarz, którym jeździłem miał stosowne czujniki to nie miał tej opcji w sofcie... To była 200CGI trochę lepsza niż podstawa.

a kto ma automatyczne długie światła? Mam w dwóch samochodach – oba japońskie – w jednym działa dobrze w drugim tak, że lepiej nie używać <lol> Co do świateł przy deszczu – zależy od producenta i od wersji – w dwóch Renaultach (roczniki wczesne 2000 ale topowe opcje) miałem to jeszcze przed czasami...

O to to i wiadro kato-zamordyzmu jeszcze

loockas napisał(a):Można iść więcej razy do lekarza, super

Problem szkół i ochrony zdrowia Korwin chciał rozwiązać – wszystko zrobić prywatne i niech wolna ręką rynku reguluje

loockas napisał(a):Chyba że pracujesz dodatkowo na etacie to płacisz dwie A tej z DG sobie nie odliczysz od podatku

A jak jeszcze jest się w jakiś spółkach to kolejne składki

Neonixos666 napisał(a):dlaczego przedsiębiorcy mają płacić sporo więcej niż inni?

Teraz składka zdrowotna dla przedsiębiorców na zasadach ogólnych wynosi tyle samo co dla pracujących na etacie. Dla tych na podatku liniowym albo ryczałcie jest niższa.

Filipiak też miał...

A wygoda jest.

Obstawiam, że ręczny raczej na zużycie klocków nie wpływa, authold raczej też minimalnie ale reszta wspomagaczy to już może wyraźnie z hamulców korzystać.

To jeszcze nic – ja przez 40kkm w MX-5 już 3 razy zmieniałem klocki i raz tarcze...

U nas na razie tak bogato nie jest ale moja mama jak jedzie na zakupy to też tam właśnie samochód podłącza – bardzo się cieszy z tego, że musi już jeździć na stacje a ten sklep, który ma ładowarki ma większy obrót

W piątek będę miał okazję potestować jeden z pierwszych egzemplarzy TM3 po lifcie – ponoć poprawili wygłuszenie – zobaczymy

W sąsiednim warsztacie 120zł brutto z fakturą za 19".

motomike6 napisał(a):Koszt przejechania 100km z całego okresu użytkowania wychodzi trochę ponad 3.1€

To nie może być prawda – elektryk się nie opłaca a szczególnie przy tych cenach prądu
LPG najtańsze a potem ON
Fotowoltaika już w planach?

Zalane LM z serii profesjonalnej na wtryskiwacze do nowego filtra, pochodził z 10 minut na wolnych i po 10 km jazdy można stwierdzić że jest dobrze. Porównanie: Przed Neo – z Ciebie to już nic dobrego nie będzie – zamiast jak prawdziwy patriota wyrwać chwasta w postaci DPFa to Ty naprawiłeś silnik ...

Podają tam numer telefonu do żywego człowieka – może warto zadzwonić i poprosić żeby podesłał linka?