Klub MazdaSpeed

W większości warsztatów podmiana kosztuje ~ 500zł

Zgadza się – chyba od stycznia silnik jest zwykłą częścią zamienną – był o tym wątek w To&owo. Pytałem się w marcu jak byłem na przeglądzie na stacji diagnostycznej aby się upewnić i powiedzieli mi, że można zmieniać silnik i się na nic nie oglądać

Dzisiaj około 12:10 widziałem pod nowym wiaduktem na Jagiellońskiej w Cz-wie bardzo ładną panią kierownik w bardzo ładnej MX3 ze światełkami lexus-style
Pozdrawiam serdecznie

MX3 w "Zagadka kodu Leonarda da Vinci"
Moja Kasia wypatrzyła

Koncern VW zakłada w swoich nowych samochodach możliwość zużycia 0,7l/1000km (tak 1 tyś km) więc Kostek jeszcze nie jest źle
Dał coś ten ceramizer??

Nie zrywaj znaczków...

Ale nie trzeba się było bać o to, że jakiś dres czy skin Ci wpuści wpierdziel na ulicy, a kradzieży było dużo mnie (bo może nie było czego kraść...)
Nie wiem czemu tak "ulepszono" policję

Zastanów się jeszcze nad jedną rzeczą – jeśli silnik masz tak skatowany to co z resztą auta??

i wszystko jasne
Powodzenia przy szukaniu

Misiek-Bełchatów napisał(a):Czemu piszesz "byle nie Mobil" ja jeżdze na Mobilu (aktualnie półsyntetyk) ?!:>

Bo jak zalałem MobilS 10W40 to dowiedziałem się co to są popychacze

Moja opinia: lej jakiś 10W40 lub 10W50 (10W30 w Polsce jest praktcznie niedostępny). Producent dowolny (byle nie Mobil), przychylam się jednak do 10W50 Midlanda

Teraz jeżdżę na syntetyku 10W50 i silnik zachowuje się tak samo jak na półsyntetyku 10W40. Zmieniłem, bo ponoć 10W50 ma jakieś dodatkowe właściwości uszczelniające a przy tym znacznie lepiej znosi kręcenie przy wysokich temperaturach (na i oczywiście dzięki temu, że jest syntetykiem to można rzadzie...

Xed6 pewnie

Briareos napisał(a):"S" jak "Super" zdaje się. Półsyntetyki zwą się Mobil S, tylko pełne syntetyki (choć niektóre tak naprawdę syntetykami nie są) dostają prestiżowe Mobil 1.

Zgadza się

siwy_dymek napisał(a):Mobile 1 10w40

Rozumiem, że chodziło Ci o MobilS10W40

tco_tm napisał(a):...a moze jeszcze panewki, uszczelniacze zaworow, itd, itp...

Może...

Polecałbym rozebrać silnik i go objerzeć, a dopiero potem się zastanowić czy remontować czy zmieniać

Briareos napisał(a):a po wlaniu Mobila 10w40 się zaczęło...

Też tak miałem – poczytaj opinnie o olejach

tak powinno być

Da radę takimi środkami, ale jak już kiedyś pisałem – najlepszy jest kwas solny

Nie ma straszej tragedii
Wymienić musisz:
– pierścienie (przynajmniej olejowe)
– uszczelkę pod głowicą
– uszczelkę pod pokrywą zaworów
– pompę wody
Jak zrobisz to na dobrych częściach to masz święty spokój i prawie nowy silnik