Klub MazdaSpeed

Piotr Raczkowski napisał(a):

undead napisał(a): termostatami.

??? a ile ich jest??????????????

Racja tutaj powinien być jeden.

Błąd P0087 oznacza za niskie ciśnienie w układzie zasilania paliwa, zaś P1180 oznacza błąd systemu zasilania.
W pierwszej kolejności może być problem z filtrem, pompą (skutki zapchania filtru) lub zmniejszył się przekrój wężyków (zabrudzone)– ale zacząłbym od filtra + zatankowanie do pełna

Witaj,
A długo nagrzewa się silnik? jeśli potrzebuje długiego czasu 5-10 minut możesz mieć problem z termostatami.
Jaką temperaturę płynu chłodzącego osiągasz, przy normalnej jeździe?

Pabloss napisał(a):Całkowicie nie można. Wyłączasz go na przycisku, ale po wyłączeniu i włączeniu zapłonu znowu jest aktywny.

Jest jeszcze inna opcja. Koledzy wspominają tuaj http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=494&t=202227, że można wyłączyć I-STOP z poziomu sterownika

Jezdze glownie trasa 90%, reszta miasto. Okolo 2,5-3tys km/m-c Srednie spalanie = 5.5l Komputer do wymiany.Takiego spalania nie da się osiągnąć.Chyba że cała trasa z górki,wieeeelkiej górki. <glupek2> <glupek2> <glupek2> <glupek2> Spoko, spoko potwierdzone kalkulatorem przy dystrybutorze. Wieczorem...

AC – włączamy kompresor klimatyzacji (oziębione powietrze), zaś przycisk AUTO -automatyczną regulację – w tym trybie automatyczna klimatyzacja stara się uzyskać nastawioną temperaturę w pojeździe regulując wlotami powietrza oraz siłą nadmuchu.