Klub MazdaSpeed

W końcu jakiś spot gdy będę w Trójmieście Zamierzam być.

Dokładnie, na rozgrzanym silniku masz większe szanse i tak jak poprzednicy mówią, najpierw kluczem 17 albo 19, albo nastawnym pokręć nim aby go wzruszyć. Potem dodatkowo go podważać i powolutku wyjdzie

U mnie akurat PCM źle sterował SCVem przez to ciśnienie strasznie skakało.

mycha123 napisał(a): Można to zrobić w inny sposób niż wydając 2 tysiące ?

Myślę, że kluczowa może być zmiana elektryka na kogoś, kto to zdiagnozuje właściwie i rzetelnie.

Błędy jakieś są ?!

piwo napisał(a):To czekamy

caały czas

a to już było na forum wielokrotnie..

https://www.mazdaspeed.pl/forum/search.php

1,6 to nie RF7J. Silnik 1,6 to twór koncernu PSA a nie Mazdy.

Nr błędu jest konieczny aby rozmawiać o konkretach.

a masz zdjęcie "przed" ? Tak, na trzeciej stronie tego wątku. A może kompresji nie ma ? :D Oby już nigdy <nie powiem> ------------------ Pojeździłem troszkę aby dobrze dogrzać silnik, potem zapuściłem korekty wtrysków i taki oto obraz powstał obecnie :) 03052019 GY 290k km dwa nowe wtrysk...

I tak o to korekty wyglądają 9 tyś km po czyszczeniu na L&M. Olej do dwutaktu wlewam co drugie tankowanie, po prostu nie zawsze pamiętam aby wlać przed paliwem <glupek2> 02052019 GY 290k km.jpg Miałem wymieniać dziś dwa wtryskiwacze aby wyeliminować cykanie na zimnym silniku ale robi się chłodno...

Dadexix napisał(a):uszczelke, która była prze jakiegoś magika wcześniej doszczelniana silikonem

a to dobre

W pierwszej kolejności sprawdź, czy rozrząd nie jest przestawiony, to bardzo możliwe.

Numery błędów to podstawa

LederZLW napisał(a):Błąd czujnika cofania.

Niemożliwe aby czujnik cofania był diagnozowany komputerem

A jakiś numer błędu się udało odczytać ?

A błędy jakieś są??

smile – męska biały M x 1
smile – damska figlarny róż XS x 1

Oczywiście, że są alternatywy dla ASO Jak by ktoś potrzebował zaprogramować nowy moduł BCM czy PCM do Mazdy, mogę to zrobić na aucie, nawet bez starego modułu – wszystko pod VIN

Bez odczytania błędów to wróżenie z fusów. Poproszę najpierw przeprowadzić właściwie diagnostykę, z powodzeniem odczytać błędy. Jeśli mechanik tego nie umie, nie powierzył bym mu auta.

EGR to raczej do zaślepienia się nadaje, wtryski i pompę zostaw w spokoju, to pancerne jest choć były przypadki i ich uszkodzenia ale u Cb jest to mało prawdopodobne. To szarpanie jak dobrze pamiętam, to przyczyną może być przekaźnik B4B5 – ale to jeszcze Pan Profesor Tadziol się wypowie zapewne <sp...

Tak, tylko w prawo skręcaj wolniej by go nie przeciążać zbędne.

Wymień podkładki pod wtryskami, załóż nową uszczelke pokrywy zaworów, przy okazji wyreguluj luz zaworów i ciesz się jazdą.

https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtop ... 0&t=128225

https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=65171