Klub MazdaSpeed

Witam!

Podczas odpalania auta po postoju czasami trzeba długo kręcić rozrusznikiem tak z około 3 sekundy a czasami jak zaparkuje i auto stoi przekrzywione na bok to odpala z pół obrotu nawet po 3 dniach...
to normalne w tym aucie czy gdzieś może być jakaś nieszczelność w układzie paliwowym?

DamianoV6 napisał(a):Śruby można dorobić samemu

A gdzie zdobyć wymiary tych śrub? ;> głównie chodzi o długą przy piaście sama średnica części nienagwintowanej to dla mnie by już była pomocna informacja

no tak tylko cena ;/ takto bym sobie dorobił z chromówki i bym miał problem rozwiązany

Witam

Ma ktoś może wymiary śruby mocującej wahacze tylne poprzeczne do piasty? ;p
Przypadkowo moja uległa uszkodzeniu ;/

Okolice aparatu zapłonowego u siebie czyściłem zmywaczem do hamulców i schodziło bardzo dobrze

U mnie w 1.8 też był mały luz ale nie leci już olej

No i właśnie teraz wymiana... ;p bez palnika chyba sie nie obejdzie? ^^

Andrzej414 napisał(a):No i? To jest kosmiczne?

Patrząc na cene tych zamienników:

zacząłem obawiać sie ceny OEM
W tym wypadku rzeczywiście lepiej kupic te z Carspeedu

Napisałem do carspeedu i dostałem odpowiedz:

1) wahacze wzdłużne:
– JAPAN OEM – 115zł/szt, z dnia na dzień u nas
2) wahacze poprzeczne:
– JAPAN OEM – 110zł/szt, z dnia na dzień u nas
3) tuleje do w/w wahaczy:
– niedostępne

rok temu były wymieniane wszystkie 6 wahaczy wzdłużne i poprzeczne płaciłem około 80 zł za sztuke. myślałem nad wymiana samych tulei których cena zaczyna sie +/– 40zł. Jeśli chodzi o wymianę na oryginał to tylko na kompletny wahacz gdyż nie ma oryginalnych tulejek których cena i tak by była pewnie k...

Witam.

Z racji tego że na Tyle znowu mam do wymiany wahacze zacząłem zastanawiać się nad poliuretanami,
miał może ktoś do czynienia z takowymi w modelu BA? jak z trwałością? i jak sie to sprawdza w aucie użytkowanym na codzień?

Pozdrawiam

U mnie falowanie również ustało ale po dokładniejszym czyszczeniu przepustnicy, reszta dolegliwości nadal jest t/j wyższe obroty podczas dojeżdżaniu do świateł na sprzęgle

Na zdjęciu zaznaczony masz odbojnik i niebieską kreską miejsce gdzie masz umieścić listki. regulacje TPS wykonujesz tylko na włączonym zapłonie a nie podczas pracy silnika

Przepustnica jest taka sama jak u autora fotorelacji Troszkę później będę miał dostęp do kompa to wstawię dokładniejsze zdjęcia jeśli będzie taka potrzeba

Testu błędów jeszcze nie robiłem, rano zrobię jeśli będę mieć możliwość. I jeszcze takie durne pytanie... czym wyregulować obroty biegu jałowego? czym kręcić? chodzi o tą śrubkę na niby krokowym na niby imbus?
Z góry dzięki za pomoc.

Czujnik Położenia Przepustnicy w moim przypadku jest bez możliwości regulacji więc nie bardzo wiem czym kręcić. Po zmostkowaniu TEN+GND na włączonym zapłonie i listku 0.5 wentylatorek stoi w miejscu ;/ dopiero wepchniecie całego szczelinomierza miedzy odbojnik a ślimak daje rozruch wentylatora. Już ...

mam to samo co kolega wyżej w Mazdzie z '98r. z tym samym silnikiem ;/ po przygazówce obroty stoją na 1500 RPM, podczas hamowania falowanie 1000-1250 RPM przez chwile i potem spada do okolo 900 RPM. co to może być? Z TPS nic nie kombinowane, możliwe że ciut odbojnik przestawiłem... od tego takie cyr...