Klub MazdaSpeed

Powiem tak madzie kupiłem już z takim silnikiem i wiedziałem że jest do roboty nie mam odniesienia do sprawnego motoru więc ciężko się wypowiedzieć głębiej w temacie generalnie nic nie szarpało ani nie było problemów z przyspieszaniem po za klekotaniem jak rasowy diesel i metalicznym podźwiękiem coś...

pierwsze podejrzenie trafne zresztą było na uszczelkę pod głowicą brak zasilanie olejem wariatora objawy metaliczny podźwięk przy schodzeniu silnika z obrotów jak już silnik został rozebrany okazało się iż jeden z tłoków jest lekko zapadnięty po zdjęciu wszystkiego i rozebraniu na części pierwsze ok...

A więc okazało się iż uszczelka zła kanał olejowy zablokowany ale to pikuś wał korbowy na śmietnik dosyć że ktoś nie umiejętnie go oszlifował to jeszcze ma zęby wyłamane nowy wał 6k zł używany nominał to jakiś święty gral ech pozostaje drugiego motoru szukać

Szklanki z forda pasują jak ulał tyle że trzeba wiedzieć jakie zamówić ja musiałem wymieniać bo tam gdzie miałem dodać odjąłem i na odwrót
Zawory już nie klepią za to okazało się iż mam uszkodzony wął korbowy

Gdyby nie fakt ze do Katowic mam trochę za daleko pewnie Madzia już by u niego stała

takie wnioski wysnuł mój mechanik generalnie szykuje się szybki remont

Po diagnostyce okazało się nie drożny kanał olejowy zasilający wariator jutro darcie głowicy ech samochód marzeń kup i zrób

W ostatnich dniach dokonałem zakupu Mazdy 6 2.3 benzyna w automacie (GY) z klekoczącym silnikiem Mechanik na ucho i po wstępnych pobieżnych oględzinach stwierdził ze do regulacji zawory i prawie na pewno rozrząd do wymiany lekko licząc 3600 części tak więc robimy. Wymieniony kompletny rozrząd wszyst...