Klub MazdaSpeed

Myślisz że nowe kable NGK przebijają ?

I niestety dziś wywalilo wypadanie zapłonu cylindra 1.... masakra

Nowe świece już są, obroty na biegu jalowym nadal faluja ale szarpanie ustalo zobaczę co będzie dalej czy pojawi się check czy nie

Mam lpg ale słaby interes płacić i ulepszać pod lpg więc będzie denso . I mam nadzieję ze to będzie koniec kłopotów z silnikiem, i tak myślę że niepotrzebnie nowe znowu kable WN były. Teraz wiem że najpierw kable potem swiece a nie odwrotnie

W poniedziałek będą nowe świece bo nie mieli na sklepie dziś a jak narazie check enigne zawitał wypadanie zapłonu... I pytanie do Was swiece denzo czy NGK ?

Oczywiście że tak sprawdzałem ale teraz popatrz gdzie było przebicie. Tam wchodzi świeca i tak jak pisałem w zdluz świecy było przebicie wiec pryskanie woda nic nie da

Biały tak jakby nalot na gumie kabla

Były to przewody THE LEADER Polska, niby dobra jakość i dobra cena <dupa> Obecnie założyłem NGK Dopisano 17 mar 2016, 19:44: Za szybko się cieszyłem... nowe kable mają przebicie na tych samych cylindrach i w tym samym miejscu... <glupek2> zamiana świec miejscami i zobaczymy czy będzie ok.

No i problem rozwiązany kompresja 14 bar na wszystkich cylindrach, przebicie miały nowe kable.... A co najciekawsze przy samej świecy dokładnie wzdłuż świecy przebijalo na 2 cylindrach pierwszym i trzecim w tym samym miejscu

Na dniach sam właśnie sprawdzę ta kompresje, bo możliwe jak to kolega wyżej napisał ze mechanik po prostu powiedział to co chce usłyszeć bo luzy zaworowe on robił i pomiar kompresji. I bardzo ciekawi mnie dlaczego odcięcie zapłonu jest prawie na samym końcu obrotomierza gdzie powinien być przy około...

No to czekamy na efekty

No napewno będzie ładniej bez glownego ale czy bezpieczniej nie wiem pasek w dzień słoneczny jest słabo widoczny szczególnie swiecac na pomarańczowo bo jak widac na filmiku kolor pomaranczowy swieci odrobine slabiej więc nie jestem pewny co do odlaczenia głównego; ) kolega z Podlasia widze ;) tak ;)

Raczej nie, wszystkie były takie same na alledrogo są tylko różne długości no chyba,że samemu zrobić pasek, a ten ma pasek pomaranczowych diod i białych w sobie wiec musieli jakoś to zmiescic. Tylko zwróćcie uwage na to ze przy zapaleniu kierunkowskazu juz nie wydaje sie taki gruby

no właśnie też myślałem, że będą cieńsze ale no cóż. gdy odłącze główny to na większym słońcu słabo jest widoczny ale odłączę i zobaczę jak to będzie

Filmik na szybko.
https://www.youtube.com/watch?v=HZv8BYxNwD4&feature=youtu.be

Dziś wieczorem będzie

Jeszcze tak przy okazji odcięcie następuje ok 7300 rpm nie wiem czy ma to związek ale nie jest to normalne bo wskazowka obrotomierza wykracza daleko na czerwone pole, a silnik na wolnych obrotach klekocze jak diesel...

wiem, bo robił to mechanik ale powiedział że luzy nie były duże.

widać włącznik czytaj początek ledu to mnie zawsze raziło (chodzi o to zgrubienie) jeśli spojrzysz w lampe w dzień to rzeczywiście widać ale już myślałem na wyjęciu tego plastki na zakończeniu i zrobić to aby nie był widoczny początek ani koniec paska :) kwestia wolnego czasu . a co do prostej lini...

zdjęcia nie odzwierciedlają rzeczywistości

Yoki napisał(a): jakby samo tam wpadło i się ułożyło w lampie dla mnie to nie pasuje.

Czyli masz lepszy pomysł na zamontowanie paska led drl może bez zagiecia tylko po prostej? Czy wgl. bez paska lepiej?