Klub MazdaSpeed

222k mil czyli 355k km. Nie obyło się bez szlifu głowicy i wymiany wałka. Silnik jak nowy, biegi idealne. Tylko rdza zaczyna być widoczna.

Wszystkie M6 I generacji były sprowadzane przez handlarzy, bo w PL nie bylo wtedy sieci sprzedaży. Może trafił się ktoś jeden na milion, kto kupił nówkę w Niemieckim salonie. Jeżeli chcesz dłużej pojeździć i roczne przebiegi będą spore to jak najbardziej dobra droga i remont jest opłacalny. Z moimi...

Oj, żeby wszyscy tak robili! NIe wiem czy nie skończy się też sprzęgłem, bo gwiżdże jak głupie. 2k km po wymianie kompletnego sprzęgła. I to nie był ten sam mechanik!

Biniu, nie wiem czy tak otwarcie mogę pisać o kosztach, bo potem ktoś będzie się miotał, że tan miał za tyle a ten za tyle a robota robocie nierówna. Napiszę, że powyżej 2tys. zł, ok? A co zrobił. Cholera, ja jestem grafikiem.... Wyczyścił nagar, wyszlifował głowicę, wymienił uszczelniacze na zawora...

Witam z powrotem, Chyba pisze w imieniu wszystkich forumowiczów, którzy robili remont u Tadziola: Dzięki I dlaczego nie masz warsztatu gdzieś bliżej??? <czarodziej> Machnąlem madzią 32000 I z olejem ZERO problemów. Mam za to ze sprzęgłem, ale nie chcę być off-topic. Napiszę tylko, że żona mi powiedz...

Tak jak Tadziol napisał. Dla mnie najważniejsze: była masakra. Jest git. Wróciła kompresja I ani kropli oleju nie bierze. Pozdrawiam.

Witam z powrotem <czarodziej> . Po wizycie u Tadziola (kłaniam się I serdecznie pozdrawiam!) machnąłem jakieś 6-7k km. Problem z olejem zniknął. Zawory oczywiście jeszcze raz do roboty plus głowica no I pierścienie tą razą. Polecam wiec kolegę I wycieczkę do Katowic. Aby umilić lecture, napiszę co s...

Oj, na to wygląda.

Dlatego jestem umówiony do Tadziola na 17-ego.

Dzięki za sugestie. Najgorsze jest to, że wpakowałem 2.7 tys. już a olej bierze jak TSI. Po 5 tys. km dolałem 3 litry. Przedtem nigdy, przenigdy nie brał grama. Pójdę z fakturką do mechanika już po I zapytam co z tym robimy. A nuż... W moim przypadku opłaca się remont. Rok temu wpakkowałem LPG. Robi...

Oby nie. Ale po gazie też to biorę pod uwagę. Dam znać co i jak – może komuś pomoże.

Rozmawialem z Tadziolem. Super gość. Umówiony na 21-ego. Generalnie musi otworzyć i sprawdzić jak pacjent się czuje. Cóż, nauka kosztuje. Dzięki Panowie. Wrzucę feedback po naprawie w nowym roku.

Szczerze: poprawiła się kompresja, hamulec (też nie wiem o co w nim chodzi) nie zdarza się sztywny. No I nie gaśnie. Zamiast tego pobór oleju jak TSI... No dobrze! Pogadam z gościem i zaproponuję uszczelniacze i pierścienie za dopłatą. Jeśli nie będzie chciał – to zwrot części kasy i phone to Tadzio...

No tak. Do tej pory było okay z gościem... Remont robiłem, bo: I) gasł na kilku pierwszych krzyżówkach, ii) czasem nie działał hamulec (twardy – musiałem kilka razy depnąć) iii) słabł pod górkę. Mistrz stwierdził, że to kompresja I trzeba zrobić zawory.Przy okazji rozrząd. Co radzisz? Iść z powrotem...

No właśnie podejrzana sprawa. Wszystko miał na wierzchu. Remont polegał na wymianie zaworów, szlifie i wymianie rozrządu. Uszczelki powymieniał. Widziałem silnik na stole więc grzebał. Macie rację – wlał docktora. Świece ostatnio wymieniałem, ale zasugeruję sprawdzenie. Poci się na górze kapy przy ś...

Cześć. Zaglądam do Was od czasu do czasu <faja> ale dopiero teraz mam problem. Paradoksalnie PO remoncie silnika. Mazda 6 2006 PB, 2.0, 260 tys. przebiegu w 90% na autostradach. Anglik, jeśli to ważne. Od zawsze na Dexeli 5/30W. Samochód mam od 3 lat, kupiony od dalera Mazdy z UK z przebiegiem 94k m...