Klub MazdaSpeed

Dziwna dedukcja.

Raczej obstawiałbym iż w zbiorze błędów obd jest też błąd za pewno P2xxx z koncówką Bank2
Dla silników dwu bankowych z klapkami w dolocie.

Pomoże jak umarłemu świeczka, ale cyba nie zaszkodzi – to mialeś na myśli pisząc " mocno na plaster" ? ?

w istocie plus fakt palności tej pianki.
Po prostu więcej może dać metalowe kolanka na redutkorze.

Zdecydowałem się również wpiąć reduktor szeregowo w układ nagrzewnicy – podczas tej konwersji znalazłem prawdopodobną przyczynę słabszego grzania reduktora i dłuższego oczekiwania na przyrost temperatury od startu. Podczas montażu LPG zostały zamontowane trójniki które w kierunku przelotu z silnika...

Z błędu oczekującego zrobi się permanentny. Potrzeba czasu

Wygląda na raczej solenoid do wymiany.

Ano, bez tego będzie gdybaństwo, czy to kwestia gazu czy samochodu.
Oczywiście, warto przejrzeć dogłębnie instalację jeśli tego nie zlecałeś ale tak ja wyżej napisałem – najpierw trzeba sprawdzić czy to na pewno to

A ile spala benzyny obecnie przy tych samych warunkach?

paweł_TBU napisał(a):tylko że gaz do Mazdy to z 10tys kosztuje więc kiedy to się zwróci?

sprawdzane na pudelku??

Koszt instalacji do skyactive to ~5500zł.

Ja zawsze mówię, że w przypadku directa to te 20kkm jak robisz rocznie to już się opłaca.

Btw, w tym tygodniu usłyszałem od klienta, że rok po montażu i jest już na zero. (toyota chr 1.2t direct)

Więc nie wiem jak to wy liczycie, że wam ciągle się to nie opłaca.

k.siwczyk napisał(a):> Kup auto za 120 tysięcy
> Zagazuj go, aby zaoszczędzić jakąś śmieszną sumę na paliwie.

Nom, przy różnicy 4zł za litr

Ale każdy ma prawo wyboru

ale w szczycie udało mi się otrzeć o 9l gazu na 100km

A jakby tak ten gaziutek ogarnąć

Mówiłeś że Stag to lipa

Niesprawne, w rzeczy samej.

Brc, jeszcze przy takim kundlu czyli na nieoryginalnych wtryskach i reduktorze to w najlepszym razie półprodukt. Do tego mierna ilość korekt i mocno nieprzyjazny interfejs programowy = słaby dobór fachowca do tych instalacji.

z BRC

najgorzej

freestylee napisał(a):przeskoku nie będzie z V6 na BP mocą/NM itp.

Nieco tanszy gaziutek będzie.


A tak na serio, zawsze możesz uturbić bp

Czy ktoś jest w tym zakresie się w stanie wypowiedzieć, coś mi w tym temacie podpowiedzieć ?

gazowałbym.

Można spróbować wykluczyć sprawdzenie rozrządu, jak również luz zaworowy.
Można jeszcze ewentualnie wykluczyć gaz, przez zrobienie zworek na sterowniku lpg.

KME

I wszystko jasne

Niech śmiga.

Co masz na mysli

No, jak to co – pojedyncze wtryski, lepsza faza lotna no i strojenie tak by śmigało możliwie najlepiej

Zwoje które były najgłębiej zwinięte nie mogły oddać ciepła, izolacja się stopiła i zwarcie było..

No nie dlatego, tylko zrobiła się cewka z tego przedłużacza.