Klub MazdaSpeed

Żadna stacja ,tylko porządny znawca mechaniki samochodowej – piszę szybko bo pewnie znów mnie zbanuja

Zmień tych pięciu na jednego ale prawilnego , skad mieszkasz?

Grzyby napisał(a):Ludki, gdzieś był temat o sprawdzaniu VIN aut z USA.
Nie znajduję.

dawny temat i juz raczej nie ma prowadził to andrew... coś tam

ja sprawdzałem ale to było w 2009

Tak przedlifty miały na linkę tb , jak już masz na wierzchu kolektor to dokręć do niego tb i sprawdz czy na wejściu nie ma progu na łączeni tb z kolektorem , jak jest możesz go delikatnie złagodzić dremelem

btw .mieszkasz w pl? bo jakoś kojarzyłem że w usa?

objaw objawowi nie równy u mnie na ten przykład zdegradował się przewód masowy idący do wiązki a miałem młodszy rocznik

z tego co wiem co swap fusiona 3.0 do mazdy 3.0 nie wymagał zmiany ecu bo jest to samo

wsadzaj 60-tkę lepsza reakcja na gaz i masz większe plenum

napisałem normal ? wiec chyba to znaczy co piszę albo....

to jest normalne ustawienie ecu sterownika

albo poczekaj aż forumowi mądrale się udzielą

Nie to znaczy że zaraz będziesz miał remont silnika nie wkręcaj go na obroty i jeżdzij nie więcej jak 60 mph

Normal

Szkoda ,że jednak Galmok, bo nie trawię tego miejsca , miłego spotowania

sprawdz wtyczki i wężyki sensora boost egr

spoko – lepszych wróżbitów życzę ,

ja zmieniałem w mojej byłej na pakiet z mazdaspeed 6 usa i było rewelacyjnie jeżeli chodzi o trakcję gorzej było na wybieraniu nierówności ale ja lubię jak jest twardo

no i?

ale co testowali bo nie rozumiem podpinali kompa i jeżdzili sprawdzali maf iat , a co podpinali ids , tactrics? Dopisano 7 kwi 2016, 18:14: najtańszą opcją będzie nieszczelność na dołożonych gratach lpg albo gdzieś masz nieszczelność na drodze tb kolektor ale to nadal wróżba Dopisano 7 kwi 2016, 18:...