Klub MazdaSpeed

lepiej miec nowy i problem z glowy niz pozniej znowu sie motac, u mnie takie miasto ze nawet na zadnym szrocie tego nie ma :/

http://img.photobucket.com/albums/v296/ ... AG0701.jpg


wymiana tego "gówienka" rozwiązała problem, w serwisie mazdy w slupsku wolaja za to 580zl, znalazlem w internecie za 195zł nowy , na prawde jest ciezko to dostac a nieoplaca sie wymieniac nawet na uzywke

solenoid sprawdzony i jest z nim wszystko ok, czy moze to byc tez zasyfiony kolektor ssacy?

tadziol napisał(a):oczywiście skasowano błędy i dokonano ponownego odczytu,prawda ?
przy okazji można też zmierzyć opór tego solenoidu.

blad po skasowaniu wyskakuje odrazu
czyli jak ktos napisal wyzej moze to byc tez przeplywomierz? przypomne jeszcze raz ze błąd co jakis czas znika i pojawia sie na nowo SAM

solenoid wymieniony, a kontrolki sie dalej pala...
pewien mechanik powiedzial ze moze byc to zasyfiona przepustnica, prawda to ? co dalej robic ?

czy wiesz moze w jakiej cenie moze byc taki zawor nowy albo uzywany ?
czy blad zniknie na pewno ? i czy ten blad moze jakos wplywac na auto ? zadnych zmian nie zauwazylem co do spalania ani auto nie traci tez mocy tylko sam fakt kontrolki juz mnie wkurzaja

kolego to sie mija z moim problemem

Witam, z góry przepraszam za załozenie tematu w złym dziale (jesli to zrobilem) Niedawno kupilem mazde 6 z silnikiem 2.0 w dieslu 136km rocznik 2003. Po zrobieniu 150km zapaliły mi sie kontrolka silnika oraz kontroli trakcji. Po podłączeniu do komputera wyskakuje błąd P2009 o treści: "Rura dolo...