Klub MazdaSpeed

Gdzie dokładnie? Możesz podpowiedzieć? Ponieważ wyskakują mi tylko"polecane warsztaty LPG".

Trwało to dość długo, ale w końcu uporałem się z tą całą litanią wyskakujących błędów. Mianowicie, cały ten bajzel powodowała wiązka przewodów czujnika temperatury na DPFie( nie pytajcie mnie którego bo nie wiem z głowy mi wypadło abym spytał) była porozrywana i robiła zwarę w następstwie straszne s...

Naprawdę masz niezły rebus . Posprawdzaj jeszcze czujniki temperatury cieczy może któryś jest wadliwy? Miałem kiedyś tak w Seacie Toledo, czujnik na bloku był wadliwy i jak maszyna była ciepła nie odpalała. Ale ręki nie dam sobie odciąć.

Tak- tylko gdzieś czytałam, żeby pod wtryskiwacze lepiej się nie podłączać ponieważ bywają z tego powodu spadki napięcia w tych miejscach i można czasem nie uruchomić auta.Gorzej jeśli coś takiego stanie się podczas jazdy. Ja mam jeszcze tylko jedno pytanie. Znalazłem pod maską w skrzynce bezpieczn...

Elektryk poddał się z xenonami powiedział, że zrobi ale na nowych częściach, koszt 3000tyś. :D :D :D :D Sprawy wziąłem w swoje ręce kupiłem dwie przetwornice po regeneracji i 2 żarniki (D2S MAMMOOTH z Inter Cars 2 lata gwarancji 79 zł za sztukę) i jak na razie pięknie świeci, koszt 700 zł <spoko> .....

Wczoraj mazda oddana do elektryka bo ksenony padają. Po wykasowaniu błędów i dojechaniu do elektr. nic nie wyskoczyło także trudno coś na razie stwierdzić. Natomiast te błędy:===PCM DTC U3FFF-FF=== Kod: U3FFF – Error Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). ===END PC...

Sprawa wygląda tak. Przed wykręceniem czujnika wałka błędy wykasowałem. Wykręciłem czujnik i....na czujniku opiłek metalu taki na 5mm długości. Skąd on się tam pojawił? Odpaliłem auto z odłączonym czujnikiem, na desce zapaliły się kontrolki check engine + system kontroli trakcji (TCS i DSC) bez kont...

Dzięki. Jutro po robocie udam się do garażu i będę szukać. Jak coś zauważę dam znać.

Jutro
Sorki źle przeczytałem i myślałem że to do mnie.

Dzięki za sugestie jutro sprawdzę ten czujnik od wałka. Tylko jak go sprawdzić? Odkręcić od korpusu i co dalej? Jak go zdiagnozować?

Masa u mnie na zewnątrz wyglądała też dobrze natomiast po rozebraniu tej białej kości w środku po prostu armagedon, wszystko praktycznie utlenione. Problem jest w tym, że kość jak się rozbierze to już się ją nie złoży. Musiałem zastosować tzw. oczka. I teraz jest ok.

U mnie problemem z paleniem była zła masa pod filtrem powietrza. A nóż widelec spróbuj.

Ok to wiem. Zrobię tak. Wykasuję błędy. Odłączę przepływkę i zobaczę czy pojawią się te same błędy co wcześniej. Dobrze kombinuję?

DooOminO napisał(a):Przepływomierz możesz całkiem odpiąć i się przejechać.

Ale co mi to da? Przecież po odłączeniu też mazda wchodzi w tryb awaryjny

Dzisiaj przed odpaleniem poruszyłem kabelkami i wtyczką od przepływomierza. Może to zbieg okoliczności ale autko wróciło do normalności A więc będę musiał przyglądać się tej wtyczce.

Kurcze, rozrząd wymieniony 21.04.2017r wszystko w oryginale. Aż strach pomyśleć. Dziwić może to, że Madzia odpala normalnie, silnik pracuje równo i nie gaśnie.

Co może być przyczyną błędu p0009? Mazda wchodzi w tryb awaryjny. Nie pomaga skasowanie owego błędu, przy następnym uruchomieniu silnika problem powraca.
I taki log:
===PCM DTC P0009-FF===
Kod: P0009 – Działanie układu położenia silnika – rząd cylindrów 2

Długo to trwało ale dopiero dziś byłem u Madzi i tak... Aku po paru dniach w spoczynku 11.30V(troszku mało ale odpala normalnie). Uruchamiam silnik wraz z włączonymi wszystkimi odbiornikami i ładownie na mierniku 14.30V czyli ok. Zastanawia mnie tylko duży spadek napięcia(chwilowy) po włączeniu klim...

U mnie napięcie wyjściowe alternatora na Forscanie wynosi 10,25V zbieg okoliczności <co?> powinienes mies 14v najciekawsze jest to, że tak naprawdę wszystko działa jak należy – nie ma żadnego problemu z prądem w aucie... Ja jutro jeszcze raz zmierzę FS i miernikiem porównam wartości i przed pomiare...

A i co to jest to GDL? Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer. <cisza> <dupa> Dopisano 24 kwi 2017, 17:58: ilość i rodzaj błędów wskazuje, że wskazana jest kontrola wiązki przewodów, które leżą na intercoolerze, oraz punkt masy pod filtrem powietrza. Punkt masy naprawiony wcześniej był w opłakanym ...