Klub MazdaSpeed

dołączam się do pytania.

pakox czy rozwiązałeś swój problem. możesz mnie poratowac fotkami jak masz to podłączone? góra gruszki wędruje do bordowa / czerwona kostka wpięte masz od dołu czy boku do elektrozaworu ? dół gruszki wpięte do zielonej kostki elektrozaworu w dół czy bok ?

Panowie czy ktoś powie jak powinny być podłączone przewody podciśnienia od tej gruszki (chyba tak to się nazywa) do tych elektrozaworów?

Góra gruszki do zielonego czy brązowego elektrozaworu ?

Te schematy nie czytelne są dla mnie

Panowie chciałbym podłączyć rejestrator pod stały plus – czy znajdę takowy plus który będzie mieć napięcie nawet po wyjęciu kluczyka gdzieś w kostce radia ? Ktoś podpowie gdzie szukać ?

Jutro na spokojnie powyciągam wężyki i przedmucham, ewentualnie czy wiesz jaka średnica jest tych wężyków? 8 mm ? Potencjometr to jest to co przykręcone jest na EGRze ?

Czy można gdzieś kupić sam potencjometr ? Bo nie mogę znaleźć na alleg..

@zboq Logi FORScan w załączniku. Z tego co zauważyłem EGRVP jest off. Dalej się nie znam czy wartości są ok.

Posprawdzałem wężyki, dodatkowo na końcach poucinałem i powkładałem wężyki, niestety problem nie zniknął, czy winowajcą może być elektrozawór ? Jak sprawdzić czy działa ?
Niestety nie da rady wrzucić tu na forum pliku .fsl.
Później spróbuje zrobić przejazd z FORScanem.

@zboq należę do szczęśliwców i był to zawór SCV, na chwilę obecną auto nie gaśnie.
Problem mam tylko z tym EGR, o którym pisałem w innym wątku związanym z błedem P0401 i P0404.

A przepraszam, błędnie profil wypełniłem, oczywiście rocznik 2005 :) Już poprawiłem. Zawór wymieniony, więc dziś lub jutro zrobię pomiary EGR i je wrzucę. Dopisano 8 wrz 2017, 21:51: @zboq zatem zrobiłem jazdę próbną niestety "j*****a" nie ma, błędów póki co nie wywala – ale pewnie to kwes...

Zawór wymieniony, na prawdę nic skomplikowanego, ale trzeba mieć anielską cierpliwość.
Niestety zdjęć przy tym nie zrobiłem, bo mi brak było anielskiej cierpliwości.

@Grzyby czy mógłbyś ponownie wrzucić ponownie fotki ?

@zboq
Tak, pomiary robiłem na postoju, zawór numer 006, dziś próbowałem go wykręcić, bo przyszedł już nowy, pierwsza śrubka bez problemu, gorzej z tą z tyłu, więc jutro ponownie spróbuje powalczyć.

Nie pamiętam czy mam ten "szczęśliwy numerek" zaworu SCV, chyba tak bez wykręcenia nie da rady odczytać.

PIDY mogę ci pokazać te wcześniejsze bo nie chce mi się teraz schodzić do samochodu.

@zboq po wymianie filtra paliwa na początku miałem problem z gasnącym silnikiem, jednak po kilku próbach załączył, przed chwilą po 3 godzinach od wymiany filtru paliwa, ponownie sprawdziłem i silnik zaskoczył, jednak obroty falują. Sprawdzę to jeszcze jutro rano jak silnik będzie w 100% zimny. Na ws...

Dodatkowo podpiąłem się FORScanem i o to co pokazuje:
Czy ktoś może mi odpowiedzieć czy dobre jest ciśnienie dla SCV?

@zboq dzięki za wypowiedź w moim temacie. EGR miał nieszczelność – jak robili rozrząd to widocznie nie dokręcili – dałem tam dłuższe szpile i lepiej dokręciłem oraz wyczyściłem EGR. Po sprawdzeniu ręcznym sprawdziłem, że ten trzpień się rusza, lecz problem błędów istnieje nadal. Czy możesz mi nakreś...

Panowie zamieszczam filmik, który udało mi się dziś nagrać. Przy próbie uruchomieniu Mazdy, auto ma problem z odpaleniem, a jeżeli już odpali to od razu gaśnie. Jeżeli skorzystam z pomocy innej osoby, która będzie pompować mi paliwo czarnym guziczkiem przy filtrze paliwa a ja dodam gazu to auto zask...

Panowie pojawiły mi się błędy P0401 i P0404, postanowiłem wykręcić EGR, poczyścić i na nowo wkręcić , ponieważ był cały zapaćkany, po wyczyszczeniu sprawdziłem czy działa ten ruchomy trzonek, wszystko wskazywało na to że działa i skręciłem wszystko do kupy, po przejechaniu 50 – 80 km ponownie błędy ...

Pojawił się i u mnie podobny przypadek, rano na zimnym silniku próbowałem włączyć silnik, autko ciężko zaskoczyło, cofnąłem kilka metrów i obroty spadły, auto zgasło, ponownie próbowałem włączyć silnik, rozrusznik kręcił ale nie zaskoczył, po próbie podpompowania paliwa czarnym guziczkiem przy filtr...

EGR jest "zapocony" – czy to znaczy , że jest gdzieś tam nieszczelność czy słabo był dokręcony?

Dopisano 22 sie 2017, 12:05:

Dodatkowo zauważyłem spocony wąż za silnikiem bliżej podszybia.