Klub MazdaSpeed

Więc po kolei (piszę z pamięci): 1. Demontujesz schowek pasażera, 2. ściągasz linki regulacji nawiewu na końcach w nogach u pasażera i kierowcy – nic na siłę, jest tam plastikowy zatrzask który trzeba wcisnąć, wtedy "oczka" łatwo zejdą, 3. odchylasz środkowe kratki nawiewu do dołu i łapies...

Tak samo przy RF4F z Grudnia 2000. Tylko przejściówkę z allegro musiałem przerabiać bo miała pomieszane piny. Na upartego można podpiąć adapter kabelkami, używając konektorów z gniazda MOLEX zasilacza komputerowego. ;–)

Odnośnie "problemu z opornikiem" to najprawdopodobniej wystarczy go wymienić. Sprawdź czy nie masz przetartej wiązki pod pompą vacuum.

Możesz zerknąć tutaj: viewtopic.php?f=465&t=189277

Wiązkę sprawdzisz sam w kilka minut.

Co do radia to musisz znaleźć we wtyczce zasilanie +12v na wyłączonej stacyjce i podpiąć je pod podtrzymanie pamięci w radiu.

Co do drugiej sprawy to układ wydechowy nie ma nieszczelności? Może zalewa silnik paliwem?

Kupiłem jakiś czas temu sprężyny FK z poprzedniej strony. W sumie wyszło ~160zł za komplet, razem z prowizją PayPal.
Tylko jeszcze nie wiem czy od Protege pasują do BJ.

Dr.Hardcore nie lepiej kupić z niemiec nowe?

Auto jeździ. Oddałem do Pezala w gdańsku, bardzo szybko odnaleźli i naprawili usterkę. Ułamany przewód TCV, mistrz serwisu nie potrafił dokładnie powiedzieć gdzie oprócz tego że "z przodu silnika". Strzelam że oznacza to tył pompy, przy samym TCV. Wszystkim bardzo dziękuję, szczególnie @Ta...

Posprawdzaj wężyki podciśnienia. Czasem warto je wymienić. U mnie pomogło podociskanie na końcach, ale zamawiam nowe.

Tak jak kolega pisze uważaj na zielone kapturki, są baaardzo delikatne i często mocno trzymają. Mi niestety nie udało się wszystkich pościągać bez uszkodzeń. Na szczęście nie widać tego na zegarach, podejrzewam że oprócz kapturków w samych zegarach jest filtr. Dodam jeszcze że warto wymienić wszystk...

Dzień dobry koledzy, niestety auto nadal stoi. Ostatni, lekko przytarty przewód został wymieniony, wiązka zaizolowana. Niestety błąd pozostaje. Nie mogę znaleźć informacji nt. tego jak wygląda okablowanie odpowiedzialne za TCV. Chciałbym sprawdzić w którym miejscu znika napięcie. Jeśli ktoś potrafił...

@Rekin

Podpowiesz gdzie można to ustrojstwo zakupić? Dziękuję.

Wątpię by wiatrak przy takich prędkościach pomagał. Raczej układ chłodzenia niedomagał.

Nagraj, pomożemy rozszyfrować. Na forum masz jak odczytywać kody.

Okeej.. pomimo niesprzyjającej pogody polutowałem kabelki dając nowe, spoiwo ładnie błyszczało, zaizolowałem podwójnie koszulkami termokurczliwymi. Nie ruszałem jedynie jednego przewodu, oprócz lekko przytartej izolacji nie wyglądał na uszkodzony, zaizolowałem go. Wszystko w plastikową owijkę, wyczy...

@marekk94

Już odpowiadam Ci na Twoje pytanie.
Musisz ustawić program w jaki sposób ma się łączyć. Obecnie jesteś w trybie "DEMO".

@refresh Bardzo Ci dziękuję za słowo. <spoko> Brak mi chęci do grzebania przy niej, wpakowane kilka tysięcy i ciągle coś nowego wychodzi. Niemniej wczoraj zabrałem się do naprawy, to lutownica okazała się za słaba (8W na USB :) ). Będę musiał wytargać pod blok akumulator, przetwornicę 12-230v i lut...

Jeśli TCV nie "klika" rytmicznie po załączeniu zapłonu,to w pierwszej kolejności należy węszyć pod pompa vaccum na okoliczność przetartego wiązki pod rurą dolotu powietrza do turbo. Samochód pod domem, pogoda dziś sprzyjała.. http://i68.tinypic.com/2afbehf.jpg Rozumiem że chodziło głównie...

Niestety nie zakończyła się jeszcze. Dużo pracy miałem, teraz choruję. Auto stoi dość daleko od domu. Wiecie może czym grozi zrobienie ~20km z opisywaną usterką? Gdyby auto stało pod domem już dawno byłoby sprawdzone co się da.

Jeśli TCV nie "klika" rytmicznie po załączeniu zapłonu,to w pierwszej kolejności należy węszyć pod pompa vaccum na okoliczność przetartego wiązki pod rurą dolotu powietrza do turbo. Wielkie dzięki za sugestie, w weekend będę sprawdzał. Niestety autko stoi ~20km ode mnie. Gdyby nie lokaliz...

Witajcie koledzy, <płacze> niestety wczoraj moja Mazda odmówiła posłuszeństwa. Wpierw nakreślę kondycję auta. Wymieniony zawór TCV na oplowski, oryginalny rozrząd, podkładki pod wtryskami, przelewowe, sprawdzony wałek rozrządu. Wszystko 6tys km temu. W lato odpala do 4-5 obrotów wałem, ale zdarza si...

1200-1350zł zależnie ile za robotę policzą.