Klub MazdaSpeed

U mnie taki komunikat pojawił się w ciągu ostatniego roku trzy razy razem z awarią układu i-stop. Po pierwszym razie doładowałem akumulator i było ok. Zakupiłem też prosty voltometr do zapalniczki i obserwowałem napięcie. Po drugim i trzecim razie wyczyściłem klemy i komunikat znikł. Ponieważ klemy ...

W manualu też jest możliwe bo 100 osiąga się na 2 biegu. Przed odblokowaniem 2 powyżej ok. 4000 obr już nie ciągnęła a zmiana na 3 to duża strata czasu. Pomiar app. Torque przez złącze OBD

Półtora roku, 35 tys km, zero problemów.

Wydaje mi się, że o problemach z odblokowaniem piszą ci, co tego nie zrobili. Spróbujcie, a za nic nie będziecie chcieli wrócić do 120KM. A spalanie wcale nie wzrasta jeżeli jeździ się porównywalnie jak wcześniej.

Witajcie,
ja mam przejechane na pierwszych klockach 84 tys. i chyba zaczynają popiskiwać. ASO proponuje EBC. Prośba do Koolczas – daj znać jak się spisują te EBC.

Witam,
przyłączam się do pytania kolegi Rubika:

Czy orientuje się ktoś jak należy postąpić w przypadku uruchamiania nowej karty SD z nawigacją w przypadku , gdy w samochodzie była już wcześniej używana nawigacja "odpalana" z innej karty SD ?
Jakiś reset ustawień systemu nawigacji ..?

Poczytaj instrukcję. Pamiętam, że było tam coś o zablokowaniu samochodu jeżeli kluczyk po wyłączeniu znajduje się długo wewnątrz.

SebaK, o co chodzi z tym klikaniem pasów i świateł?

Niedawno nabyłem Corsę z automatyczną klimatyzacją. Tam w ogóle nie ma włącznika do klimy. Jest regulacja temperatury i tle.

Witam, dotyczy hatchback. Widzę, że montujecie trzy rodzaje kamer: 1 w miejsce oświetlenia tablicy – mocowanie zatrzaskami na wcisk, 2 oryginalną, mocowaną zatrzaskami na wcisk w miejsce zaślepki, tylko jaki otwór (okrągły, prostokątny) trzeba wtedy wykonać w plastikowym pasie z tyłu samochodu, 3 ni...

Poproszę jedną.

dee90jay – nie wiem jak to możliwe. Tak jest u mnie. Dodam jeszcze, że przejechałem już ponad 30k km. I-stop działa OK. Przy małym obciążeniu (bez klimy) wytrzymuje do 2 min. Czasami wyłącza silnik przy niebieskiej diodzie. Uważam, że system sprawdza się najlepiej "na światłach". W korkach...

Ja chwilę przed zatrzymaniem przed bramą odpinam pas i i-stop nie zatrzymuje silnika.

Też tak mam. Auto z 2014 r. W obu kluczykach już świeciły słabe baterie. Wymiana jest prosta, tylko że wymieniłem już dwie baterie (ze średniej półki) i nadal co chwila ten sam komunikat. Dziś spróbuję z trzecią firmą

U mnie też zaniża o 0,2 l. Nie sądzę żeby była to wina stacji bo poprzedni samochód nie zaniżał zazwyczaj.
Przeglądałem kiedyś instrukcję serwisową i na pewno była możliwość korekty wskazań.

Jak zatrzymam samochód i i-stop wyłączy silnik to po wyjściu z samochodu silnik się nie uruchomi po wciśnięciu sprzęgła.

Ja nie miałem od początku chlapaczy. Kupiłem na przód, bo jak błoto chlapało z kół to aż na lusterka. Niestety nie mogę powiedzieć, że jest jakaś poprawa.
Wyglądają nieźle, a w zasadzie są mało widoczne.
W zimę nie ma problemu ze śniegiem i lodem, pewnie dlatego, że są krótkie.

Na temat odpalania zimnego silnika jest trochę napisane w instrukcji, np że: zwiększenie obrotów jest związane z polepszeniem procesu oczyszczania spalin (s. 4-6), po uruchomieniu silnika pozostaw go na biegu jałowym przez ok. 10 sekund (zabronione w Niemczech) (s. 4-9). Ciekawe przy jakiej temperat...

U mnie też jakby ich nie było. O doświetlaniu zakrętów (przepisy zdaje się pozwalają używać pm na krętych drogach) nawet szkoda marzyć. Pewnie dlatego, że reflektorki są małe i głęboko osadzone. A przecież takie same żarówki w wielu samochodach są stosowane w światłach głównych i doskonale świecą.

U mnie te informacje nigdy nie działały. Napisz proszę, kiedy aktywowałeś nawigację (czy włączony jest jeszcze w promocji pakiet usług dodatkowych) i którą masz wersję systemu.