Klub MazdaSpeed

Każde auto prędzej czy później zardzewieje, jednak proces ten można opóźnić zabezpieczając samochód przed korozją. Jest to jednak bardzo pracochłonne i kosztowne, a w tym przypadku bardzo liczy się staranność i dokładność. Warto wiedzieć, jakich środków użyć do tego typu operacji. Najlepsze z nich z...

Zima stanowi wyzwanie zarówno dla samochodów, jak i dla ich właścicieli. Aby uniknąć licznych problemów związanych z tą trudną porą roku, konieczne jest odpowiednie doświadczenie, wiedza oraz przygotowanie do ekstremalnych warunków. Jednym z kluczowych elementów tego przygotowania jest zebranie swoi...

Tarcze i klocki samochodowe to podstawowe elementy układu hamulcowego praktycznie każdego pojazdu. Te kluczowe dla poprawnego zatrzymywania samochodu komponenty, to typowe eksploatacyjne części samochodowe, które wraz z przebiegiem wymagają okresowej wymiany na nowe. Polecamy zapoznać się z przydatn...

Dokładnie tak jak kolega wyżej napisał. W tym silniku występuje rozrząd na łańcuchu, który "teoretycznie" jest dożywotni. Ale z doświadczenia wiem że mniej więcej przy 160-180 tysiącach warto zajrzeć i ocenić stan.

Jeżeli planujesz nowy kupić to mogę Ci polecić taki https://www.iparts.pl/czesc/rozrusznik-mapco-13530,0-133-13530-1375061.html Jeżeli jednak wolisz zakupić używany to najlepiej szukaj od takiej samej Mazdy. Możesz porównać w jakich modelach był montowany taki rozrusznik https://www.iparts.pl/czesc/...

Belkę myślę że warto byłoby zregenerować, natomiast co do wahaczy to sprawdź proszę tutaj https://www.iparts.pl/auto-czesci/wahac ... 00571.html Powinieneś znaleźć coś odpowiedniego do Twojego samochodu.

Przy wymianie paska możesz sprawdzić w jakiej kondycji są rolki i napinacze. Jeżeli wszystko z nimi dobrze to wystarczy zmienić sam pasek. Pozwolę sobie wrzucić dość spora listę do wyboru http://www.iparts.pl/auto-czesci/pasek-klinowy-wielorowkowy,mazda,3-bk-2003-10-2009-12,2-0-150km,72-5062-17670-1...

Skoro rozrusznik nie daje znaku życia to zacząłbym od niego lub od sterownika START/STOP.

Nie jestem do końca pewien, ale może to być wina "krokowca", skoro na zimnym masz takie problemy a jak jest ciepło to ustają. Nie mniej jednak uszkodzony silniczek krokowy wyrzucałby jakieś błędy.

Najlepiej jak dodasz tutaj swój filmik jak to brzmi u ciebie. Co do zaworów bardzo możliwe że może być ich wina, a dokładnie zanim olej do nich dojdzie to muszą "poklepać" trochę. Ewentualnie czy olej masz w odpowiednim stanie?

Najprawdopodobniej przepustnica. Wyczyszczenie i adaptacja powinny pomóc.

Również winiłbym sprężarkę klimatyzacji. Warto byłoby sprawdzić sprzęgło sprężarki, może się już wyrobiło.

Filtr paliwa kiedy zmieniałeś? Paliwo zawsze to samo tankujesz?

A nie jest to odgłos piszczącego paska?

Najprawdopodobniej będzie to uszkodzenie przekładki kierowniczej. Trochę szkoda że posłuchałeś mechanika i czekałeś aż całkiem "padnie". Na przyszłość – lepiej zapobiegać niż później wymieniać sporo podzespołów.

Obawiam się że niestety trzeba będzie z tym pytaniem udać się do ASO. Podaj ewentualnie na PW numer VIN to możemy sprawdzić.

Jeżeli masz 80 konny silnik to tam występował rozrząd na pasku. A tutaj masz rodzaj paska jak byś potrzebował http://www.iparts.pl/auto-czesci/pasek- ... 00452.html

Na początek warto sprawdzić poduszki i mocowanie silnika. Samo ruszanie "łomem" może nie ukazać zerwanej poduszki, warto zatem udać się na jakąś stację diagnostyczną. Dziura w dolocie również może być przyczyną, chociaż w tym przypadku bardziej obstawiałbym coś z mocowaniami.

Podpinane były samochody pod komputer diagnostyczny?

Paliwo nie przymarzło? Sprawdź może filtr paliwa czy nie przymarzł.