Klub MazdaSpeed

Niestety, prawie na pewno SPV. Witaj w klubie... :/

Niestety, prawie na pewno SPV. Witaj w klubie... :/

Niestety, prawie na pewno SPV. Witaj w klubie... :/

Na pewno ma czujnik zasysanego powietrza...
Wydaje mi sie że w zaleznosci od temp samego silnika.
Myslisz że istnienie programu zalezy od tego czy jest zasilanie czy nie? Byloby to troche bez sensu jak dla mnie.

pzdr

Nie Denzo tylko Denso.

fredox sam nie mozesz sobie zamowic z Mabi nowego zaworu? Mechanior pewnie wezmie Ci jeszcze za to prowizje. No ale jesli chcesz dac w sumie ~2 tys za spv to Twoj wybor.

Nie Denzo tylko Denso.

fredox sam nie mozesz sobie zamowic z Mabi nowego zaworu? Mechanior pewnie wezmie Ci jeszcze za to prowizje. No ale jesli chcesz dac w sumie ~2 tys za spv to Twoj wybor.

Nie Denzo tylko Denso.

fredox sam nie mozesz sobie zamowic z Mabi nowego zaworu? Mechanior pewnie wezmie Ci jeszcze za to prowizje. No ale jesli chcesz dac w sumie ~2 tys za spv to Twoj wybor.

Byl gdzies w dziale tuning wykres z hamowni dla ditd.

Gdzies tutaj : http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... sc&start=0
Wybacz ale nie mam dzis sily Ci dokladnie tego znalezc :/

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.ph ... ht=#521689

Ehehe, normalnie post dnia, albo miesiaca nawet

Ehehe, normalnie post dnia, albo miesiaca nawet

Ehehe, normalnie post dnia, albo miesiaca nawet

marek999, kto Ci wyczyscil SPV i ile Cie to kosztowało?

Pozdrawiam

Zjacek napisał(a):potem już tylko wystarczy odkręcik nakretki trzymajace pompe,odkręcić śrubę trzymajacą koło pasowe na osi pompy,założyc ściągacz (w kole sa dwa gwintowane otwory do mocowania ściągacz)i koło zostaje na swoim miejscu a wychodzi pompa.

O co dokladnie chodzi z tym sciagaczem? Jak to wyglada?

Zjacek napisał(a):potem już tylko wystarczy odkręcik nakretki trzymajace pompe,odkręcić śrubę trzymajacą koło pasowe na osi pompy,założyc ściągacz (w kole sa dwa gwintowane otwory do mocowania ściągacz)i koło zostaje na swoim miejscu a wychodzi pompa.

O co dokladnie chodzi z tym sciagaczem? Jak to wyglada?

Zjacek napisał(a):potem już tylko wystarczy odkręcik nakretki trzymajace pompe,odkręcić śrubę trzymajacą koło pasowe na osi pompy,założyc ściągacz (w kole sa dwa gwintowane otwory do mocowania ściągacz)i koło zostaje na swoim miejscu a wychodzi pompa.

O co dokladnie chodzi z tym sciagaczem? Jak to wyglada?

sruby 4x100, otwor centrujacy 54mm, 5,5JJx14 (dla standardowej opony 185/65R14).
Tak to wyglada dla DiTD w GT pewnie tak samo.

A może zmienić phpBB na phpBB by Przemo? Jest chyba bardziej rozbudowane i dobrze zoptymalizowane (przynajmniej do poprzedniej wersji, nie wiem jak wzgledem czystego phpBB). Jest nawet specjalny skrypt umożliwiający łatwy update. Ciekawe jak by to wyglądało w praktyce... edit: do ravo poniżej: A to ...

Riki napisał(a):japońskie turbo jest najtrwalsze...

I chwała mu za to

japońskie turbo jest baardzo trwałe.. turbiny w DiTD nie padaja po 150tkm... A to juz od kierownika chyba bardziej zalezy ile wytrzyma. U mnie na turbince widac czerwony silikon a nakrecone 185kkm, wiec cos sie dzialo. Mam pytanko nieco nie na temat. Czy w Polsce w ASO Mazdy mozna sprawdzic histori...