Klub MazdaSpeed

Po pół roku ciężkiej jazdy problem rozwiązany. Palec rozdzielacza. Koszt 22zł.

Uwaga:
Przy zakupie palca warto sprawdzić wewnętrzny rozmiar palca rozdzielacza. Niby to samo ale otwór jest za mały i nie pasuje na aparat zapłonowy.

Witam Temat dość stary ale może kiedyś komuś pomoże rozwiązanie. Po kontakcie z autorem tematu: Tak to tyczylo sie mojej starej mazdy 323F 1.6 16V ktora miała gaz. Problem rozwiązał kolejny komplet przewodów zapłonowych. Kupilem wreszcie takie jak powinny byc z tymi małymi fajkami dokladnie byly to ...

Jest do naprawienia. co prawda mam mazde 323 ale miałem to samo. nie wiem czy te konsole są takie same. ja mam jeszcze blokadę szyb. A zrobiłem tak: oczywiście pytałem się o nowe, o zamienniki cięzko. Ja wstawiłem 2 przyciski z poloneza. Na zwykłych przyciskach nie da rady, ponieważ musisz mieć 5 wy...

Będę:)

DZIĘKI

ANBON napisał(a):Troxter mozesz mi powiedzieć gdzie trzeba odkręcić sruby aby wyjąć zegary. Chcę wstawić diody niebieskie i zrobić zegary na biało. nie chce nic wyłamac.

Sorki -TROXER.nie troxter

Troxter mozesz mi powiedzieć gdzie trzeba odkręcić sruby aby wyjąć zegary. Chcę wstawić diody niebieskie i zrobić zegary na biało. nie chce nic wyłamac.

A może to szklanki? w górnej czesci głowicy by się zgadzało To jest głowica 16V na jednym wałku, więc posiada ręczną regulację zaworów :) jak chcesz to mam glowice w super ekstra [tiiit] stanie do 1.3 za 300zl Jeżeli jest to głowica 16V, to ja poważnie rozważę tę propozycję. Póki co nie mam pewnośc...

A może to szklanki? w górnej czesci głowicy by się zgadzało

Sprawdz wtryskiwacz

Byłem ostatnio u mechanika . Powiedział mi że około 14.

Może byc i immobilaizer, a moze też zawory. Sprawdź cisnienie na cylindrach (powinno być w granicach 14MPa).

Corey sorki.
To forum jest po to aby czegoś się nauczyć, a nie aby się kłócić. Ja jestem świerzak po studiach samochodowych. Uczyli mnie w szkole tak jak pisałem (co do wymiany oleju). Po przejrzeniu wszystkich postów przyznaje CI rację. I...Dziękuję.
Pozdrawiam

Zawsze możesz przejść z syntetyka na półsyntetyk aż po minerał. Nigdy na odwrót bo zatrzesz silnik. Chodzi o to że przy zmianie na lepszy olej nagar zostaje wymyty. ble ble ble poczytaj troche zanim zaczniesz pisac takie bzdury Kolego widzę że jesteś z Wrocławia zatem zadzwoń naPolitechnikę Wrocław...

Zawsze możesz przejść z syntetyka na półsyntetyk aż po minerał. Nigdy na odwrót bo zatrzesz silnik. Chodzi o to że przy zmianie na lepszy olej nagar zostaje wymyty.