Klub MazdaSpeed

Kolega ma padnięty EGR a że jak to on nie ma kiedy tego zrobić jeździ już tak chyba z 1,5roku co zrobił auto odpalone EGR ustawiony w prawidłowej pozycji aby miało moc, wtyczka wypięta i tyle. Od czasu do czasu wywali błąd to go kasuje i jedzie dalej, można to robić nawet podczas jazdy byle byś mia...

Poczytaj forum to dowiesz się wielu ciekawych rzeczy, to po pierwsze. Kolanko o którym piszesz to odma i fakt że jest tam olej jest zupełnie normalne bo własnie do tego to kolanko służy ale z kolei jego nieszczelność to już problem i jak najbardziej może i będzie powodować to tryb awaryjny (za niski...

Różne są teorie kolego. Jedni wycinają FAPa (tak, zapamiętaj sobie, w mazdach jest FAP, nie DPF) inni nie. Smile jak dobrze pamiętam (mogę się mylić) jest orendownikiem zasady że skoro tak inżynierowie wymyślili ten silnik to trzeba go zachować w dobrej kondycji i stanie niezmienionym co wg mnie ma ...

Co to znaczy luz? Kapie tam olej ?
Taka usterka wg mnie nie wpływa w żaden sposób na dymienie ale jak jest nieszczelność i turbo nie ma dostatecznego smarowania to już krok od zatarcia i śmierci turbo...

Pytanie też czy ten mechanik co wydał takowy osąd poparł to konkretnymi dowodami. Z doświadczenia wiem że z naszymi trójeczkami to jest tak że co mechanik to inna teoria bo dużo ludzi się tak na prawdę nie zna na tych autach. To nic że silnik taki sam jak w peugeocie, cytrusie czy fordzie skoro komp...

To podjedź na IDS, tam zauktualizują Ci kompa i będzie jak z fabryki. Wtedy winien wypluć wsio co mu dolega. Dziwne, jeżeli FAP nie był ruszany to ktoś musiał celowo wykasować mapę błędów bo innego tłumaczenia nie widzę... Takie rzeczy zwykle dzieją się tylko jak ktoś tnie FAP i chałupniczo kombinuj...

Jak chcesz wycinać to zrób to gdzieś gdzie się na tym znają. Nie sztuką jest wyciąć wkład, sztuką jest prawidłowo i dobrze zmodyfikować mapy kompa (z tego co wiem to w mazdach nie jest to takie łatwe) aby nie widział już filtra i nie obsługiwał go. W innym wypadku możesz mieć przeróżne problemy.

u mnie oscyluje w granicach 14,4

Naj sam wpierw poczytaj forum bo jeszcze mało wiesz... 1. Tryb awaryjny (może i z względu na filtr) 2. Poczytaj jak jest zbudowana turbina VTG i jak działa 3. Pewnie z klima smigasz? Dla tego pracuje chłodnica 4. Ten samochód nie ma Dpf, ma za to Fap (poczytaj co to i czym się różni od Dpf) oraz spe...

Niestety auto było potrzebne na już więc odpuściłem grzebanie własnymi siłami i zawiozłem do magika od alternatorów na szybką naprawę. Padły wszystkie diody, wymiana całego mostka, szczotek i przeczyszczenie altka oraz przepustnicy z oleju. 530 z kieszeni i po kłopocie (W-wa więc cena odpowiednio wy...

Moja rada jest taka żebyś zmienił mechanika bo coś mi się wydaje że "doktoryzuje" to on się z kolegami ale chyba na Tobie i za Twoje pieniądze...

A na jałowym kręci się ponad 3000 ?

Weź multimetr z funkcją sprawdzania obwodu i sprawdź – minuta roboty a można szybko wykluczyć (jedna strona do świecy a druga do bloku silnika).

Może zrobisz nagranie ?

Kolego, nadal nie odpowiadasz na fundamentalne pytanie – kody błędów??? To co Cię trapi to z pewnością tryb awaryjny. Ja miałem tak samo jak mi się zrobiła dziura w łączniku elastycznym turbiny z wydechem (taka harmonijka z plecionki). Nie miałem żadnych błędów, częsty tryb awaryjny i tak przez praw...

Ja już wcześniej pisałem że mój powoli szwankuje ale w końcu zaczął domagać się wymiany :( ostatnio pojawiła się kontrolka aku jak stałem w korku w samiutkim centrum stolicy i to na wąskiej uliczce więc zgasiłem szybko wszystkie odbiorniki plus światła i dojechałem do domu ale nerwy były <glupek2> C...

Można jakoś łatwo ten łańcuszek sprawdzić ? u mnie już ponad 200 i wątpię aby kiedykolwiek ktoś zaglądał do niego. Oczywiście jakie koszta ?

Jak zdejmuje się samemu skrzynię to spoko, można zmienić nawet samą tarcze ale jak trzeba za samo zdjęcie skrzyni zapłacić 400 pln to warto już zrobić całość przy wymianie 2M :) Mało 2M pada w tych trójkach ale jednak zdarza się. U mnie poprzedni właściciel był straszną złotówą (wyszło jak się rozpa...

Tym bardziej że zrzucanie skrzyni jest dosyć drogie...
Wymianę najlepiej robić na częściach Sachsa i razem z wysprzęglikiem (koniecznie oryginał albo wysokiej jakości bo inaczej zacznie puszczać płyn hamulcowy i po zawodach). Ja u siebie jeszcze dodatkowo zmieniłem olej w skrzyni

A pytałeś o to sprzedawcę?
Mój egzemplarz też ma lekko opóźnioną reakcję na gaz ale nie uważam tego za jakiś problem, raczej charakterystyka diesla z większym przebiegiem.