Klub MazdaSpeed

auto śmiga na gazie jak zrobi co najmniej 120 000km i daje radę dalej, a zmienne fazy rozrządu to różny wznios zaworów co z małymi wyjątkami ma związek z głowicą, w latach 90tych i zmienne fazy? fakt pierwsze było alfa romeo w 81r ale na jaką skalę? dopiero po roku ok 2000 można spotkać to rozwiązan...

Zmienne fazy rozrządu to sterowanie wzniosem zaworów jeżeli już występuje w silniku to przeważnie głowica jest delikatna czyli gniazda zaworowe to efekt nowoczesności silników ale ignorant tego nie pojmie
nie bez powodu znawcy tematu odradzają lpg w toyotach z silnikiem vvti

już myślałem nawet przed mazdą bo bardzo mi się podoba ale droga jak pierun poza tym ma już zmienne fazy rozrządu które nie lubią gazu;) wiem że wydziwiam z gazem ale chce być z niego zadowolony a nie remontować głowicę po 50tys km, w rachubę wchodził voyager 3.3 ale żona mówi że brzydal, kia carniv...

Widzę że temat trudny na to forum;) dowiedziałem się że fordowskie silniki 3.0 i 2.5 pracują na gazie 60-100 tys km potem przeważnie głowica do remontu/wymiany. Silnik 2.3 ma tendencję do zacierania się, a silnik 2.0 w mpv był do 2002 roku. Muszę zmienić obiekt westchnień...

istnieje lista prins aut których silniki nie znoszą lpg najlepiej bo mają delikatną głowicę
http://www.auto-swiat.pl/1-zobacz-ktore ... acji-lpg/4

także wypalanie się gniazd zaworowych jest problemem najczęściej spotykanym w silnikach na lpg

Witam mam pytanie odnośnie gniazd zaworowych w mpv – znalazłem info że silniki mazdy podobnie jak forda mają niby ceramiczne gniazda zaworowe – jedni twierdzą że to przyczynia się do przedwczesnego zużycia silnika zasilanego lpg a inni że przeciwnie ceramika wytrzymuje wyższe temperatury itp jak sąd...