Klub MazdaSpeed

dariuszs napisał(a):
A silnik mam 2.0 w Automacie nie diselek jak sugeruje kolega powyżej.

Nie ma takiego silnika o jakim wspomniales (o mocy 175 km) w GJ- stad konsternacja kolegi bespartyjny.

ZOOMik napisał(a):Oczywiście, Auto Świat nr 4/2014 i z dostępnych mi periodyków polskich i zagranicznych jest to jedyny test, w którym "mierzono" tą wersję.

Dzieki bardz. Poszukam.


Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

ZOOMik napisał(a):6GJ 2.0G 165KM MT SD 9,0 (katalogowo 9,1)

A moge poprosic o zrodlo?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

ZOOMik napisał(a):Z prasy motoryzacyjnej
Którą wersję benzynową chcesz?

Interesuje mnie wersja 2.0 165km MT.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

ZOOMik, skad te czasy? Czy dysponujesz danymi testowymi silnikow benzynowych?

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Przecież to nie pierwszy test, w którym czas do setki w przypadku nowych Mazd AT wychodzi znacznie lepiej niż katalogowo. Najnowszy przykład: http://www.youtube.com/watch?v=x20Vm9U_KWM M3 120KM AT: katalogowo 10,4, w teście na zimowym asfalcie pomiar z użyciem Driftboxa – 9.6 :) Chodziło mi bardzie...

Grzyby napisał(a):Prawdopodobnie gorzej.
To już nie era automatów które sekundę się zastanawiają na jaki bieg zrobić zmianę.

To, że wynik przy manualu byłby lepszy, to raczej pewne. Ciekawi mnie jednak wiarygodność tego testu.

Nie wiem, czy ktoś już wklejał ten link, ale jest to jeden z nielicznych testów gdzie nowa szóstka osiąga lepszą dynamikę w realu niż w papierach. Dokładnie chodzi o wersję kombi 2,0 165 km z automatem. http://autokult.pl/2013/05/17/mazda-6-20-sky-g-skyenergy-testautokult-pl/mazda-6-sport-kombi-20-s...