Klub MazdaSpeed

Najlepiej podpiąć kompa i odczytać błędy. Potem można oczekiwać pomocy.

Witam!
Bardzo prosiłbym o sprawdzenie (jeśli istnieje taka możliwość, bowiem auto pochodzi z USA, a CARFAX informuje, że pojazd ten znajduje się w ich bazie) MAZDY 6 z 2015 o nr VIN JM1GJ1W58F1206156

W porównaniu do rozbierania samego zaworu, to demontaż jest bardziej wymagającym wyzwaniem.
Nie wiem jak jest w RF5C, ja posiadam RF7J.
Żeby nie było, mi całość operacji (demontaż, czyszczenie, montaż) zajęła z okładem 2 godziny pracy, a robiłem to 1-szy raz.

Największy problem, to demontaż samego zaworu.
Czyszczenie, to natomiast sama przyjemność

Nadkole wystarczy odciągnąć, nie trzeba ściągać.
Śruba bodajże M6 i najlepiej przykręcić na klej.

MazdaLublin napisał(a):za boczkiem bagażnika przeważnie lewym

U mnie właśnie tam się znajduje – razem z centralką.

Enduro napisał(a):jesli po wymianie podkladek problem zuzycia oleju pozostanie to bez, to bez wymiany turbiny lub co gorsza remotu silnika nie poprawi sie ten stan.
zuzycie oleju wplywa mocno na stan czystosci DPFa

Niestety, ale na 99% tak będzie.

kriskus napisał(a):Jednak przy jeździe z niższymi obrotami/mniejszą prędkością wypalanie też postępuje.

O ile obroty, to rzeczywiście mogą być zaleceniem, o tyle jazda powyżej 40 km/h (u mnie około 30) to już niestety wymóg (regeneracja przechodzi w fazę 'off').

Wszystko to co powyżej to prawda. Dodam jeszcze tylko, że muszą być spełnione jeszcze inne warunki.
Obroty silnika powyżej 2000 oraz jazda z prędkością co najmniej 40 km/h.
Wypalanie trwa tyle cykli, aby pm-y spadły prawie do 0.

Termostat, sterownik...
To tylko propozycje.

Dawidkvip napisał(a):Dpf off

Masz emulator filtra?

Ano wiem, dlatego odpisałem na posta ów kolegi
Pozdrawiam!

Dałem linka w temacie em_dżeja.

Krzysiek1980 napisał(a):nawet pospawać rurki aluminiowej nie potrafia

To w gruncie rzeczy nie jest prostą sprawą.
Raz, że trzeba mieć odpowiedni do tego sprzęt;
a dwa, że o spawaniu aluminium trzeba mieć dosyć duże pojęcie.

pablo33 napisał(a):

piszczek napisał(a):szukam ori i znaleźć nie mogę

Spojler ori ciężko będzie dostać
Kiedyś na allegro wisiał dłuższy czas za 120 zł, i nie było chętnych

http://olx.pl/oferta/mazda-6-spoiler-da ... dXQSR.html
To jest oryginał (z ABS-u), na dodatek nówka sztuka – jedynie ta cena

Śruba jest na tyle skorodowana (tak przynajmniej widać na zdjęciu), że raczej nie odkręciła się w ostatnich dniach.
Poza tym, torksy chyba w 6 nie były stosowane

Zgłoś swoje rewelacje do importera Mazdy , bo oni dziwnym trafem stosują chemię innrj marki z tego co pamiętam Pamiętaj, że jak raz sie zapchał, to zapcha się znowu,ale Ty się nie przyznasz... Jaki ja miałbym w tym interes aby kłamać? Ty i owszem, miałbyś – wszak prowadzisz działalność polegającą n...

Ta tabela, to tylko teoria. Ja miałem również błędy oznajmiające konieczność wymiany filtra, a jak opisywałem w tym wątku wyczyściłem go fizycznie (Kagerem do mycia silników). Filtr nie był w ogóle zniszczony. Po czyszczeniu zrobiłem już kilkadziesiąt tysięcy kilometrów i – odpukać – wszystko śmiga ...

Ten głośnik wygląda mi na Crunch Drive DS12 o mocy 400W.
Jeśli tak, to miałem taki sam w swojej skrzyni basowej. U mnie grał w połączeniu ze wzmacniaczem Rockford Fosgate 2.6x. Grał po prostu fenomenalnie.

Gdzie jest tak drogo?
Ja dawałem w zeszłym roku 350zł za GY.