Klub MazdaSpeed

No nie przeszła u mnie ta wersja z zaworami, sprawdziłem kompresję. Wg tej instrukcji dla silnika LF: https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=pl&rurl=translate.google.com&sl=nl&sp=nmt4&tl=en&u=https://euroesi.mazda.co.jp/esicont/eu_ho/mazda6/20071016133...

Z tego co wyczytałem w innych wątkach to z tą regulacją jest jednak problem (silnik 2.0 , 141 KM LF-DE przedlift -regulacja szklankami) i wiąże się to z demontażem głowicy , wymianą rozrządu i taką akcją na 1,5 – 2 tys PLN – zgadza się ?

No nie, a to przez to możne być taki objaw ze na rozgrzanym silniku wszystko jest ok ?
Co ile powinno się sprawdzać luz w benzynach? bo wg instrukcji dotyczy to tylko diesla (co 120tys. km)
Czy luzy "wyjdą" też przy badaniu ciśnienia na zaworach (czy jak tam się fachowo nazywa ten pomiar) ?

Hej, od razu dodam ze przeszukałem wszystkie wątki z błedem OBD2 : P300 jednak nadal nie pokrywa się to w 100% z tym co się dzieje u mnie. Moja M6 to 2004 benzyna 2.0 + LPG Stag 4 Plus + ACW01 (210tys. na liczniku z czego 70tys. km na LPG – przebieg sprawdzony). Wszystko poniżej sprawdzałem na benzy...