Klub MazdaSpeed

Porównanie układów i-Activ (ATS) w pierwszej i drugiej generacji CX-5:

Sprzęgło elektromagnetyczne o nazwie EMCD od GKN Driveline. Samo w sobie bezobsługowe, olej niewymienny, wymianie podlega olej w tylnym dyfrze. Jeśli nie było katowane, to posłuży tyle, co i auto.

Jeśli mówimy o napędach, które z nazwy już sugerują, że są dołączane, to one opierają się o HALDEX a ten sam z siebie działa tak, że druga oś dołączy się w sytuacji kiedy ta pierwsza będzie się obracać szybciej od niej – wtedy dopiero jest wytworzone ciśnienie. Tak działa haldex I i II, czyli ponad...

Jak najbardziej, możemy pojeździć z odczytem danych na żywo i zgłębić temat tego napędu.

Tak, sprawdzaliśmy, nic się nie zmienia, system cały czas utrzymuje spięcie sprzęgła na zbliżonym poziomie. Włączenie wycieraczek też nic nie zmienia. Zwracam uwagę, że mowa o pierwszej generacji i-Activ AWD, przypuszczam, że późniejsze wersje działają inaczej, zarówno w CX-5 jak i CX-3.

Majsiek, póki co nie ma jeszcze planów na Warszawę, pewnie dopiero na wakacjach, o ile otworzą hotele.
Zapraszam do śledzenia tematu na Facebooku, na pewno będzie info o terminach wyjazdów – http://www.facebook.com/StacjaKontroliTrakcji

Szału nie ma, 5%.
Co do testu – jak dobrze pójdzie, to zrobimy zarówno test na rolkach, jak i drogowy z podglądem parametrów.

Pełny zestaw (wszystkie marki) to ponad 2000 zł. Można kupić jedną markę i wtedy kosztuje to około 450 zł. Zajrzyj sobie na ich stronę, to polski produkt, można sprawdzić co dokładnie i w jakim modelu/roczniku obsługuje. W razie czego mogę udostępnić kod zniżkowy. Możliwe, że w przyszły weekend uda ...

Dziś razem z jednym z forumowiczów pojeździliśmy trochę Mazdą CX-5 z 2014 roku (benzyna 2.0, manual), obserwując poprzez MaxiEcu co robi układ AWD. Jazda po suchym asfalcie, kilka wniosków: – do 100 km/h (szybciej nie jeździliśmy) tylna oś jest stale napędzana. Im szybciej, tym mniejszy moment trafi...

Gdyby ktoś z Podkarpacia, a najlepiej z Rzeszowa chciał sprawdzić "od kuchni", jak działa napęd pierwszej generacji CX-5, to proszę o kontakt. Chętnie usiądę na fotelu pasażera i poprzez profesjonalny program/OBD będziemy mogli odczytać na żywo m.in.: – cykl obciążenia elektrozaworu załącz...

Kilka postów wyżej wrzuciłem oficjalne info od Mazdy, że w CX-5 pod przyciskiem TCS OFF był tryb offroad. Ta funkcja pojawiła się w zasadzie dopiero po testach, gdzie CX-5 poległa przy dwóch uniesionych kołach i Mazda musiała się tłumaczyć, że ich układ awd nie służy do jazdy w terenie itd. Wtedy wp...

@andrep, pozdrawiam! Guzik TCS OFF jest, tylko nie w każdym modelu robi to samo :) Wg Mazdy – w modelu CX-5 uruchamia on tryb offroad i testy to potwierdzają. Szkoda, że nie sprawdziliśmy w CX-3, ale nie przypominam sobie, aby w tamtym czasie Mazda cokolwiek wspominała na temat "ukrycia" t...

Testowana CX-30 z 2019 nie miała tej funkcji, ani jako osobny przycisk, ani ukrytego pod TCS OFF. Jak jest w 2020 – nie wiem. Testowana CX-5 miała "Off-road Traction Assist" pod przyciskiem TCS OFF: https://insidemazda.mazdausa.com/the-mazda-way/technology/whats-the-diff-mazda-cx-5-unlocks...

Z tyłu przełożenie między wałem a dyfrem jest mniejsze niż z przodu pomiędzy przekładnią kątową a wałem, czyli w przypadku zablokowania sprzęgła tylne koła są nadpędzane. Nie o 10% tylko o 1,1%. Źródło – Dave Coleman, są w sieci wywiady. Skrzynie AT, sprawdzaliśmy tryb stałego drugiego biegu w obydw...

Ostatnio na testy rolkowe trafiły modele CX-30 oraz CX-5, zatem kilka słów na temat nowej wersji napędu na cztery koła oraz różnic pomiędzy w/w modelami. Najnowszy "I-Activ AWD" jest ewolucją poprzedniego systemu, po raz pierwszy wprowadzono go w modelach Mazda CX-30 oraz Mazda 3. Zawiera ...

może oprogramowanie inne się włącza? Przypuszczam, że nie. Na drugim biegu jest po prostu znacznie mniejszy moment obrotowy. Swoje przypuszczenie opieram na danych dotyczących podobnego tematu w przypadku Vitary: Active brake is applied especially when the vehicle starts up to avoid wheel spin. SPO...

Skąd takie info, że CX-5 jest w wersji AWD i 4WD?

do załączenia napędu potrzebny jest uślizg osi Poniżej filmik przedstawiający, jak to działa. Zrobiony na przykładzie innego samochodu, ale z tym samym sprzęgłem napędu. Każda wartość "control current" powyżej zera oznacza załączenie napędu, nie potrzeba ani poślizgu, ani nawet ruchu samo...

Więcej masy z tyłu to jedno, natomiast praca AWD to drugie. Wg Mazdy, nawet przy odpuszczonym pedale gazu system ma stabilizować tor jazdy (przypuszczalnie do momentu zadziałania ESP), pytanie na ile skutecznie w takiej sytuacji. Co do opon i twardości to nie mam pojęcia... Swego czasu wybierałem po...

@krzychun Arony wcześniej nie oglądałem, miota nim strasznie... Kierowca nie hamuje. Wszystkie testy robione przez km77 przeprowadzane są wg jakiejś tam normy, test robiony jest na odpuszczonym pedale gazu, słupki ustawiane są adekwatnie do gabarytów samochodu itp. Ciekaw jestem, czy w przypadku CX-...