Klub MazdaSpeed

a gdzie to FP i B+ zmostkować? A jeszcze tak mnie naszło, gdzie jest wyłącznik uderzeniowy, który wyłącza pompę w razie wypadku?

Witajcie. Jak w temacie. Moja była 323f ba 1.5 1997r. służyła szwagrowi odtatnie pięć lat. Parę dni temu rzuciła palenie. Kręci rozrusznik, iskra jest. Zdjąłem siedzisko tylnej kanapy, żeby posłuchać czy pompa po zapłonie rusza, ale niestety kompletna cisza. Chyba powinno ją być słychać? Na kostce o...

To, że jest równo, wcale nie znaczy, że jest ok. Te silniki powinny mieć sprężanie na poziomie 15-17 bar.

A więc albo pomiar był zrobiony źle lub nieprawidłowo odczytany, albo musisz wykonać kolejny NIEZBĘDNY krok: pomiar luzu zaworowego.

Zalecam zmierzyć ciśnienie sprężania w cylindrach. Jest to tanie, podstawowe badanie silnika a bardzo dużo powie o jego kondycji.

u mnie łańcuch przy 150 tys. już był na tyle wyciągnięty, że napinacz był już na końcu swoich możliwości. Trzeba było wymienić łańcuch na nowy i śmiga dalej.

Nie dam głowy, ale moim zdaniem to zasługa systemu przewietrzania skrzyni korbowej

Więcej tutaj:

Ja do swojej zamontowałem sam alarm z funkcją Keyless. To był alarm zbliżeniowy PKE, analogowy i świetnie się sprawdzał. Ale ja miałem mazdę 2004 przedlift.

11 to już kapeć, powinno być raczej 15-16 barów.

darioc napisał(a):Rozumiem, że to taka wada fabryczna (coś dużo tych wad u mazdy) ?

ten mo

Niestety ten model rozczarował mnie pod kilkoma strategicznymi względami.

No moja też tak miała. Zwłaszcza w chłodne, wilgotne poranki. Ślizga się sprzęgło troszkę.

Jak się moje skończyło, wrzuciłem marki SLR i nie zaobserwowałem zjawiska.

a co steruje zaworami? Wałek rozrządu? Ojej.

Swoją drogą zapłaciłem dużo w ASO Mazda, ale moja śmiga jak szalona i ciśnienie w garach ma, i luzy w normie na ori częściach, i łańcuch nowy.

Jeżeli luz zaworowy robi się za mały, to oznacza, że na ciepłym silniku zawór może się już nie domykać. A co za tym idzie, zaczyna się nieodwracalny proces niszczenia zaworu i utrata ciśnienia sprężania. Zalecam autorowi tematu jak najszybszą kontrolę ciśnienia sprężania w cylindrach, bo podparte za...

Ps. Dareczku a dlaczego zrezygnowałeś z Q7? i w to miejsce C4? Oglądałem 3 sztuki Q7, 2 szt. R500 i jednego R350CDI. Auta za 50-80tys. PLN a takie złomy, że głowa mała. Nie miałem szczęścia i na razie jest Cytrynka. Co do tematu, to z mojego śledztwa wynika, że buczą najmocniej 2.0 benzyna 141KM. T...

Trochę przykro mi to pisać, ale włożyłem wiele czasu i pieniędzy w wyciszenie mazdy. Niestety, choć poprawa była znaczna, to szału nie było. Teraz przesiadłem się na C4GP (rodzina się powiększa). Przy 150km/h jest o decybel cichszy od mazdy po wyciszaniu. A to przecież minivan z hektarami okien i po...

Instalacje LPG z sekwencyjnym wtryskiem wymagają odpowiednich obrotów. Zwykle ustawia się moment przełączenia na LPG przy około 2500 obrotów (na luzie więc się nie przełączy) Tak było przy instalacjach palnikowych. W instalacjach sekwencyjnych przełącza się po osiągnięciu zaprogramowanej w sterowni...

Tylko pytanie czy są led-y do ds2 ? nie wiem czy z ds2 można zmienić na zwykłą żarówkę. Tu raczej chodzi o dołożenie świateł do jazdy dziennej tak, aby nie było konieczności stałej jazdy na ksenonach. Swoją drogą, kupiłem 3 lata temu dwa nowe palniki philips w xenon-service za 400PLN i świecą do dz...

W mojej mazdzie też było na bogato. Często sprawdzałem to za pomocą Torque i do końca mieszanka była w porządku, a jednak się popsuło. No nic, nie każda historia musi być taka sama. Jak pisałem, zrobiłem 80 tys. km w trzy lata, więc i tak się opłacało :P Może nabili mnie w butelkę z tą głowicą, nie ...

Może ja wrzucę swoje 3 grosze. Dałem ostatecznie mazdę do ASO MAZDA w Gorzowie Wlkp. Wypalone były gniazda zaworowe po przejechaniu 80tys. km na LPG. Głowica została oddana do warsztatu, gdzie robią głowice po LPG. A w ASO zostało wszystko złożone na oryginalnych częściach mazdy (uszczelki, szklanki...

Niestety ten typ tak ma. Mam to samo, a raczej miałem i sprzedałem mazdę. Niestety. Wydech w oryginale, wszystko sprawne a taka niestety budowa nadwozia i charakterystyka silnika, że przy 3000-3500 buczy jak stary jelcz.