Klub MazdaSpeed

Witam, mam pytanie związane z pilotem do zamka centralnego. Kupione auto zostało z niedziałającym centralnym, działa tylko z kluczyka. Po zaniesieniu pilota do punktu, aby wymienić baterie Pan stwierdził że pilot musiałbyć zalany ponieważ widzi zaśniedziałe styki. Co w tej sytuacji zrobić? Czy da si...

Właśnie mechanik raz próbował ustawić zapłon książkowo ale po ustawieniu auto bardzo falowało na obrotach, więc ustawił ' na oko' auto przestało falować, może być to przyczyną zmuły?

Pali dobrze od tyka.

Olej raczej nie ma wpływu na moc silnika?

Mozesz dac na niego namiary na PW?

Jeżeli nie ma masła pod korkiem to nadal jest możliwość, że to uszczelka? Dopisano 20 wrz 2013, 13:07: Poleca ktoś jakiegoś dobrego mechanika na podkarpaciu? Dopisano 20 wrz 2013, 13:11: Gdzieś wyczytałem, że jeżeli pompa cieknie i nie rozwiąże się tego problemu w porę to uszczelka będzie do wymiany...

Filtr wymieniany 5 tyś km temu. Świece tak samo, chociaż wydaję mi się że na starych lepiej jeździł tylko że gasł często. Kable nie wymienione, palec i kopułka.

Na 5 biegu przy prędkości 70-80 km/h auto obroty ma około 2 tyś i przyśpieszenia po wciśnieniu pedału nie czuć ( bardzo powoli zwiększa prędkość tak jak i obroty )

Dzisiaj przy tej pogodzie raz dymił bardzo po przygazowaniu a raz prawie w ogóle.

Byłem u mechanika z tym problemem i powiedział że ten czujnik nie może zamulać auta.
Po wypieciu czujnika auto zachowuję się tak samo.

Jak jest ciepło nie ma nic dymu, przy wilgotnym silniku leci trochę białego, szczególnie jak się przygazuje na zimnym Przy sprawdzaniu błędów wywaliło błąd – czujnik powietrza dolotowego błąd nr 10 Filtr powietrza był wymieniony, świece też, przepustnica czyszczona. Wcześniej falował na obrotach ale...

Mam problem z Mazdą. Silnik 2.0 116km przejechane 245tyś. LPG sekwencja stag 200. Auto nie ma mocy. Do 3 biegu jakoś ciągnie, ale słabo. Na 4 i 5 zero rekacji na pedał gazu. Żeby wyprzedzić auto, muszę redukować do 3 i ciągnać na max obroty. Dzieje się tak na benzynie i gazie Gdzie szukać przyczyny?...

Witam, w mojej Mazdzie nie działa klima, po włączeniu przycisku świeci ( lub czasem nie ), ale nic poza tym. Wiatrak nie kręci, obroty nie zwrastają. Od czego zacząć, gdzie szukać przyczyny?
Sprawdzone jedynie bezpieczniki pod maską, wygladają OK.
Auto z 97r usa jeśli ma to znaczenie.

O to pierwszy raz spotykam się z kostką pod maską, zazwyczaj była pod kierownica gdzieś i tam szukałem
Dzięki za informacje, jutro sprawdzę czy mam kontrolkę od błędów.

Sekwencja Stag 200 ,
Jest sens w czyszczeniu przepływki?

Dopisano 4 maja 2013, 20:13:

Jeszcze pytanie, czy dam radę sam sprawdzić błędy? Jest to amerykańska wersja więc powinna mieć kontrolkę błędów? I w którym miejscu znajdę kostkę

Wymienione wszystkie filtry gazu, oleju, olej. Sprawdzony cały układ wydechowy. Obroty dalej się nie trzymają.. Teraz jeszcze bardziej spadają na gazie, że nawet potrafi zgasnąć na luzie, szczególnie po przegazowaniu. Na benzynie obroty też nie trzymają sie zawsze tak samo, jednak nie gaśnie i nie m...

Jutro auto staję u mechanika na cały dzień i wszystko co opisywałem będzie zrobione, zobaczymy jak z mocą. A o obroty pytam bo wydaję mi się, że powinny niżej wchodzić.

co Ty chcesz od klekotu ropniaka, mam drugie auto w dieslu i lubię jak sobie klekocze
a co do filtra to póki co zrezygnowałem, jak będę kiedyś wymieniał to zrobię dolot zimnego powietrza, na razie zainwestuję w tłumik

Mam mazde 626 2.0 116 KM i wydaję mi się za słaba.. Do setki leci długoo. Obroty na 5 biegu przy prędkości 80km/h to 2000 tyś, przy 1000 2.5 tyś. Przykładowo na 4 przy 60 na godzine 2000.
Jak jest u was?

A jeżeli odepne górną obudowe i w jej miejsce włoże filtr, a dolot zimnego powietrza będzie szedł z dolnej pokrywy?

No a taki zwykły stożek da rade włożyć w oryginalną obudowe czy trzeba przerabiać?