Klub MazdaSpeed

No właśnie głównie o to sie rozchodzi żeby wyeliminować spalanie ciężarówki Dopisano 20 sty 2013, 21:54: Pierwsze obserwacje po odłączeniu sondy: Auto stało się mocniejsze trochę żywsze. Praktycznie nie szarpie. Nie wiem jak ze spalaniem bo testy trwają:) Dopisano 21 sty 2013, 12:56: Mam jeszcze jed...

Jestem ciekawy jak to wpłynie na spalanie. Teraz mam mniej wiecej pojęcie ile auto pali z podpiętą sondą więc zobaczymy ile z odpiętą będzie paliło.

OK. W takim razie dzisiaj zaczynam dzień jeżdżenia z odłączoną sondą. Jutro zdam relację co i jak.

Dobrze w takim razie jak ją odłączę to czego mam się spodziewać jeśli będzie uszkodzona?

Jak tu się nie przejmować jak spalanie sięga 15 litrów. Przy mojej jeździe myślę że 10-12 litrów to max jaki powinna spalać.

z tego co się dowiedziałem to mój aparat nie ma oringu tylko jest wstawiony na sylikon . Auto moc ma i to nawet niezłą jak na tą pojemność tylko ze od 4 tyś w górę i pali tyle co 3.0 v6

Masz rację szczególnie patrząc na spalanie (za 50zł zrobiłem 70km). Wymienie jeszcze kopułkę i palec bo to nie jest duży koszt jak nie pomoże to jade do mojego mechanika i zobaczymy co on powie.

Ale czy za sprawą uszkodzonego aparatu bądź kabli auto ma muła do 4 tyś obrotów a później idzie aż miło?

Może gubi gdzieś iskre? Mam identyczny problem tylko że w 1.5

No właśnie nie sprawdziłem bo cały czas śnieg pada a garaż mam niestety zajety. Teraz jak będę miał coś nadplanowej gotówki to kupię palec i kopułkę jeśnie nie pomoże to będę szukał całego aparatu. W najbliższej przyszłości zrobię też test z diodom tylko musze rozkminić jak się to robi i koniecznie ...

Świece i kable wymienione ( choć co do kabli to nie jestem pewien czy są dobre) Kopułkę czyściłem ze wszystkich brudów i nadal to samo choć dzisiaj odpaliłem auto po 2 dniach i wszystko ok. Co zauważyłem że jak zeszło ze ssania chodziło na ok 1000 obrotów i co dziwniejsze miało moc a jak tylko zeszł...

Czy problem z zalewaniem świecy może wynikać z tego że wtrysk jest trafiony? Autko jak postoi 1,5 dnia i odpalam chodzi na 3 garach a jak stoi np noc i rano odpalam to jest wszystko ok.

Kolego tytaj masz bardzo prostą naprawę. Lampe wymieniasz błotnik sam sobie wyklepiesz bo z tego co widze jest lekko zagnieciony, zderzak oddajesz do klejenia koszt max 40-50 zł później musisz dokładnie wyszlifować nadmiar plastiku i najlepiej jeśli nałożysz szpachlę i pozostaje tylko lakiernik jeśl...

Apropo świec według danych technicznych powinny być świece NGK BKR5E11 czyli ciepłota 5 a ja mam u siebie świece o ciepłocie 6 i czy to też ma jakieś wielkie znaczenie? Przepraszam że tak wypytuję ale szukam już przyczyn we wszystkim. Dopisano 6 sty 2013, 21:54: Jeszcze jedna obserwacja silnik pod a...

aha czyli to nie jest ta która naciąga linkę.

przy wpiętej zworce i na rozgrzanym silniku z powyłączanymi odbiornikami prądu.

Czyli w trybie serwisowym. Teraz nasuwa mi się jeszcze jedno pytanie czy po wyjęciu zworki należy coś zrobić odłączyć podłączyć żeby wrócic do normalnego trybu?

no tak tylko gdzie ta śrubka się znajduje ? Bo ja tam widzę tylko tą jedną która naciąga linkę?

Szczelinomierzem nie mierzyłem lecz na bank jest wiecej niż 1mm. Chciałbym się dowiedzieć czy to znacznie wpływa na pracę silnika?
I mam jeszcze jedno glupie pytanie jak ustawić poprawnie obroty? Bo z tego co patrzylem to jest tylko śrubka na przepustnicy która reguluje naciągnięcie linki.

A powiedzcie mi czy przerwa na świecy ma jakieś wielkie znaczenie? Bo teoretycznie wedlug specyfikacji powinna być 1mm – 1,1mm a ja tak na oko mam 1,5 mm i niby to są świece do tego modelu (NGK)

Tak auto normalnie schodzi ze ssania. Zabiore sie za tą diodę i zobaczymy co wyjdzie. Może dzisiaj pojade do kolegi na ustawienie zaplonu i sprawdzenie sondy.

Temperatura jest ok trzyma się w połowie skali, nie skacze nie wariuje, grzeje normalnie. Lambdy nie sprawdzałem lecz czytałem że można ją odłączyć i zobaczyć ile będzie auto paliło i czy będzie się z nią coś złego działo. Błędów też nie sprawdzałem ale chyba przejadę się gdzieś żeby mi ją pod kompa...