Klub MazdaSpeed

Przy 1,6 to bym nie oszczędzał na jakości montażu i minimum wtryskach, bo głowica jest bardzo "delikatna" i trzeba się liczyć z regulacjami zaworów co 30-50kkm. Upewnij się czy chociaż gazownik wie, że w kolektorze są klapki U siebie założyłbym optime nano/barracudy/sharka.

Cewki sterowane są bezpośrednio z ecu silnika. Bardziej podejrzewam, że padła jedna cewka niż jej zasilanie, bo obydwie są na jednym bezpieczniku.

Szklanki z forda 1,6 do mazdowego 1,6 nie pasują, jedyna opcja to serwis mazdy (trzeba czekać min 3 dni, aż przyjadą z Belgii), ja nigdzie indziej nie znalazłem.
Można jeszcze ewentualnie próbować dostać używki lub całą głowicę, ale to jest wtedy loteria jakie rozmiary się trafi.

Można próbować zastosować dolot z M3 2.0, niestety nie pasuje p&p, a dodatkowo potrzeba redukcję na przepustnicę i jeśli dobrze pamiętam dwa kolanka, przepływka jest w obudowie filtra (średnica przepływa jak w serii) i wystarczy tylko przedłużyć przewody. Modyfikacja miała być u szwagra, ale zos...

można szlifować szklanki od spodu, ale trzeba mieć czym i trzeba zrobić to dokładnie

dla potrzebujących mam do sprzedania kilka szklanek
19 – 1szt
22 – 4szt
23 – 1szt
26 – 2szt
28 – 1szt

Ja tam wolę wersje bez FE i 5w40, bo go mniej ubywa niż wyżej wymienionego, przynajmniej u mnie.

żeby ominąć galimatias seryjnego dolotu potrzebujesz jakąś rurę elastyczną i adapter na przepływomierz

fi31x27,5
po co przerabiać jak cena jest niska

prawdopodobnie zdychają cewki

link obcięło... popraw bo nie wiadomo gdzie stoi...

Po stacyjce powinno pojawić się napięcie na czujniku biegu wstecznego, prawidłowe ładowanie to 13,6-14,2V (aczkolwiek są czasami wyjątki).

Ja bym robił cały dolot na górną granicę, bo i tak za jakiś czas (kwestia jakości regulacji lpg) będzie robiło się ciasno. Prawdopodobnie coś ze szklanek pozamieniasz, żeby uciąć koszty.

Ciekawa sprawa, że przeważnie szybciej znika luz na pierwszym cylindrze.

Jak będę na miejscu to postaram się przyjechać, jedyny weekend, w którym na pewno mnie nie będzie to 23-24, reszta póki co niezagrożona.

Czasami potrafi zaśniedzieć wsuwka przewodu wyzwalania rozrusznika, miałem taki przypadek w M3.

lucxxx napisał(a):To już któryś z kolei temat w którym instalacja ze sterownikiem KME nie działa jak powinna przy przechodzeniu w pół sekwencję.

jak się chce dobrze wyregulować to działa, w byłej 323f nie miałem specjalnych problemów z jej ustawieniem

stachu121 napisał(a):mam wartość 0.22 na szklankach wydechowych- wychodzi że podparte

podparte mogą być jak będziesz miał poniżej 0,1mm

Objawy wskazują na niewyregulowaną instalację lub kiepski montaż

Burza88 napisał(a):Byłem z tym "falowaniem" kazał pojeździć częściej na benzynie przy takich obrotach przy jakich zauważam tę dolegliwość, bo podobno wtedy komputer się poduczy i na gazie będzie lepiej śmigał

Koledzy potrzebuje kilka szklanek, rozmiary które mnie interesują to: 995, 01, 135, 14, 17, 195 (2szt.), 20 (2szt.), 175, 19.

Poproszę informacje na PW z rozmiarami i ceną

Ważne żeby dobrze obliczyć Mój ma prawie 200kkm i wszystko na lpg, przy 170kkm zaraz po kupnie musiałem regulować na czterech sztukach. Niedawno sprawdzałem i nic się nie zmieniło po 28kkm.