Klub MazdaSpeed

DOBRA SAM SOBIE ODPOWIEM nie pasują

Jak w temacie szukam podpowiedzi czym różnią się amortyzatory tylne pomimo identycznego sposobu mocowania i prawdopodobnie ta samą długością co w ZQ proszę o szybką pomoc bo muszę w następnym tygodniu najpuźniej je wymienić a nie uśmiecha mi się wydać 4 stówki, jak to jeździ 30 km w tygodniu na zaku...

bywałem ale często przelotem, a we Wrocku mieszkałem na Kniaziewicza, naprzeciwko tego bloku który się w połowie zawalił

Tak w bunkrach w koło starej fosy, ostatnio tam byłem w czasach wielkiej powodzi

Witam Wrock i o zdrowie pytam, a oprócz zdrowia mam takie niedyskretne pytanie czy w bunkrach sa jeszcze dyskoteki? pytam bo wybieram się w paru sprawach do was na jakiś tydzień więc może i na spota mnie wpuścicie

Spróbuj na nowo zrestartować komputer i naucz go na nowo chodzić, czasami jest tak że dopiero po 2-3 próbach giną błędy przy resecie z odpięcia aku

może ponieważ będzie oszukiwać komputer wskazując niedogrzanie silnika zwiększając dawkę paliwa, pamiętaj że sama wymiana czujnika nić ci nie da musisz zresetować system

panocku to jest czujnik temperatury cieczy

To chyba u Ciebie w garażu tak robią[/quote]
z mazurami nie dyskutuje bo uparte jak osły, jedz do firmy która zajmuje się takimi rzeczami i niech ci wytłumaczy jak się sprawdza pęknięcia na głowicy szczególnie takiej na której rozszczelnienie wystepuje dopiero po osiągnięciu temperatury 90-100 stopni

czujnik jak dobrze pamiętam jest zabezpieczony od środka kawałkiem blaszki wsuwanej w kanał na tym czujniku zrób fotę jak wygląda mam jakiś luźny tylko nie pamiętam czy mazda czy opel

To dobry fachura jak głowicy nie oddał na plan i sprawdzenie szczelności <glupek2> kolego mało masz pojęcia, a krytykujesz, samo sprawdzenie szczelności pokaże ci gniazda uszczelniacze ale nigdy mikropęknięcia głowicy, które ujawniają sie dopiero pod wpływem większej temperatury taka operacja zwie ...

opcje są dwie tak jak mechanik ci powiedział pęknięta głowica, lub ewentualnie rzadko występujące uszkodzenie bloku, to pierwsze bez prześwietlenia ciężko zdiagnozować jedno i drugie zazwyczaj jest spowodowane jazdą bez lub za niskim stanem płynu chłodniczego

viliz a gdzie mieszkasz a najlepiej uzupełnij profil

villz napisał(a): jabolpunk skad jestes?

wiesz masz wszystko skąd jestem w moim opisie robisz kopiuj wklej do map googla i wiesz jak daleko

czujnik temperatury cieczy raczej nie ma tu nic do tego odepnij wtyczkę zobaczysz czy jest różnica sądzę że nie będzie żadnej i tak jak wszyscy piszą zmień mecha bo mieć komputer i wtyczkę a celować albo to walnięte albo tamto, a najlepiej to wymień wszystkie czujniki to może trafisz a jeśli chodzi ...

albo zmień doktora albo niech nauczy się odczytywać z kompa podejrzewam że chodzi tu o czujnik zasysanego powietrza bo temperatury paliwa to ja się nawet w dieslu nie spotkałem

adriano jak już przytarte samoregulatory to niestety oprócz wymiany nic już nie pomoże można próbowac jeszcze demontażu i czyszczenia ich w nafcie często gesto pomaga

urok nie urok olejek do wymiany a znając życie i przyrodę jakiś mądry mechanik kiedyś wlał mineralny i uzasadnił decyzję " pani bo taki przebieg to tylko mineralny sie leje a najlepiej lotosa bo najtańszy" otóż nie te silniki właśnie temu klekoczą że najgorsze parametry oleju zalecane do n...

tak jak koledzy pisali wcześniej sprawdzenie błędów, następnie układ zasilania paliwem filtr paliwa wtryski ciśnienie na cylindrach czujnik zasysanego powietrza

a masz wtrysk czy gaźnik