Klub MazdaSpeed

Tak. Możesz.

Przewody są takie same, różnica jest tylko w wersji z bębnami i tarczami z tyłu.

W razie co zostało mi jeszcze parę, ale może z 10 sztuk.
http://allegro.pl/mazda-spinki-spinka-tapicerska-kolek-oryginal-i2374748096.html

Może być parę powodów, sprawdź
– czujnik położenia przepustnicy
– zawór ograniczenia ciśnienia paliwa
– kont wyprzedzenia zapłonu
– ogólnie wszystko co z zapłonem

Sprawdź też błędy, może komp coś wykaże.

Ja jeżdżę na polskich Wesemach, po pierwsze prostokątne lampy ładnie komponują się z kanciastymi kształtami Madzi, po drugie są najtańsze z legalnych lamp.

Najlepiej opalarką.

Może pompa wody się sypie i na wolnych obrotach nie ma siły płynu pompować.

Jeżeli Twoje hamulce piszczą, to wiedz że coś się złego dzieje.
Najlepiej zajrzeć i sprawdzić, może jakieś zanieczyszczenia się dostały i blokują klocki, wtedy nie przylega całą płaszczyzną, wpada w wibracje i słyszymy to jako pisk.

Oprócz olbrzymich kołpaków od VW to reszta jest fabryczna, więc gdzie ten tjuning.

Niestety nie da się regulować ręcznego na dowolne koło. Linka sama "decyduje" jak będą pracować hamulce, a przede wszystkim duży wpływ ma na to stan linek i ich stopień rozciągnięcia. Jeżeli jedno koło hamuje lepiej niż inne, to należy wyjąć linki i sprawdzić czy luźno pracują w pancerzach.

Wyjmij zacisk i spróbuj wcisnąć palcem prowadnice, powinny lekko dać się wcisnąć. Jeżeli prowadnice będą stawiać opór, wyjmij je, przeczyść, nasmaruj i włóż z powrotem. Jeżeli nie będziesz w stanie wyjąć ich przy pomocy tylko rąk, znaczy że gumki również do wymiany. Sprawdź czy tłoczek da się wcisną...

Nie łatwiej założyć panelowy filtr sportowy, K&N to spory wydatek, bo około 200 zł, ale np. Pipercross kosztuje około 70 zł i nie trzeba nic przerabiać.

Do silnika V8 nie dopasujesz, ale 8v i 16v miały takie same cewki i to w wersji 1.3 i 1.6.

Nie sądzicie, że jest też dużo winy i po waszej stronie. Po jakiego grzyba zgadzacie się na przedpłatę. Sam zajmuję się sprzedażą części i jest mi obojętne czy wyślę za pobraniem czy z przedpłatą. Tylko raz zdarzyło mi się, że paczka wróciła, ale to ryzyko zawodowe. Patrząc na kolejność zdarzeń, to ...

Tylko sprawdź ilość frezów z jednej i drugiej strony, jeżeli masz skrzynię biegów i piasty od 1.3 to wątpię aby ten przegub pasował.

Na temat "generalnych" remontów jest wiele teorii i każdy ma inne zdanie na ten temat. Najlepiej spytaj doświadczonego mechanika lub szlifierza. Nie wszystkie forumowe porady dobrze się kończą. Jeżeli silnik jest sprawny, nie czepiaj się panewek. Przez lata ułożyły się do wału i korbowodów...

Kapitalny remont, to szlif silnika i toczenie wału. To co ty planujesz to tylko wymiana części eksploatacyjnych.

Co do kompresji to nominalna wynosi 12,8 bara, minimalna 9 barów.

Zacisk E2-Vs – przesłona zamknięta – 200 – 6000 omów
--\\-- – przesłona otwarta – 20-1200 omów
Zacisk F1- Fc – przesłona zamknięta – nieskończoność
--\\-- – przesłona otwarta – 0 omów
Zacisk E2 – THAa – 200-400 omów.

Oznaczenie styków od lewej do prawej
1- Fc
2- E1
4- Vc
5- E2
6- Vs
7- THAa

Niech ktoś napisze coś negatywnego, to na pewno się odezwie. Parę razy korzystałem z usług Carspeedu i nie mam powodu do narzekania, nawet towar na miejsce dowiozą jak jest taka potrzeba, oczywiście biorę części na dalszą odsprzedaż lub do montażu klientowi, więc to trochę inna bajka. Jedyne ale mog...

Akumulatory te różnią się wymiarami, jeden ma 232/175/225, drugi 242/175/175. Cena jest uzależniona od polityki cenowej sprzedawcy i nic poza tym. Nie wierzcie w bzdury, że na allegro są same podróbki, po prostu większość sprzedawców ma chamski zwyczaj zaniżania cen. Cena hurtowa tych akumulatorów t...