Klub MazdaSpeed

Jeszcze w temacie wymiany:
Najepszy jest kanał i wtedy po podniesieniu auta za karoserię nie trzeba nawet koła zdejmować.
Wystarczy odpowiedni klucz 12mm do górnego mocowania.
Na dole jest tuleja gumowa i trzeba ją zacisnąć na opuszczonym aucie lub w pozycji najczęstszej jazdy,
kluczem 17.

Naprawiałem w Emil Frey Kraków, około 2009
z tym że o maprawie decyduje jakaś centrala Mazdy

W moim aucie po 86 tyś.km wylał prawy amortyzator. Podejrzewam przyczynę: Osłona chomowanego tłoka opadła, tłok zabrudził się i rozszczelnił uszczelkę wielorowkową. osłona jest marnie zaczepiona do żółtego odbojnika i widocznie łatwo zesuwa się gdy odbojnik jest trochę zużyty. Może ktoś ma pomysł ja...

Ktoś kto wymieniał lub widział:

Czy odkręcając górne mocowanie tylnego amortyzatora
wystarczy odkręcić od dołu nakrętkę kluczem rurkowym
czy trzeba zdejmować od środka tapicerkę i przytrzymać śrubę od środka ?

Mazda naprawia te pęknięcia na 12 letniej gwarancji nadwozia.
Przynajmniej mi naprawili czyli wymienili klapę.