Klub MazdaSpeed

Może to będzie ten zawór SPV, tylko gdzie mam sprawdzić to niezbędne napięcie powyżej 100V. Wydaje mi się, że pewnie nie ma tego napięcia, na ten zawór. Gdzie znajduje się przetwornica sterownika IDM, która zapodaje takie napięcie?

U mnie niestety jest inne złącze diagnostyczne, niż w linku podanym wcześniej. Zrobię foto złącza i wrzucę do tego tematu, bo nie ma na obudowie opisu styków, oraz nie mogę znaleźć takiego na internecie.

W tym linku: http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=116&t=99250&start=60 czy gdzieś indziej? Gdzie indziej znalazłem, że się podłącza diodę i opornik 1000 Ohm, tylko nie wiem gdzie. Proszę mnie odesłać do tematu, gdzie to jest napisane krok po kroku. EDIT: Mam chyba ten link: http://...

Niestety nie mam jak sprawdzić, ponieważ nie posiadam kabelka. Jest jakiś inny sposób na sprawdzenie błędów?

Są 2 wtyczki od pompy wtryskowej i obojętnie którą odepnę, to po ponownym podpięciu autko odpala. Odpinam np. tą z 2 pinami. Jest na niej napięcie 12.5V. Problem również znika gdy odepnę na chwilę klemę od akumulatora. Mogę zrobić foty umiejscowienia tych wtyczek.

A ja posiadam mazdę 323f 2.0 TDVI i mam podobny problem, że jak jej czasem odwali, to nie chce zapalić. Akumulator sprawny, bo rozrusznik kręci, kontrolki świecą, a auto nie zapala. Jak odłączam wtyczkę, od pompy paliwa i po chwili podłączam, to auto zapala. Co powinienem w tej sprawie zrobić. Mecha...