Klub MazdaSpeed

dobrzyn22 napisał(a):grunt to samokrytyka i wyciągnięcie odpowiednich wniosków na przyszłość

Dzięki
Oby nie było za późno. Będę informował co dalej jak będzie mój mechanik miał już dostęp do autka.

a to zazwyczaj prowadzi do poważnych napraw silnika... I to właśnie – niestety – obstawiam. Trochę dziwi takie "luzackie" poruszanie się autem ze świecącą kontrolką oleju. Ale kto bogatemu zabroni? Luzackie = głupie, nie bójmy sie powiedzieć. Wzięło sie to stąd że byłem święcie przekonany...

Smoka nie sprawdzałem w ogóle. Nie było do tej pory żadnych problemów z autem poza tym małym wyciekiem. Teraz nie mam czasu ale jutro wyedytuję ten post i wstawię link do innego tematu na forum – są tam podobne zdjęcia. Spalin nie zaobserwowałem choć przyznam szczerze nie zwykłem odkręcać korka wlew...

Wyciek poważny (przynajmniej ilościowo) ale nie nagły tylko nawarstwiony przez ponad rok. Ilość oleju na bagnecie była ok, sprawdzana dość często właśnie z uwagi na to, że powoli coś ciekło.
Masakra jakaś

Witam. Przepraszam za ew. błęy ale pisze na szybko, gdyż święta za pasem a mam chyba dość poważny problem. Miesiąc temu wlałem troche za dużo oleju do silnika. Zapaliła sie wtedy kontrolka przy zegarach. Niestety zagapiłem sie przy dolewce i nie sprawdziłęm na bagnecie czy dobry poziom oleju jest. P...

ja założyłem oczkowy i młotkiem stukałem tuż przy oku. Nasadka się skręca... U mnie oczkowy się skręcił :) Jak nie możesz ich odkręcić to odkręć cały zacisk a potem je normalnie wysuniesz. Cały zacisk mogę. Ale chcę przesmarowac co sie da bo zaciski nierówno pracują i hamują tylko wewnętrzne klocki...

Po weekendowej walce bez zmian. Ostukiwanie nie wnosi niczego nowego. Umówiłem się do sprawdzonego z focus club polska warsztatu. Za duże ryzyko urwania śrub i nie dojechania do pracy.

Dziękuję wszystkim za pomoc.

Właśnie tego sie bałem – ukręcenia łebka śruby. Próbowałem kluczem nasadowym YAto z taką grubą grzechotką. Ani drgnie. Gruba rura na przedłużenie dźwigni też odpada bo to wszystko w nadkolu się dzieje. Próbowałem nawet nadpiłować kawałek nakrętki przyjarzmie, żeby wpuścić tamtędy jakiś odrdzewiacz a...

Próbowałem. Nawet ostukiwałem młotkiem z kilku stron.

Mam problem z tymi dwiema śrubami: z prawej i z lewej strony auta. http://naforum.zapodaj.net/thumbs/172b05c9aa6e.jpg Co do krecenia w odpowiednią stronę: nakładam klucz i kręcę (w zasadzie próbuję) w prawą stronę patrząc tak jak na zdjęciu. Chciałem to rozmontować żeby oczyścić i przesmarować układ...

Ja niestety poddałem się po 3 godzinach walki. Nie byłem w stanie odkręcić śrub mocujących jarzmo. Wd40 nie dało rady, jakis preparat Brolix także nie dał rady (co dziwne bo dotej pory luzował wszystko). Skrzywione 2 klucze 14 i powoli zaczęly sie zdzierać brzegi śrub. Myślałem czy by nie założyć na...