Klub MazdaSpeed

Pioteq – nie sądzę, żeby było jakieś "prawie-zwarcie", ponieważ tak jak wcześniej wspomniałem poniżej pewnego poziomu obrotów jest wszystko w porządku – napięcie nie siada. Podpiąłem sobie na stałe ten tester i na bieżąco w czasie jazdy go obserwuję....coś mi się wydaje, że jestem pierwszy z takim c...

Na wyłączonym silniku mam ok. 12V i włączenie czegokolwiek nie powoduje znaczących odchyłek. Co więcej, przy włączonym silniku ale przy nominalnych obrotach 800obr/min i włączeniu wiatraka na maxa + ogrzewania tylnej szyby czyli najbardziej prądożernych odbiorników jest ok. 13-14V – czyli alternator...

Po niespełna roku powracam do tematu, ponieważ problem powrócił i bynajmniej przyczyną nie jest radio. Przyjrzałem się uważnie co się dzieje, posprawdzałem bardzo wiele połączeń – klemy, bezpieczniki itd. Nic nie pomaga i już nie wiem co mam o tym myśleć. Sprawa obecnie wygląda tak: wszelkie anomali...

Problem wtryskiwaczy zostawiłem sobie na później, ponieważ na razie walczę z prędkościomierzem i to po omacku bo nie wiem skąd wziąć dane. Na razie doszedłem do tego, że rzeczywiście są 2 impulsy na metr. Prototyp prędkościomierza cyfrowego i licznik kilometrów już działa i to całkiem nieźle. Jeśli ...

Przyszedł mi jescze do głowy jeden pomysł, a mianowicie skoro mam w końcu te impulsy szybkości to chciałbym to wykorzystać równeż do automatycznej regulacji głośności radia (im szybciej tym głośniej) , żeby nie trzeba było celować paluchem w klawisz volume na każdych światłach. Teoretycznie mam pomy...

Oczywiście, mam w planie uzyskać maksymalnie co się da + dołożyć do tego parę czujek temperatury, przypomnienie o wymianach płynów + jakis fajny zegar co by przypominał o imieninach teściowej. Niestety chyba będę musiał do tego zaangażować jakiś mocniejszy procesor bo ATMEGA8 raczej się nie wyrobi. ...

No dobra poradziłem sobie. Wyjąłem zegary (rzeczywiście to tylko 15min roboty) i podpiąłem się pod śrubkę "SP OUT" – czyli chyba wyjście ze speedometera. Procesor elegancko liczy impulsy. Muszę go jeszcze wykalibrować na zasadzie prób i obserwacji szybkościomierza bo nie wiem skąd pozyskać informacj...

...tego się obawiałem, więc gdzie to jest ?

OK. Temat zmieniłem. Chciałem to zrobić wcześniej, ale nie wiedziałem jak. Wracając do poprzedniego czy to jest impulsator? (sorry za kiepskie foto ale mam tylko telefon)

Oczywiście jak coś z tego wyjdzie to dam znać. Na razie mogę pokazać coś co zrobiłem gdyż mam w radiu (bez RDS) uwalony wyświetlacz i denerwowało mnie szukanie ulubionych stacji tylko "na oko". Jest to pełny dekoder RDS wraz z informacjami w dolnym wierszu, których nie ma w orginalnie montowanych RD...

Znalazłem !!! Przyczyną było radio, w którym była "wybuchnięta" główna ścieżka masowa. Jedyne połączenie radia do masy było przez masę anteny w bagażniku, która z kolei była kiepskiej jakości. Jakoś ten prąd od radia zamykał się nie wiem którędy i wszystko głupiało. Po zlutowaniu ścieżki i poprawien...

No tak, ale w tym przypadku trzeba wszystko w środku rozbebeszać a to pewnie kupa roboty....

Rozumiem więc, że sterowanie wskazówki jest elektryczne. To by mi bardzo pasowało. A czy możesz dokładniej opisać gdzie tą kostkę znaleźć – tak łopatologicznie stojąć frontem do pojazdu ? I czy może ktoś wie ile impulsów jest na metr lub kilometr ?

W związku z tym, że na elektronice znam się dużo lepiej niż na samochodach zapragnąłem ulepić sobie kawałek komputerka liczącego różne spalania, prędkości, odległości itp. Jednak potrzeba mi do tego dwóch sygnałów: Z wtryskiwacza (z tym raczej nie będzie problemu) i elektryczne impulsy z prędkościom...

...a może to szczotki w alternatorze się kończą ?, bryka ma przejechane 168 kkm i nie wiem czy kiedykolwiek były wymieniane, a nie znam "średniej" żywotności takich szczotek....
dodam jeszcze, że przy wyłączonym silniku wszystko cyka jak w zegarku....

hm..... ale rano pali od pierwszego bez najmniejszych problemów....

Świecą się wszystkie żarówki. Nierytmiczna praca występuje zarówno z lewej jak i z prawej strony a także na awaryjnych. Problem zanika przy lekkim dodaniu gazu czyli przy zwiększonych obrotach kiedy alternator daje więcej prądu. Zauważyłem też, że przy wolnych obrotach napięcie jest "zaśmiecone" (na...

Podłączyłem sobie taki tester napięcia własnej roboty na diodkach, który co 0,5 V zmienia kolejną diodkę w linijce. Okazało się, że włączenie jakiegokolwiek odbiornika typu światła, podgrzewanie szyby itp. powoduje chwilowy spadek napięcia po czym po ok 1sek. zwiększają się na chwilkę obroty silnika...

EUREKA !!!! Słuchajcie, dzisiaj pojechałem do kumpla i kiedy manewrowałem u niego na podwórku i on na zewnątrz usłyszał to piszczenie powiedział, że to niemożliwe, żeby to były łożyska. I co się okazało ??? Okazało się, że blaszana osłona za tarczą lewego przedniego koła ociera o tarczę. Wystarczyło...

U mnie był hucząco-świszcząco-metaliczny szum rytmiczny. Wydaje mi się, że coś jest krzywe, może felga a może opona. Na szczęście dokucza jedynie w okolicach 60km/h i nie jest jednostajny jest rytmiczny w zależności od prędkości. Kiedy je pierwszy raz założyłem to była tragedia, ale niestety założon...