Klub MazdaSpeed

CTR

Robiłem remont w Katowicach u Tadziola ,od tamtej pory nie ma problemu z braniem oleju.

Lampa mocowana jest na ślizgu , można osobno dokupić ślizg lampy.

Popieram,nie zastanawiałem się długo nad wyborem warsztatu, przejechałem pół Polski do Katowic żeby zrobić kapitalny remont.Wszystko zrobione na tip top , przejechane ponad 10tys km od remontu i nie było konieczności dolewania kropli oleju.

mazda.5 napisał(a):Mam ten sam problem.Po wymianie była cisza przez 5 tysięcy km.Teraz skrzypią strasznie.Zastanawiam się czy ich nie przesmarować lub wymienić na nowe.

Co tam było na wymianie oryginał czy zamiennik?

Może ja spróbuje .Podobnie jak poprzednik planuję zakup M5 i czy ktoś mógłby zmierzyć i napisać jaka jest wysokość od podłoża do krawędzi przedniego zderzaka wersji Sport z 2010r , wersja ta ma zmieniony zderzak i progi wydaje się ,że jest obniżony.

Zakupiłem piątkę kilka dni temu. Auto na pewno nie pozostanie seryjnym. W Mitsu Grandisie mam ledowe, wiem, że w piatce występowały po lifcie też ledowe. Planuję zakup czegoś takiego: http://allegro.pl/lampa-lampy-led-tyl-tylne-mazda-5-lift-08-10-kpl-i5809335165.html Jak wygląda sprawa z kostkami? ...

Witam
Co myślicie o tym ogłoszeniu?
Czy ktoś z was miał styczność z tym sprzedawcą ?
Pozdrawiam

https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-5-2 ... yBZwB.html

U mnie tak jak widać na zdjęciu jest osłona -koszulka tego wężyka w tym miejscu co zaznaczyłeś ,na dotyk ciężko wyczuć czy to zgrubienie jest.

Dobrze bo pękł tak , że dało radę uciąć koniec na prosto i założyć na miejsce ,także koszt 0 zł a problem rozwiązany.

Przejechane mam na LPG bez lubry ok 85 tys i zawory mają się dobrze zbędna kasa na to coś co gdzieś tam smarka nie wiadomo gdzie . Podstawa to kontrola i jak trzeba regulacja zaworów a w BJ fajnie jest, że można wydłubać płytkę regulacyjną bez zdejmowania wałka rozrządu ,pomierzyć luz potem grubość ...

Korek spustowy jest na dole w chłodnicy ,nic nie kombinuj na rozgrzanym bo się poparzysz , cały płyn powinien zlecieć a napełniaj układ przez chłodnicę

Tak masz rację ,dlatego ja połączyłem uszczelnienie miski z wymianą rozrządu i uszczelniaczem wału korbowego.

To nie smar tylko olej ,trzeba uszczelnić na nowo miskę olejową , będą potrzebne dwa półksiężyce i dobra masa uszczelniająca np.Rainz . A wyciek pewnie idzie z uszczelniacza od strony skrzyni.

Odkopię temat bo znalazłem przyczynę szarpania.Było to początkowo małe pęknięcie aż w końcu pękł całkiem wąż gumowy serwo-kolektor,który powodował nieszczelność w dolocie .Teraz jest ok

Pewnie wiesz jaki jest prawidłowy zakres luzów , ale jakby co tak dla przypomnienia
Standard [Engine cold]
IN: 0.25—0.31 mm {0.010—0.012 in}
(0.28±0.03 mm {0.011±0.001 in})
EX: 0.25—0.31 mm {0.010—0.012 in}
(0.28±0.03 mm {0.011±0.001 in})

No i lipa bo reset nic nie pomógł i wymiana listwy też nic nie dała ,może poza pierwszym dniem po wymianie było lepiej,trochę dziwne ale tak było a później wszystko wróciło do normy czyli szarpanie i dławienie :( Za listwę sporo zabuliłem ,raczej jest sprawna (wybrałem inną niż podałem). Nie mam żad...

A ja kupiłem dwie sztuki używane oryginał za ok. 150 zł .Pierwsza wytrzymała rok ,na drugiej jeżdżę do tej pory (ponad dwa lata) i jest dobrze a gaz jest wymagający .Przed montażem lpg miałem niesprawną jedną cewkę kupiłem wtedy nową Mobiletron za 200 zł , na benzynie było ok a po założeniu gazu sam...

Jutro po pracy zrobię reset i zobaczymy a jak nie pomoże to chyba wybiorę taką listwę
http://allegro.pl/listwa-wtryskowa-wtry ... 53304.html