Klub MazdaSpeed

Za jeden komplent 472 zł. Trzeba jeszcze zakontrować, bo się odkręcają.

Tylny wahacz regulowany ,trochę drogi, podobno załatwia sprawę ścinania opon.

Wymieniał ktoś amory przednie w wersji USA. Nie wiem czy są te same co w EU.

Nie słyszałem, aby M5 2,3 robili na EU. Chociaż, ja mam wersje US z manualem.

Witam, czy spotkał się ktoś z takim kluczykiem? Chodzi o ten czerwony przycisk.

Siatka, jakość rewelacja, a i cena przystępna.

Zdjąć gumy, nawinąć taśmy izolacyjnej,założyć stare gumy. Dorażnie pomaga nawet na pół roku. Przejeżdziłem całą zimę.

marcin711 napisał(a):Weź 2 litry to jakoś przeżyjesz............no i ładniejsza zdecydowanie

Albo 2,3 litra 166 kucyków, he he.

Wreszcie, skończyła się moja udręka z zanikiem fal radiowych (wersja US nieparzyste częstotliwości).
Wymieniłem fabryczne radio na to:

say napisał(a):Rozczaruję, ale YAMATO wytrzymują maksymalnie rok (zależy od warunków pracy oczywiście).

Prawdę rzekłeś lewa strona stuki . Wymieniam na MOOGA podobno są niezłe.
Następne będą fabryczne

1. Światła- spryskiwacze do lamp ( w USA nie wymagane) u nas konieczne, przy ksenonach. 2. Fotel-nie słyszałem, aby ktoś dokładał siedzenie, tu jest o demontażu 3 rzędu http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=120&t=100093 3. Części-większość pasuje od EU, różnice w budowie karoserii (zder...

Ja zastosowałem WAX W-100 do zabezpieczeń podwozia
PROFIL F-400 do profili
Koszt 350zł+ robocizna. Trochę śmierdzi, ale coraz mniej.

Czy można wymienić fabryczne radio w Mazdzie 5 2007, na to http://www.neonet.pl/ro_sam_pioneer_avh-4400_bt.html ?
Czy brak zmieniarki, jest jakąś przeszkodą ?

Podłącze się pod wątek. Po wyjeżdzie z garażu i przejechaniu kilkuset metrów, auto zatrzymałem i wyłączyłem. Po ponownym uruchomieniu, silnik odpalił, ale nie reagował na gaz (tylko wolne obroty). Pojawiła się kontrolka silnika, (zgasła nazajutrz). Po zgaszeniu silnika, i odczekaniu minuty, wszystko...

Przymierzam się do podobnej konserwacji. Czy nadkola też zrobiłeś? Ile taka przyjemność?

Witam, po wymianie tarcz i klocków (Textar, Bosch), przy hamowaniu słychać ocieranie gumy.
Mechanik poradził zestaw naprawczy. Występują też drgania na kierownicy.
Zastanawiam się, czy wadliwe gumy mogą powodować te drgania, bo chyba nie nowe tarcze.

Witam, ponownie mam problem z twardym zawieszeniem, po wymianie na letnie 17" (fabryczne Toyo) odczuwam każdy dołek. W M5 zawieszenie jest o niebo miększe (może dlatego, że wersja USA). Mam zamiar wymienić na 16" i opony, no właśnie jakie polecacie? Muszą choć trochę " zmiękczyć"...

qqpp napisał(a):powiedzcie mi proszę czy tylna szyba mniej się brudzie jak po jego montażu? od deszczu, i syfu z ulicy?

Wątpliwa sprawa. Miałem dwa kombiaki i minivana, z daszkiem czy bez, brudzi podobnie.

Powracam z pytaniem o dysze. Może ktoś montował inne, do M5 chcą 75zł za jedną.
Prawdę mówiąc, fabryczne spryski, to żadna rewelacja, leją zamiast robić mgiełkę (chyba że jadę 120)