Klub MazdaSpeed

to nic trudnego wyrzucasz z samochodu tylną kanapę rozłączasz pompę paliwową (dwa przewody zasilający i powrót i kostkę) podnosisz tył samochodu i wchodzisz pod spód ściągasz rurki odpowietrzające i tą grubą od tankowania (przydają się jakieś małe zwinne rączki do tego) gdy masz to zrobione odkręcas...

Co wymieniłem prościej byłoby napisać czego nie wymieniłem... Wymienione: – świece NGK ale przejechałem 3tyś i znowu je trafiło zaczyna strzelać z gazu) kupiłem teraz BERU(jeszcze nie wstawiłem) – przewody BOSH – kopułka – palec – pompa paliwa ( 3ze szrotu aż kupiłem nową za 250zł) ciśnienie ma być ...

Spawać możesz jeśłi będziesz miał jeszcze do czego jeśli to nie wielka dziurka i nie chcesz wyciągać rury możesz spróbować zakleić kitem do zbiorników

Zgadza się bateria do wymiany nawet nie wytrzymuje 2-3 dni na postoju.
A gdzie jest przyczyna ze tak zamiera moc po dodaniu gazu i spadek obrotów? Jeśli byłaby to wina przewodów WN czy świec to na LPG byłoby to samo a to tylko na benzynie się dzieje.

U mnie w 323F BG 1,6 16V też są takie objawy na benzynie. Wszystko było dobrze aż pompa paliwa się skończyła wstawiłem nówkę (250zł) i wymieniłem cały układ wlewu bo miałem tylko tą grubą rurę reszta się ulotniła. Teraz na LPG autko chodzi w miarę dynamicznie (nie tak jak kiedyś) natomiast na benzyn...

Problem Rozwiązany Przyczyna była w nieszczelnym zbiorniku i pompie paliwowej. A więc tak wywaliłem cały bak, wlew paliwa przewody. W zbiorniku były skorodowane te dwie rurki od odpowietrzników nagwintowałem otwory po pozostałościach tych rurek i dorobiłem od przewodów od wtryskiwaczy z (C-360) zbio...

Witam U mnie było (jeszcze jest) tak samo rurki przegniły już dawno jak konserwowałem samochód odkręciłem tą plastikową osłonę a tam wypadło kupa piachu i jakiś elementów metalowych co się okazało to były trzy rurki odpowietrzające i ta średnia od nadmiaru paliwa. Główna od wlewu była cała ale z cza...

Takie pytanko Czy te rurki odpowietrzające odgrywają dużą rolę? czy można je pominąć i zrobić tylko tą jedną grubą do wlewu?

Tak jest wszystko ok silnik rano pali jak za dawnych dobrych czasów tylko teraz czekam na paczuszkę. Mam ogromną nadzieje ze będzie wszystko ok jak pompa przyjdzie i ją zamontuje jeszcze myślę nad wymianą czujnika temperatury płynu chłodzącego chłodzącego może on zażegna problem z odpaleniem zimnego...

A wiec tak ciśnienie na cylindrach było sprawdzane jakieś miesiąc przed usterką (taki test pogwarancyjny) i na wszystkich jest 10,5 (+– 0,5) Ale muszę się pochwalić że udało mi się uruchomić Magdę:) na początku założyłem zacisk na przewód paliwowy zasilający żeby tak bardzo nie zalewało świec zaczął...

Mam to samo w 1.6 16V identycznie silnik pracuje jak na filmiku. Wkładałem już 3 pompy i nadal nie ma poprawy na tej co mam jest ciśnienie 2Bary po zaciśnięciu kombinerkami powrotu podnosi się na 2,5 i silnik pracuje normalnie. Według AUTODATY ciśnienie powinno być od 2,7 do 3,2. Ja poszukam jeszcze...

Czy te rutki do odpowietrzników odgrywają jakaś większą rolę? U mnie wszystko przegniło te 3 cienkie i ta grubsza(wcale ich nie ma) i teraz ta wlewowa jest jak sito nawet zatankować nie mogę jest może jakiś zamiennik od (np. turbo) one chyba mają taką średnice czy lepiej wstawić oryginał ze szrotu?

Wymieniłem silniczek krokowy i dalej jest bez zmian na Bp na LPG jak by nie falowały tak obroty mocno i nie szarpie już tak. Tylko że dziś rano wcale nie odpalił silnik ładnie kręci ale nie zaskakuje :( Może być to wina lewego silniczka? Iskry na świecach nie było ale na przewodzie z cewki do kopułk...

To też próbowałem całkiem odłączyłem instalacje LPG i dalej to samo sprawdzałem czy elektrozawór zamyka i z nim jest ok.

tak chodziło o 100-200obr. silnik pracuje jak by zaraz miał zgasnąć prawie żarzą się kontrolki muszę trzymac gaz zeby się rozgrzał gdy strzałka od temperatury jest w połowie obroty wskakują na 900-1000. Czy to Uszkodzony czujnik ssania??

Lewe powietrze o którym pisałem nie zlokalizowałem żadnego ubytku coś jak by syczy przy kolektorze ale nic nie widać przewody całe. Przepływka jest zamontowana max miesiąc czasu po założeniu jej ładnie silnik pracował szybko się zbierał ale po pewnym czasie wszystko ustało. Co do aparatu zapłonowego...

U mnie po odpaleniu rano zimnego silnika obroty utrzymują się na granicy 100-200tyś gdy silnik zaczyna się rozgrzewać obroty wzrastają do 900-1100. Czy to Uszkodzony czujnik ssania?

Mam dokładnie ten spam problem w BG 1.6 16V jak jadę wcisnę sprzęgło gaśnie silnik z trudem odpala i wraca wszystko do normy. U mnie się to zaczęło dziać po wymianie tego zaworka na listwie wtryskowej od podciśnienia i od tamtej chwili dzieją się takie cuda. Już nie mam sił i nerwów do poprzedniego ...

Dziś Wyczyściłem wtryskiwacze podają paliwo normalnie nie plują nie przycinają się oringi zmieniłem ale bez poprawy, pompa podaje ciśnienie prawidłowe (2Bary) przy zaciśnięciu przewodu od powrotu paliwa wskakuje na 2,5 i silnik równiej pracuje. Na dodatek doszło, że podczas jazdy gdy wcisnę sprzęgło...

tak obroty spadają i się duzi ale jak lekko puszcze gaz to po chwili normalnie wchodzi na obroty i jest prawie że ok