Klub MazdaSpeed

Najpierw trzeba wprowadzić komputer w tryb serwisowy poprzez zworkę na GND i TEN jeśli tego nie zrobisz po pewnym czasie obroty wrócą do poprzedniego stanu bo komputer sobie sam przestawi masz link jak się odczytuje kody błędów odrazu http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=620 Spójrz dokład...

Najpierw trzeba wprowadzić komputer w tryb serwisowy poprzez zworkę na GND i TEN jeśli tego nie zrobisz po pewnym czasie obroty wrócą do poprzedniego stanu bo komputer sobie sam przestawi masz link jak się odczytuje kody błędów odrazu http://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?t=620

No i jak zwykle problem pierwszy jaki ujrzałem to brak sprężynki co widać na foto zresztą dzisiaj będę kombinował chyba z mazdy ori ciekawe czy nie zbankrutuje :P Wyjęcie uszczelniaczy ..... wałka jako tako poszedł po wkręceniu wkręta w niego ale uszczelniacz wału nie chciał nawet drgnąć liczę na cu...

A co ze sprężynką od napinacza trzeba wymieniać bo dostępna tylko z oryginału

Dzięki za odpowiedź Dowiedziałem się też że trzeba bardzo uważać żeby przy wyjmowaniu starego nie uszkodzić gładzi bo będzie się lało

Mam takie szybkie pytanko czy wymiana uszczelniaczy wału i wałka to tylko kwestia zdjęcia rozrządu i kół czy trzeba wałek wyjmować

Nagrzewnica jest zapchana trzeba ją jakoś przeczyścić przepłukać jakimś kwaskiem cytrynowym czy czymś takim i przede wszystkim odpowietrzyć cały układ chłodzenia

Tak jest jeden zbiorniczek do hamulcy i sprzęgła

Ja i tak od 2,5 roku czyli od kąd mam madzie zmieniam olej co 10 tyś. Mi oleju nie pali co ciekawe a przynajmniej nie czuć i nie widać mam nadzieje Tylko że ostatnio w większości robię trasy po 300 km więc przy takiej trasie zawsze ubywa trochę oleju szczególnie przy prędkościach 120-160 km/h

Ja zmieniłem 15w40 na 10w40 GM i po 5 tysiącach zaczeła troszkę oleju brać ale za to popychacze napełniają się w 5s

Myślę nad wymianą przewodów hamulcowych sztywnych do tyłu i oczywiście położyłbym nowe bez zdejmowania baku i interesuje mnie taka kostka co jest na belce tylnej czy ona czemuś służy czy mogę poprowadzić przewody od korektora/rozdzielacza czy jak to się tam nazywa z komory silnika do każdego koła ty...

Miałem podobny problem z padającymi przegubami wymieniłem chyba ze 3 czy 4 po czy stwierdziłem że jest to aż niemożliwe i gdzieś głęboko na forum wyczytałem że przeguby padają od np. wywalonego sworznia ale u mnie sworzeń był ok tylko miałem tuleje wahacza wywalone po wymianie jeżdżę już chyba z rok...

KONKRET!!! po prostu miazga

Przede wszystkim jak już odkręciłeś wszystkie śrubki i nie przeoczyłeś tych nad zegarami we wnęce oraz tej od boku jak sie otworzy drzwi i zdejmie zaślepkę to odkręć kolumnę kierownicy na 4 śrubki klucz 12 od dołu bo będziesz miał problem z wyjęciem tego kokpitu a tak opuścisz kierownice trochę i wy...

Koledzy wystarczy poszukać było o tym wiele razy w skrzynce bezpieczników górny prawy róg chyba 2 od prawej bezpiecznik jest niepotrzebny trzeba go wyjąć na skrzynce jest narysowany prostokąt przekreślony i w to miejsce jest wsadzony bezpiecznik po wyjęciu go zniknie wam problem

Koledzy paski mitsuboshi albo gates z literkami na końcu XS są to wzmocnione paski w żadnym razie continental kiedyś był dobry ale to było kiedyś :P Dopisano 11 wrz 2012, 08:50: Napinacz oryginalny japoński NTN mam za 70zł lub napinacz VALEO 55zł Pasek GATES i MITSUBOSHI po 60zł Jeśli ktośby chciał ...

Kolorek wymiata po prostu WYPAS

benq323 napisał(a):Czy do 1.3 16V zostawiając ori zaciski wcisnę tarcze od 1,6 skoro zaciski są takie same dlaczego różni się grubość tarczy

Nie różni się jest na 18mm grubości są na 22mm ale nie wiem do jakich wersji

No też widziałem te ceny z kosmosu za gołe słupki Ktoś jeszcze potwierdzi te zaciski

Ciekawy jestem o jakiej cenie mówisz bo ja nie tak dawno trafiłem mega ofete niestety problemy finansowe nie pozwoliły na zakup 1.8 dohc z całym osprzętem wszytskim co potrzeba do przekładki wraz ze skrzynią i półosiami za 700 czy 800 + chyba 200 za zwrotnice z zaciskami czy jakoś tak :] Mam takie p...