Klub MazdaSpeed

Neonixos666 napisał(a):wystarczy sprawdzić jak zmienia się napięcie na pedale gazu miernikiem i będzie wiadomo czy to on krzaczy.

Na czym polega taki pomiar i jakie mają być odczyty?

Witam wszystkich. Mazda 323f 2.0 DITD 90KM, silnik RF4F. Szarpanie występuje zarówno na zimno, jak i na rozgrzanym silniku. Problem szarpnięcia zachodzi w momencie szybkiego dodania lub odjęcia gazu. Dodam, że pompę mam zregenerowaną. Auto ma bardzo dobre przyspieszenie. Mechanik stwierdził, że do w...

Polecam filtr Knecht OC205. Ma on zamontowany zaworek, który zapobiega cofaniu się oleju. Osobiście montowałem u siebie różne filtry, ale na Knechcie kontrolka gaśnie błyskawicznie.

Trochę to trwało ale kończę temat "Mazda bez mocy" Znalazłem zakład, który rozebrał pompę z mojej mazdy. Okazało się, że w korpusie pompy były takie rysy, że nadawał się tylko na złom. W sylwestra odebrałem auto z drugą pompą(zawory z mojej pompy) i auto śmiga aż miło.

Witam ! Jestem po wizycie w Nadarzynie. Problem z Mazdą rozwiązany połowicznie. Wymiana SPV-ki przywróciła sporą część mocy. Ale do pełnej sprawności jeszcze trzeba zdemontować pompę i ją zregenerować. Ten samochód wykończy mnie finansowo i psychicznie!

Więc pozostaje sprawdzenie rozrządu. A póżniej to już tylko pompa i w trasę .

Witam. Kolejnym problemem jest przerywanie powyżej 2tys. obrotów. Brak mocy oczywiście jest i ma się dobrze. Komp wymigał P0216. Mam pytanie jak sprawdzić czy zawór TCV jest sprawny?

Różnica jest taka: im wyższy bieg, tym wyżej zaczyna ciągnąć(chodzi o prędkość obr. silnika). Niestety nie mam sprawnej SPV-ki na podmianę. Mam pytanie: czy ktoś może to zdiagnozować bez podmianki? P.S. Jednak muszę stwierdzić, że jest duża różnica zimny-ciepły. W związku z tym Pilnie poszukuję kogo...

Witam forumowiczów. Mazda323f 2001r. silnik RF4F. Od pewnego czasu odczuwam spadek mocy. 80-120 na V biegu ok. 22sek. Filtr paliwa wymieniłem, powietrza też. EGR zaślepiony. Pali dobrze na zimno i na ciepło. Dolot i przewody podciśnieniowe szczelne i podłączone prawidłowo.Błędów nie wyrzuca. Po odpi...

U mnie w BJ-tce występuje coś podobnego pomiędzy1600-2000 obrotów na zimnym silniku na niskich biegach. Fachowcy(między innymi MABI) stwierdzili, że to wina potencjometru pedału gazu. Nie wymieniałem go, gdyż nauczyłem się z tym jeżdzić. Pozdrawiam!

Proszę Państwa ! Znów mogę swobodnie zmieniać biegi. Pomogło odpowietrzenie sprzęgła poprzez odpowietrznik wysprzęglika. Zrobili mi to w warsztacie za pomocą specjalnego urządzenia. Koszt 20zl. Czas 10min. A ja straciłem pół dnia i pół litra DOT4-bez efektu. Dzięki za podpowiedż Neonixos666!

U mnie wysprzęglik był zalany płynem, sprzęgło zaczęło brać coraz niżej więc go wymieniłem. A teraz po wielokrotnym odpowietrzaniu sprzęgło bierze nisko. Po podpompowaniu pedałem jest ok. ale po jakimś czasie znowu bierze nisko. W jaki sposób mogę sprawdzić pompę sprzęgła bez jej rozbierania?

Tego nie wiem. Jak się o tym przekonać ?

W jaki sposób i ile płynu uda się wtłoczyć?

Witam Wszystkich ! Po wymianie wysprzęglika mam problem z odpowietrzeniem sprzęgła. Przepompowałem już pół litra płynu- ani pęcherzyka popwietrza, a sprzęgło wciąż zapowietrzone. Może coś przeoczyłem. Proszę o pomoc!

273 tys. mazda 323f DITD 2001r. pozdrawiam

Cztery lata temu byłem szczęśliwym nabywcą bj 2.0 DITD RF4F 90KM 2001r. z przebiegiem 197000km. Od tego czasu:wymieniłem amorki i łączniki, piastę tylnego koła. Wymieniłem sterownik pompy wtryskowej i regenerowałem samą pompę(w Mabi <nie> ). Wałek też prosi się o zmianę. Obecnie mam 272000km. i zobo...

Cztery lata temu byłem szczęśliwym nabywcą bj 2.0 DITD RF4F 90KM 2001r. z przebiegiem 197000km. Od tego czasu:wymieniłem amorki i łączniki, piastę tylnego koła. Wymieniłem sterownik pompy wtryskowej i regenerowałem samą pompę(w Mabi <nie> ). Wałek też prosi się o zmianę. Obecnie mam 272000km. i zobo...

Witam wszystkich forumowiczów i właścicieli szlachetnej marki MAZDA posiadam 323f bj 2.0 DITD 2001r. od ponad czterech lat. Ale na forum stawiam pierwszy krok. Andrzej