Klub MazdaSpeed

Dzięki wszystkim!!!!

Dzięki wszystkim!!!!

Dzięki wszystkim!!!!

Czy ma ktoś możliwość przesłania z jakiejś książki instrukcji obsługi schematu rozrządu w mazdzie 626 DiTD GF. Dokładnie chodzi mi o znaki na kołach i w którym miejscu pokrywają się na osłonach. mój imeil to ivm@wp.pl

Czy ma ktoś możliwość przesłania z jakiejś książki instrukcji obsługi schematu rozrządu w mazdzie 626 DiTD GF. Dokładnie chodzi mi o znaki na kołach i w którym miejscu pokrywają się na osłonach. mój imeil to ivm@wp.pl

Czy ma ktoś możliwość przesłania z jakiejś książki instrukcji obsługi schematu rozrządu w mazdzie 626 DiTD GF. Dokładnie chodzi mi o znaki na kołach i w którym miejscu pokrywają się na osłonach. mój imeil to ivm@wp.pl

wruciła moc (chociaż nie tak jak na początku), bo było koło od wału źle na pasku rozrządu ustawione

można i tak było zrobić, tylko wtedy nie rozkręcalibyśmy rozrządu na nowo nie mierzyli kompresji na cylindrach (31 barów) a ja lubie się bawić w takie rzeczy (dłubanie) no i ogólnie nie nudzi mi sie nigdy w warsztacie, tylko jak juz nie wie kumpel co z tym zrobic no to mozna się wtedy spytać czy kto...

a no i dzięki za zlokalizowanie tych stuków bo nie wiem ile jeszcze bym jeździł i rozmyślał co to by mogło być.

nie wiem jak zmienić ten temat, ale jeszcze mam pytanie do Jaksy, " czy w twojej mazdzie tez troche szarpnie budą jak go gasisz??" Bo nie wiem czy szukać przyczyny tego szarpania silnikiem przy gaszeniu i zapalaniu czy tak powinno być?? Podłożyłem kawałek gumy pod wyjście z intercoolera i już nic ni...

ważne jest też jaki masz nowy rozrząd, ile kosztował, jeżeli najtańsze zamienniki to niestety jest dużo reklamacji na słabej jakości napinacze i paski rozrządu

a no i jeszcze czujnik na kole pasowym jest okej ten który ma kabelek przyczepiony do plastikowej osłony paska. Tylko zastanawia mnie jeszcze sprawa pompy czy czasami nie przestawił sie trzon w kółku pomy o kilka milimetrów, wtedy ustawwienia fabryczne są na swoich miejsach a pompa i tak za późno po...

Z tego co wiem to każdy zawór na dźwigence kumpel regulował, (ale nie wiem jak można wyregulować zawory nie ruszając śrubek na dźwigienkach) przekręcił i znowu sprawdzał jaki jest luz, zobaczymy w poniedziałek jak podłączymy ją do kompa i zobaczymy co pokaże, i żadna kontrolka na desce się nie świec...

hmmm tylko właśnie zastanawiam się czy pompa wtryskowa jest dobrze na pasku ustawiona może o ząbek za "daleko albo za blisko", bo odpaliła dzisiaj rano koszmarnie (biały dym i to niezła hmura), a wcześniej paliła na dotyk. A co do zaworów to są ustawione dźwigienki ssące na 0,15mm a wydechowe na 0,3...

Wiecie może czy w kolicach w-wy w sobotę(jutro 13 maja) jest możliwość ustawienia pompy wtryskowej w diselku?? i ile to kosztuje??? Np. u Jaksy ??? Bo po założeniu nowego rozrządu i ustawieniu go po znakach fabrycznych masda nie zapala natychmiast tak jak wcześniej no i nie ma wogóle mocy na żadnym ...

z tych ustawień co były okazało sie że pasek na wale przeskoczył o jeden ząbek no i kolidowało, na ustawieniach fabrycznych wszystko gra dzisiaj powinna już być skręcona do końca. )))))

o dzięki Jaksa nie zauważyłem ostatniego posta

właśnie wcześniej napisał że ma sprawdzić czy potwierdzić, ale narazie mi się nie śpieszy albo dziś wieczorem będe w warsztacie albo jutro w razie czego ustawie tak jak wcześniej napisaliście.

no nic a czy te dane apropo regulacji zaworów są w końcu dobre czy nie??