Klub MazdaSpeed

Leho słuszny wniosek wysnuł. Układ hamulcowy CX7 fabrycznie nie jest dostosowany do masy auta więc pojawiają się problemy. Co prawda dziwię się, że w europejskich wersjach mimo większej średnicy tarcz, też występuje ten sam problem ale jak na razie u mnie jest przewalczony. SP performance tanie nie ...

Hello,
Też miałem (miewam) takie skrzypienie. Przy kielichach grzebałem, smarowałem i nic w zasadzie nie pomogło. Ja stawiam teraz na dolny stabilizator raczej niż na kolumny McPhersona ale nie grzebałem w nim jeszcze. Może jakiś spray zastosuję jak mnie wena najdzie.

Ja też w końcu zastosowałem tarcze – SP Performance Drilled Slotted ale klocki TRW/Lucas. Powinno być wszystko OK.

Jeszcze pytanie techniczne. Moje tarcze po zdjęciu, przed toczeniem wyglądały dość dziwnie. Zewnętrzna część tarczy (od ulicy) była normalnie zużyta ale: od strony wewnetrznej (od zacisku) powierzchnia tarczy nie przypominała normalnie zużywającej się, tylko góry , doły mała powierzchnia efektywnej ...

Zakładam, że tak jak wielu dotknął mnie ten problem (tarcz). Przetoczyłem i po jakichś 8tys. problem niestety powrócił. Większość wpisów dotyczy opisu problemu i narzekań na Mazdę ale czy na prawdę nikomu nie udało się rozwiązać tej kwestii (o ASO i ich "tajnych" eksperymentach raczej nie ...

Spoko. Ja się nie gotuję tylko nie lubię wciskania ciemnoty, więc ją delikatnie piętnuję. Nie mówię, że fajnie jest mieć 90 KM, bo mam nieco więcej ze świadomego wyboru a jak będę chciał jeszcze to pewnie dokonam innego wyboru ale nie dam żadnemu pseudo domorosłemu specjaliście grzebać w programie i...

No to masz OK, rzeczywiście. U mnie idealnie tak samo (nic mniej niestety).

Już myślałem, że ten niedorzeczny wątek upadnie i odejdzie w zapomnienie a tu proszę ciągle lobby podgrzewa, żeby kolejny "bałwan" wywalił parę tysi na czyjeś eksperymenty z cudzym silnikiem. To już nie o to chodzi, że jestem emeryt i nie wiem po co mieć 300 koni w CX7. Przerabiałem temat ...

Z tym spalaniem też masz jakiś niefart. Weź lepiej i sprzedaj, bo kto wie co Ci się jeszcze złego w Mazdzie może przydarzyć.

Jakbyś chciał prawdziwych przygód, wydatków i przyjaźni z serwisem to kup BMW X5 za jakieś minimum 350 tysi albo Mercedesa. Ponadto, jeśli nie jesteś pierwszym właścicielem to skąd wiesz co samochód przeżył dotychczas. Oczywiście zgadzam się że tarcze to porażka i też czekam na jakieś rozwiązanie te...

Gorzej, zasadniczo nie powinno być ale w sumie to tylko kawał żeliwa...

Miałem się podzielić opinią o najtańszych możliwych oponach zimowych do cx-7 – 235/60/18. Kupiłem w październiku chińszczyznę (Nankang???). Dziś mogę stwierdzić, że to nie była zła decyzja. Cena jakaś totalnie śmieszna wynosiła chyba 389 brutto za sztukę. Za te pieniądze można było chyba kupić firmo...

Jakoś po przetoczeniu na razie (ok. 5-7 tys. km.) jest OK. Strasznie to dziwne w sumie. Rozmawiałem z doktorem-metalurgiem, który dał nadzieję, że jak się raz zwichrowało, to po przetoczeniu może być znacznie lepiej ale widze w niektórych postach, że raczej ta teoria słabo działa.

A co to za wynalazek, że tak nieśmiało zapytam???

Rzeczywiście NISSAN JUKE to jest jakaś alternatywa.

Jednak jest kłopot z alternatywnymi propozycjami w porównywalnej cenie. BMW X6 to świetny pomysł od 350 tys w górę pewnie. Jeśli przyjąć, że cx-7 kosztuje ok. 150 tys to w tej cenie praktycznie nic nie ma, chyba, że faktycznie taka Acura z USA. Nie jestem pewien czy jest równie ładna

Ja miałem Accord Type-S '04 i po 3 latach wymieniłem na CX i był to niewątpliwy postęp. Oczywiście że Accord to bardzo dobre auto i w dodatku również produkowane w Japonii /chyba, że coś się zmieniło/ ale nie ma porównania z CX. Jak ktoś chce koniecznie zmienić, to jego prawo ale lepszy na gorszy to...

Nie ma co się tak bardzo przejmować zapaloną lampką, zwłaszcza gdy jest tylko pomarańczowa a nie czerwona. Ja na początku też kilka razy miałem taki sygnał ale koleś w Auto Księżyno w W-wie po zainkasowaniu 180zł powiedział żebym się nie przejmował tym błędem, który wynika ze zbytniej oktanowości eu...