Klub MazdaSpeed

mnie to spodkało jakiś tydzień temu. padł regulator, przegrzał się aż radiator się odkleił. najszybciej i najtaniej wyszło założyć używkę. od znajomego zakupiłem za 50zł więc się cieszę. na szrotach wołali 150zł. nie jestem pewny czy warto się bawić w naprawę, ale zrobisz jak będziesz uważała. pozdr...

smarowanie prowadnic i zawiasów (zawiasy olejem z teflonem) i po sprawie. tyle że prowadnice spychają smar więc trzeba czynność powtórzyć parę razy. ja przesadziłem i mi się same zamykają . ale przynajmniej nie piszczy i nic drzwi nie trzyma
pozdrawiam

ja tylko nieśmiało w sprawie tych sprężynek rozpychających klocki. u mnie, u mojego szfagra (też ma mazdę taką jak ja) i jeszcze u jednego gościa znajomego są po dwie sprężyny w każdym zacisku, a co do tego szumu to proponuję porządnie wyczyscić wszystkie elementy zacisku tak żeby sobie wszystko luź...

witam :) ja mam nieśmiałe pytanie do dr.Jaksy, mam ogólnie mówiąc chopla na punkcie V6 i śni mi się po nocach takie cacko w mojej madzi GE. obecnie mam motorek 1.8 i jest super – oszczędny, w miarę dynamiczny (chyba że ja jestem już tak stary że mi 90 koników wystarcza:D), ale jednak mam pewien nied...

w GE w boczkach bagażnika na samym dnie są takie plastikowe koreczki przez które powinna woda wypływać na zewnątrz. jak tam włożysz rękę to powinieneś je wyczuć, znajdują się od strony koła, u mnie były zamulone i wystarczyło poruszać i woda poleciała na zewnątrz. to co zostało wytarłem i od tamtej ...

witam wszystkich :) jestem posiadaczem 626 1,8 16V 90horsów. z tego co zauważyłem to największa różnica w mocy występuje w... paliwie. samochód przyprowadziłem z holandii i kiedy się śmigało na zachodnim paliwie to setka w niecałe 12 sek nie była problemem, przekroczyłem granicę, pierwsze tankowanie...

witam
już parę miesięcy błądzę po bezkresach mazdaspeed no i chyba czas się w końcu zapisać. pstryknę tylko parę aktualnych fotek i się będę dobijał.
pozdrowka dla mazdowiczów i nie tylko
do zaniedługo

mi tam przełącza kiedy silnik przekroczy 5stC i przy 2000rpm, i dobrze, niech se pomruczy troszkę na benzynie a nie na okrągło suchary

to chyba standard, ja kiedy po naprawie podłączyłem reflektory nie chciały świecić. sprawdzałem prądy i się w końcu okazało że kostki są do bani, tzn nie łączyło. wystarczyło wyczyścić poskrobać i się okazało że mam lepsze swiatła niż były przed awarią
pozdrawiam

w moim wozie zdejmpwałem i nie ma w tym filozofii. problem tkwi tylko w nakrętkach które trzeba odkręcić. dobrze jest wcześniej spryskać je jakimś towarem (np WD-40), są zardzewiałe. no i są dwie do odkręcenia których przyda się dłuuga przedłużka i grzechotka. ot cała filozofia. aha, jeszcze trzeba ...

no i jestem w trakcie rozgryzania manuala, ale tam jest wsio po angielsku i mam już mentlik od schematów. nic nie czaje

no to mam problem. chcę sobie założyć halogeny, nie orginalne tylko soczewki. mam upatrzone i fajnie by wyglądały w "dołku" na oryginalne haluski. samą elektrykę chcę zrobić "na oryginał" czyli tak jak to mazda przewidziała. i tu się schody zaczynają. z całego kompletu mam tylko kostkę w którą prawd...

a u mnie włącznik awaryjnych nie świeci i nie zaświeci. chyba że sobie go zapalniczką podświetlę. przyczyna taka-włącznik jest koloru pomarańczowego (w wielu innych mazdach czarny) i w moim nawet nie ma miejsca na taką żaróweczkę. pewnie taki typ włącznika. ale mi to nie przeszkadza
pozdrawiam:)

ja mam 1,8 rocznik 94 przebieg 240000-na razie hula aż miło, nie stuka bo faktycznie trzymanie poziomu oleju prawie na max ucisza stukanie. moje autko jest również z holandii i nie powiedziałbym że jest gołe, ale szału też nie ma. do tego silnik stan dobry, blachara (poza przypadłościami mazdowskimi...

moja śmigneła 240000 i nadal nic się nie dzieje. gdzieś słyszałem że to połowa wytrzymałości tego silnika więc śpię spokojnie . ale kiedy czytałem jakie przebiegi niektórzy wyjeździli to chyba już wozu nie zmienie bo mi do końca życia wystarczy gratulacje dla rekordzistów