Klub MazdaSpeed

Witam, Miałem jesienią podobny problem i pomogłem sobie sam. Należało wymienić: krzywkę tłoka wysokiego ciśnienia, rolki ze sworzniami i podkładkami, zabezpieczenie sworznia tłoka przyśpieszacza kąta wtrysku, tłok przyśpieszacza ponadto wywiercić z zapchanego kanału paliwowego prowadzącego do zaworu...

Witam, Nie mam 100% pewności, ale po tym jak naprawiłem swoją pompę wymieniając tarczę krzywkową z rolkami (pasuje od pompy bosza), tłok przestawiacza wtrysku i inne uszkodzone lub noszące ślady zużycia części uważam, że te dwie pompy różnią się tylko modułem lub sposobem jego programowania. Za 4 st...

Witam, Nie mam 100% pewności, ale po tym jak naprawiłem swoją pompę wymieniając tarczę krzywkową z rolkami (pasuje od pompy bosza), tłok przestawiacza wtrysku i inne uszkodzone lub noszące ślady zużycia części uważam, że te dwie pompy różnią się tylko modułem lub sposobem jego programowania. Za 4 st...

Witam, Nie mam 100% pewności, ale po tym jak naprawiłem swoją pompę wymieniając tarczę krzywkową z rolkami (pasuje od pompy bosza), tłok przestawiacza wtrysku i inne uszkodzone lub noszące ślady zużycia części uważam, że te dwie pompy różnią się tylko modułem lub sposobem jego programowania. Za 4 st...

Zacznij od głównego filtra paliwa silnika – , ale: – zawór mechaniczny jest pod pierwszą nakrętką na przelewie (sprężyna a pod nią taki mały walec-musi lekko chodzić bez zacięć – jak popompujesz ręczną pompką przy filtrze to powinien sam wypłynąć – tylko ostrożnie, bo potrafi wystrzelić i szukaj wia...

Zacznij od głównego filtra paliwa silnika – , ale: – zawór mechaniczny jest pod pierwszą nakrętką na przelewie (sprężyna a pod nią taki mały walec-musi lekko chodzić bez zacięć – jak popompujesz ręczną pompką przy filtrze to powinien sam wypłynąć – tylko ostrożnie, bo potrafi wystrzelić i szukaj wia...

Zacznij od głównego filtra paliwa silnika – , ale: – zawór mechaniczny jest pod pierwszą nakrętką na przelewie (sprężyna a pod nią taki mały walec-musi lekko chodzić bez zacięć – jak popompujesz ręczną pompką przy filtrze to powinien sam wypłynąć – tylko ostrożnie, bo potrafi wystrzelić i szukaj wia...

Zanim kupisz nowy SPV to sprawdź: główny filtr paliwa, zawór mechaniczny pod przelewem na pompie wtryskowej, zawór mechaniczny na wejściu do pompy wtryskowej (można odkręcić dobrą 10 płaską) i przepływ na śrubie mocującej przewód zasilający do pompy wtryskowej (może tam być przypchany filtr jeśli je...

Zanim kupisz nowy SPV to sprawdź: główny filtr paliwa, zawór mechaniczny pod przelewem na pompie wtryskowej, zawór mechaniczny na wejściu do pompy wtryskowej (można odkręcić dobrą 10 płaską) i przepływ na śrubie mocującej przewód zasilający do pompy wtryskowej (może tam być przypchany filtr jeśli je...

Zanim kupisz nowy SPV to sprawdź: główny filtr paliwa, zawór mechaniczny pod przelewem na pompie wtryskowej, zawór mechaniczny na wejściu do pompy wtryskowej (można odkręcić dobrą 10 płaską) i przepływ na śrubie mocującej przewód zasilający do pompy wtryskowej (może tam być przypchany filtr jeśli je...

Witam, Wymieniłem filtry, oczyściłem wszystkie siatki i filtry przy zaworach w pompie, przedmuchałem zawory, sprawdziłem, oczyściłem i przedmuchałem instalację podciśnieniową, elektryczną, związaną z zaworem EGR a silnik dalej wyrzuca błąd P0216. Może wiecie, co jest odpowiedzialne w pompie wtryskow...

Witam, Z błędem 216 walczę już jakiś czas. Wymieniłem nawet zawór TCV chociaż mój wydawał się sprawny. Filtr paliwa owszem, ale myślę, że to nie to – chociaż wymiana nie zaszkodzi. Pojawianie się błędu po przekroczeniu 100 km/h wiąże się raczej z ciśnieniem w pompie wtryskowej a brak mocy i metalicz...

Jeśli nie cieknie zawór TCV, to sprawdź zawór przelewowy, i sitko w śrubie mocującej przewód przelewowy do pompy (góra pompy koło zaworu SPV). Ostrożnie przy czyszczeniu sitka jak zostaną śmieci to wpadną do pompy (moim zdaniem jest ona tam po to, aby skrócić żywot pompy, bo zatrzymuje wszystko w po...

Zarówno jeden jak i drugi można wymienić na parkingu pod blokiem. SPV – nasadowy 38, TCV – ampulowy zdaje się, że 5 mm {ale wcześniej trzeba odkręcić osłonę pompy (płaski lub oczkowy 10 mm) i wspornik (ampul 6mm i nasadowy 14 mm)}. Dobrze jest mieć lusterko.

Zarówno jeden jak i drugi można wymienić na parkingu pod blokiem. SPV – nasadowy 38, TCV – ampulowy zdaje się, że 5 mm {ale wcześniej trzeba odkręcić osłonę pompy (płaski lub oczkowy 10 mm) i wspornik (ampul 6mm i nasadowy 14 mm)}. Dobrze jest mieć lusterko.

Zarówno jeden jak i drugi można wymienić na parkingu pod blokiem. SPV – nasadowy 38, TCV – ampulowy zdaje się, że 5 mm {ale wcześniej trzeba odkręcić osłonę pompy (płaski lub oczkowy 10 mm) i wspornik (ampul 6mm i nasadowy 14 mm)}. Dobrze jest mieć lusterko.