Klub MazdaSpeed

Witam… Moja madzia też szaleje z obrotami (podczas dogrzewania i załączenia się gazu – ok 20 paru stopni zaobserwować można było szybki spadek obrotów po wciśnięciu gazu do 3-5tys obr/min po czym wskazówka leciała po niżej 600 obr/min i często gasł podczas redukcji biegów a gdy jest już nagrzany obj...

a czy na tym zdjeciu co pisalem wyzej widac ta kostke?!

a znajde je bez problemu?! mozesz zrobic jakies foto pogladowe?!

szukam właśnie tej kostki od kierunków i nie jestem pewny co do mojej znajdy... a moge podłączyć sie doło przerywacza?!

http://zapodaj.net/54586268ca45.jpg.html

A podpinał się ktoś pod awaryjne?! mam jeden przewód zeby się wpiąć...

Ale i tu będzie problem bo ostatnio zaobserwowałem że ktoś musiał się dobierać do Madzi… środek zamka był pokiereszowany… wystawał jakiś drut i plastiki które zdołałem wyciągnąć… i tak właśnie kluczy wchodzi mi do połowy…

Dzięki wielkie za pomoc, za rady... Wspólnymi siłami udało się to zrobić… browar dla wszystkich….
c.z. chodzi z pilota ale z kluczyka już nie... może później się tym zajmę bo teraz trochę czasu brak… pozdrawiam!!!

działa... zrobione... ;p a to był taki banał... po prostu odłączyłem kostke i podpiełem sie pod przewody ;p

Do nowej centralki dołączyłem siłownik master a wiązki boczne które powinny iść do siłowników slave (zielony i niebieski) podłączyłem odpowiednio do kostki ( wcześniej sprawdziłem żarówką gdzie pojawia się impuls po włączeniu zamykania i otwierania w kostce i siłowniku) ale to paliło mi bezpiecznik ...

Czyli go musze podłączyć tak aby otwierał mi drzwi?! A potem znalazł przewody i wpiął się z wiązki które powinny iść do siłowników slave?!

i chyba tak trzeba będzie zrobić… a od siłownika oryginalnego wychodzi ile kabli?! Bo chyba wystarczy je podłączyć pod ten siłownik master i będzie już automatycznie dawało na wszystkie?!

W mojej instrukcji nie jest tak szczegółowo opisane… wiec z tym się trochę męczę… jakie przewody i za co odpowiadają?! Za otwieranie odpowiadają przewody zielony i czerwony w kostce i do tych przewodów powinienem podłączyć kable które pokazują mi otwieranie i zamykanie na wszystkich siłownikach w no...

Poradniki który dostałem tyczy się innego zestawu a schemat dołączony do zestawu nie jest szczegółowy…

Hehe… jak to nie… szukam cały czas i latam z góry na dół, od auta do forum i czekam na objawienie… i do tego ciągle pada deszcz…

Właśnie tak… do tej kostki trzeba się wpiąć… ja dopiero wpiełem się w 2… czarny – masa I biało-zielony – 12v <rotfl> a potem już palilem kolejno bezpieczniki szukając odpowiedniego przewodu żeby podłączyć w zielony i czerwony przewód po 2stronie kostki… ;) czy powinienem podłączyć się pod te :Biały ...

a tak wygląda u mnie:
http://zapodaj.net/76c925fe2950.jpg.html
i kóre teraz kable mam podłączyć do przekaznika?!

... i do tego ta pogoda... nie ma jak to spokojnie sprawdzić, bo pada...

Czerwony – zasilanie Czarny – masa Niebieski, zielony, czarny, biały, brązowy – podłączenie siłowników Biały – służy do podłączenia c.z. pod alarm (zazbrajanie alarmu) Brązowy – służy do podłączenia c.z. pod alarm (rozbrajanie alarmu) Żółty – światła awaryjne Różowy – do podłączenia dodatkowego prze...

Zgadza się… Znalazłem w opisie jak podłączyć c.zamek do alarmu… czy to tak samo ma się z podłączeniem c.zamek do c.zamka?!

Nie wiem, może źle podłączałem?! A podłączałem przewody od siłownika master (zielony i niebieski)?!