Klub MazdaSpeed

Knecht LX595

Ten drugi jest bodajże do 626 przed F/L

Knecht LX595

Ten drugi jest bodajże do 626 przed F/L

Knecht LX595

Ten drugi jest bodajże do 626 przed F/L

Ale o ssso chodzi?
Nie wszyscy czytają Auto Świat, może jakiś skan, albo chociaż link do WWW.

Paweł M. napisał(a):W pewnym momencie miałem wrażenie, że silnik pracuje tak cicho jak benzyniak

Nie, no tu już troche przesadziłeś

Pozdrawiam

Paweł M. napisał(a):W pewnym momencie miałem wrażenie, że silnik pracuje tak cicho jak benzyniak

Nie, no tu już troche przesadziłeś

Pozdrawiam

Paweł M. napisał(a):W pewnym momencie miałem wrażenie, że silnik pracuje tak cicho jak benzyniak

Nie, no tu już troche przesadziłeś

Pozdrawiam

http://www.autokordyl.com.pl/

Nigdy tam nie byłem, ale ludzie chwalą i bliżej niż do Poznania – zadzwoń, popytaj.

Kurde, nie napisałaś skąd jesteś, więc nie wiadomo gdzie Cię podesłać. Wcześniej piszesz o Przeźmierowie więc pewnie blisko Poznania.
A tak wogóle to uzupełnij profil!

Grendel napisał(a):I ostatnie: co się stanie jeżeli zdejmę przewód podciśnienia z EGRa i odpalę motor?

Już mniej więcej wiem – nic sie nie dzieje, a P0403 już nie pojawia sie od ok. 2500 km.
Aha, ten przewód podciśnieniowy włożyłem pod najbliższą osłonkę innych przewodów.

Grendel napisał(a):I ostatnie: co się stanie jeżeli zdejmę przewód podciśnienia z EGRa i odpalę motor?

Już mniej więcej wiem – nic sie nie dzieje, a P0403 już nie pojawia sie od ok. 2500 km.
Aha, ten przewód podciśnieniowy włożyłem pod najbliższą osłonkę innych przewodów.

Grendel napisał(a):I ostatnie: co się stanie jeżeli zdejmę przewód podciśnienia z EGRa i odpalę motor?

Już mniej więcej wiem – nic sie nie dzieje, a P0403 już nie pojawia sie od ok. 2500 km.
Aha, ten przewód podciśnieniowy włożyłem pod najbliższą osłonkę innych przewodów.

Grendel napisał(a):I ostatnie: co się stanie jeżeli zdejmę przewód podciśnienia z EGRa i odpalę motor?

Już mniej więcej wiem – nic sie nie dzieje, a P0403 już nie pojawia sie od ok. 2500 km.
Aha, ten przewód podciśnieniowy włożyłem pod najbliższą osłonkę innych przewodów.

http://forum.mazdaspeed.pl/viewtopic.php?t=38122

Nie będę taki.....
Tu masz o EGRze.
Pozdrawiam

Po pierwsze – trzeba zmostkować gniazdo i sprawdzić jaki wywala błąd, jeżeli to EGR to będzie P0403 (najczęściej) wtedy trzeba sprawdzić/przeczyścić wymienić EGR lub posprawdzać wężyki przy solenoidach.
Poszperasz chwilę, to znajdziesz foty.

waldek2000 napisał(a):Jak to wygląda w waszych DITD?

Tak samo

No to połowa sukcesu! <jupi> Teraz tylko to zapisz. Podam Ci przykład: u mnie pojawia się następująca sekwencja: Długie mrugnięcie-Długie mrugnięcie-4 razy Krótkie mrugnięcie-Długie mrugnięcie-Długie mrugnięcie-3 razy Krótkie mrugnięcie ...i tak w kółko. Daje to ni mniej ni więcej tylko błąd nr P040...

z poradnika xAndy'ego : Pierwsze co należy uczynić to podnieść maskę, odnaleźć złącze diagnostyczne i kawałkiem drucika zmostkować GND i TEN (GrouND oraz TestENgine). Procedura ta opisana jest na stronie klubowej w dziale obsługi – jednak w przypadku DiTD nie potrzebujemy próbnika – błędy czterocyfr...

Mata bitumiczna – znajdziesz na Allegro – zamów taką niesztywną. Ja zeskrobałem tylko tę matę zlasowaną przez ropę reszty nie ruszałem i potem na to nakleiłem nowe maty. Jeżeli chodzi o środek – to jakiś taki odtłuszczający – też popatrz na Allegro. Z filcem sprawa jest prostsza :D :) :D :) :D :) :D...

Może "wymigaj" najpierw błąd zgodnie z instrukcją w poradniku xAndy'ego . <czytaj> Jeżeli będziez miał problem z interpretacją to podaj sekwencję na forum – spróbujemy wspólnie odczytać. To naprawdę nic trudnego, będziesz przynajmniej wiedział, który element jest "podejrzany". Powodzenia! <spoko>