Klub MazdaSpeed

"Jak prawidłowo dokręcić śrube na kole pasowym wału korbowego nie mając klucza dynamometrycznego ani specjalnej blokady? Odkręcałem metodą-zablokuj klucz i zakręć rozrusznikiem, ale teraz jak dokręcić?"

sruba trzymająca sam sworzeń przed wysunieciem klucz rozm 14- gdzie ja można dokupić?

Jak zdiagnozować podczas jazdy że końcówki drążka są do wymiany? Czy nie słychać przypadkiem stukotania na dołkach przy nawet lekkim skręcie kierownicy? Zakładając że łączniki stabilizatora są po wymianie.

Sebaaaaaaa7 napisał(a):błotnik tylny w BA 323f jest inny niż w 323c.

A czy w mazdzie 323P jaka jest sytuacja z reperaturkami tylnych nadkoli? Może ktoś wie gdzie można je dokupić?

Udało mi się wymienić szczęki. Rzeczywiście te 2 krzyżaki mocują bęben z piastą. Na bębnie jest dodatkowy nagwintowany otwór. Wkręciłem w niego odpowiednią śrubę z łbem na klucz nr13 i bęben odskoczył. Ściągacz okazał się zupełnie niepotrzebny. Szkoda zachodu z odkręcaniem dużej nakrętki(33mm), nara...

Śrubki oczywiście odkręciłem przed próbą zdjecia bębna. Dorobiłem sobie ściągacz. Jutro robię 2 podejście. Wydaje mi się że te 2 śrubki krzyżaki są wyłącznie do ściągacza bo są krótkie 15mm max i łatwo było je odkręcić(zapuściłem środek smarujący).

U mnie po zdjęciu koła i kopułki sytuacja wygląda tak. Widoczne małe 2 śrubki (4mm) z łbem na wkrętak krzyżakowy zapewne służą do ściągacza. Nie dałem rady zdjąć bębna. Podciągnąłem ręczny i trzyma ale jednak będę musiał wymienić szczęki hamulcowe w późniejszym czasie. Fotka na: http://www.fototube....

Dzisiaj bawiłem się ustawieniami z godzinę. Udawało mi się ustawić żeby wiatrak się załączał przy 0,15-0,20 w 2 skrajnych położeniach potencjometru. Jednak po wyjęciu listka i wyraźnego spadku obrotów nie rozłączył się wiatrak. Nawet tak było że z 0,15 przy ok 0,5 sie wyłączał przy dodawaniu gazu. A...

A jeśli odbojnik był kręcony to muszę go tak ustawić żeby przy zamkniętej przepustnicy odbojnik stykał się z ślimakiem i żeby szczelinomierz 0,05 nie wchodził? I wtedy po włożeniu tam szczelinomierza 0,15 powinienem ustawić TPS żeby wiatrak się włączył? Wcześniej było pisane że przy 0,15 ma chodzić ...

Dzięki ale po angielsku ciężko jest zrozumieć.
Znalazłem coś tu:
viewtopic.php?f=116&t=1527
W Z5 jednak wynika że ustawia się szczelinomierzem i pozycję TPS.

Witam. Z ustawianiem szczeliny 0,15 to ma być tak że zdejmuje rurę dolotową od powietrza która idzie od przepływomierza. Wtedy widać przepustnicę. Następnie pod przepustnicę podkładam szczelinomierz 0,15. Reguluję TPS aby się załączył wiatrak. To wychodzi na to że jak włożę listek 0,5 to musi się sa...

A toś wie jak to ustawić? Ja mam miernik elektroniczny.
Coś tutaj znalazłem ale dalej nie wiadomo dokładnie
viewtopic.php?f=303&t=9165

Witam. Mam problem z autkiem. Mazda 323BA 1.5 16V Z5. Samochód szarpie jak nagle dodam gazu na 1 lub 2 biegu jak również i nagle zwolnię pedał gazu i ogólnie z mocą chyba nie tak. Zauważyłem przy wymianie że potencjometr ma regulację- fasolka. W przykładowym ustawieniu po środku samochód zachowuje s...

No właśnie. W książce jest chyba 173 max prędkość. Mazdy F z takim samym silnikiem idą 180 może ja mam inną skrzynię- krótsze biegi. Poza tym chyba mam problem z aparatem zapłonowym. Jak pojadę na przegląd do mechanika żeby odzyskać trochę mocy to napisze co się po tym zmieniło.

Mazda 323P 1.5 16V 1998r 3D- więcej jak 140km/h nie chce iść. Do setki idzie szybko ale powyżej 100 to już między biegiem 4 a 5 prawie nie ma różnicy. Coś jest nie tak. Dla przykładu podam na 5 biegu przy 3000obr. min jest 100km/h. Od 3000obr znacznie słychać silnik Na 5 biegu nie chce autko złapać ...

Zaobserwowałem jeszcze jedna rzecz. Koło pasowe pompy wspomagania w moim autku ma bicie ok 1mm. Przy włączonym silniku to widać. Myślę ze i to także powodowało także piszczenie paska. Naciągnąłem pasek na alternatorze nakrętką "12" jeszcze mocniej i narazie jest ok. Jeszcze jedna rzecz: Po...

Mimo ze pasek jest wymieniony na nowy i dobrze naciągnięty może po jakimś czasie piszczeć. Jeśli koło pasowe alternatora jest przytarte to ten problem będzie się powtarzał co jakiś czas.

I co z tego wynikło po naprawie? Jak była przyczyna?

warto przeczyścić silniczek krokowy, może się przycinać

Jeżeli bym wymieniał aparat zapłonowy na nowy to przy wymianie trzeba zwrócić na coś uwagę żeby go przypadkiem nie przestawić???