Klub MazdaSpeed

Jeżeli masz taką sytuacje to albo uszczelka ci puscza między kanałem olejowym i wodnym ( dobry mechanik stwierdzi to gołym okiem po stanie uszczelki), albo głowica pękła między tymi kanałami.

Jak bedziesz jechał po kostce i będzie grzechotało wciśnij delikatni hamulec albo zaciagnij reczny lekko jak ucichnie stukanie to klocki stukają i napewno nie będzie tam blaszek

poprostu chciał urwac z ceny.
W niektórych silnikach i chyba nawet w 2,5 jak odkreci się wlew oleju to silnik może nawet zgasnąc. Jak ten fachowiec powiedział ci że ten silnik umiera trzeba było zamknąc maske i odjechac bez słowa.

Kręcący się wałek zawsze troszke wyrzuca olej, to jest normalne. w niektórych autach jak odkręcisz wlew oleju to pół komory silnika potrafi zachlapac bo akutat w tym miejscu znajduje się krzywka wałka rozrządu.

Tak jest to mozliwe i naprawa jest dośc kosztowna. Szlif wału, nowe panewki, korbowody. Dowiedz się ile będzie kosztował remont bo czasem opłaca się kupic inny silnik z gwarancja i z dobrego żródła.

Filtr paliwa jest przykręcony obejmą do poduszki skrzyni biegów. Musisz zdjąc filtr powietrza. Jest on metalowy połowe mniejszy od puszki po piwie
http://img295.imageshack.us/i/11953700931.jpg/

Dobrze odpowietrzyłes układ? dolej wody na zimnym silniku bo moze Ci wywalac nadmiar płynu przy rozgrzanym silniku. Jak wywali Ci plyn to nie dolewaj i zobacz co bedzie sie działo tylko patrz cały czas na temperature. jeżeli będzie wszystko ok to znaczy że za dużo bylo płynu i nadmiar był wyrzucony.

Kolego sprawdz czy dokładnie wpiołeś wężyki od paliwa. Ten który wychodzi z filtra paliwa wchodzi w koncówke wtrysków w tą bez regulatora. A powrót jest podłączony pod rególator ciśnienia paliwa.

Posprawdzaj dokładnie wszystkie przewody czy nie zaśniedziały w miejscu styku ze świecą i kopułką, palec rozdzielacza i kopółke od wewnącz też sprawdz tam też lubi śniedziec nawet i wypalic wtedy też cuda się dzieją.

Rozrząd jest na bloku i głowicy. Pokrywę głowicy z rozrządem łączą jedynie dewie śrubki którymi przykręcona jest jedynie jego plastikowa pokrywa W pierwszym poście napisałeś że wymieniałeś uszczelke pod głowicą :P ale mniejsza z tym. Mysle że napewno jest coś z dawką paliwa i tutaj szukaj przyczyny...

Jak na gazie jest najgorzej to sprawdz kolego świece, przewody, kopółke, palec rodzielacza.

Długo stał, poziom paliwa nie jest zbyt niski?

To trzęsienie zależne jest też od prędkości jazdy??

To jak ściągłeś głowice bez ściągania paska rozrządu??
Może chodzi Ci o uszczelke pod pokrywą zaworów??
Jak wyciagałeś świece to były zalane,mokre czy tylko czarne?

Tak naprawde to przyczyn może byc kilka, ale czrne, okopcone świece świadczą o zbyt bogatej mieszance. Sprawdz dolot powietrza czy nie jest przytkany i układ zasilania paliwem. Najlepiej wyciągnij wtryski i niech ktos próbuje odpalic a Ty patrz czy wtryski rozpylają paliwo czy "leją".

Witam.
kolego sprawdz wszystkie połączenia wężyków ciśnieniowych, podciśnieniowych, wtyczek bo napewno to wszystko rozłaczałeś. Czasem coś umknie uwadze przy składaniu i można szukac. Sprawdz wszystko to co rozłaczałeś i nie tylko.
Pozdrawiam

Kanał nie potrzebnu. podnies auto na lewarku zabezpiecz zebu nie spadło i wejdz pod samochod. od spodu masz tylo jedną śrubke jedną kostke i przewod przykręcony nakrętką. Leżenia dosłownie 3min.

Wyciągaj go śmiało naprawde niema z tym dużo roboty, dasz go do sprawdzenia wymienisz to co potrzeba bedziesz miał spokuj na kailka lat, przez ten czas od kiedy założyłeś ten temat to juz dawno doszedł byś do tego co jest nie tak, tylko musisz wyciągnąc alternator. niestety nie zdążyłem zrobic zdjęc...

Jeżeli znajde chwile czasu to zrobie zdjecia i opisze jak i co robiłem krok po kroku. Tak w skrócie: Odkręciłem śrubke naciągającą pasek ( klucz nr 12 ) Póżniej od spodu odkręciłem jeden przewód od alternatora ( klucz nr 13 ) Odpiąłem kostke ( bez klucza ;) ) Odkręciłem śrube na której trzyma się al...

Wyciągnięcie alternatora to nie taka straszna robota, wczoraj zajeło mi to dokładnie niecale 10min. Jeżeli nie chcesz wyciągac to sprawdz przewody jak pisze kolega wyżej. Tak jest jedna kostka i przewód przykręcony śrubką na klucz 12 albo 13. Przewód ten jest w plastikowej obudowie zamykanej na zatr...