Klub MazdaSpeed

Witam, jakie założyć łożyska kół, żeby było w miarę niedrogo, a dobrze(ze wskazaniem na to drugie)?

W sumie to i tak kupiłem z zamiarem wymiany za miesiąc-dwa na oryginał, na przeczekanie do "matki boskiej pienięznej".

Lampa TYC, wygląda podobnie (klosz ma mocniej profilowany odbłyśnik), nie da sie załorzyć elektrycznej regulacji, odstaje 2mm bardziej od nadkola, świeci lepiej niż oryginał.

Spróbuj zmienić kolektor wydechowy na taki z Escorta RS2000, ktoś tu na forum ma taki, co prawda w BP, ale silniki podobne więc efekty też powinny być podobne.
Musisz skombinować kolektor i przerobić trochę żeby pasował.

(...) Najciekawszy przy tym okazuje się układ jego cylindrów, czytelnie nazwany W-12. Dobór materiałów (stopy magnezu, ceramiczne powłoki tłoków i zaworów), choć na tamte czasy bardzo ambitny, wydaje się tutaj być drugorzędny. Niestety nie udało mi się znaleźć więcej informacji o tej jednostce. Cie...

Teraz to i tak jestem przedświątecznie spłukany więc nici pomierzyłem, i wyszło że idealnie siądzie na -50/-40, na 2cm różnicy będzie delikatny klin , ale niektórzy tak lubią.

Czyli doszliśmy do początku wpadną juzż na 100% spręźyny -50/-40 i koni sport regulowane

Czyli tzw. lansogwint, tylko wysokość reg. Takiego nie chcę właśnie.

Druga sprawa że ten FK, albo K-sport wyjdzie mnie co najmniej 3.5tys. zł. A kit na konisport najwyżej 2k.

Ten gwint FK, ma regulację siły tłumienia, czy tylko wysokości(na springach), bo jak to drugie to ja go nie chcę ;p

Miru, właśnie dlatego nie chce gwinta, za kwotę którą dysponuję nie kupię porządnego gwinta z regulacją tłumienia. na takie zabawki trzeba grubych tys. żeby było wygodnie kiedy chcesz i sportowo kiedy jeździsz po torze, a do tego żeby sobie wysokość ustawić wg. potrzeb. Gwint za 2tys. mi tego nie da...

Widzisz hazu, zawieszenie "do sportu" kosztuje grube tysie. Ja chcę trochę poprawić prowadzenie i jednocześnie wygląd. Sprężyny będą -40p/-30t żeby auto trochę siadło, a amorki z regulacją zapewnią mi jako taki komfort do codziennej jazdy i jednocześnie będę mógł zrobić auto na sztywno gdy...

Piwo, no już nie zagłębiajmy się aż tak. Nie chodzi o idealne wyrównanie, po prostu widziałem parę na -40/-40 i wygląda słabo właśnie przez nierówne przestrzenie między oponą, a nadkolem.
Zresztą, pomierzę to już sam i zobaczę.

Piwo, MariuS, wielkie dzięki.
A co do sprężyn, nie wiecie ile różnicy musi być żeby nadkola siadły w jednej linii? nie chce mieć takiego zonka jak niektórzy po obniżaniu że nad przednim nadkolem jest większy prześwit niż nad tylnym.
Chyba ją pomierzę żeby sprawdzić

Chciałbym założyć w swojej Fce krótsze sprężyny(coś około -40) i amortyzatory z regulacją twardości Koni. I tu pojawiaja się kilka pytań do was. Jakiej firmy sprężyny? Nadkola BA nie są wycięte w jednej linii, ile niżej trzeba posadzić przód żeby było równo? Czy amorki dedykowane dla GT podpasują do...

samoadaptacja tego nie ogarnie?

Zmierzyć napięcie na wolnych obrotach przed operacją, zmienic przepływke i dostosować napięcie do takiej samej wartości. Tak?

Wymiana przepływki na tę większą od rx nie powoduje jakiejś niestabilności silnika, tzn. czy będzie tak samo dokładna jak normalna?

Pracuje w zakładzie produkcyjnym z własną narzędziownią, obróbka precyzyjna, wycinanie laserowe. Półosie, czy koło zamachowe pod nową skrzynie to mi na kg. policzą :P Nie łapię, co w tym śmiesznego? Widziałem projekt łady samary 1.5T która wyciągała 120KM, po co sie koleś bawił skoro mógł wsadzić ja...

Wiem że można sobie praktycznie dowolnie dostosować przełożenia w tej skrzyni bo pasują od kilku innych. Chodzi mi raczej o taką sztuke dla sztuki, wiecie "jedyna w polsce" itd.
Ciekawe czy np. od Focusa ST by podpasiła, ew. na dodatkowej płycie montażowej.